2018年第一季度豪華車品牌銷量榜出爐，BBA依然排名前三，而第四名則是凱迪拉克，凱迪拉克第一季度共售出55079量，成績斐然，目前已在吞噬沃爾沃、捷豹等豪華車市場，所以說，可以堪稱是BBA的頭條號代替品車型。然而，其中最大的功臣，要數前5月就共銷2萬6的入門車型ATS-L，，現某些經銷商的價格已經跌破了22萬，看來真的很是誘人。
作為最親民的凱迪拉克車型，ATS-L無論是在媒體廣告上，還是價格戰中都找到了相應的突破點。加上2017款凱迪拉克ATS-L重要配置都有，外觀也霸氣，動力表現優秀，其所呈現市場口碑也不錯，因此，整體的銷量水平也呈現出月銷4K的佳績。那具體的表現如何呢？現在來看看：
以2017款凱迪拉克ATS-L豪華版（裸車價27.99萬元）為例，車長4730 ×1824 ×1426mm，軸距長達2860mm，長度在同級別車中並不算大，在同級中的表現中規中矩。而細看到外觀就無可挑剔，獨特LED日行燈家族式設計，大嘴式進氣格柵搭配鋥亮的銀色鍍鉻條，加上俯衝而下的姿勢，不經意間盡顯精英鋒範；側面時尚的鑽石切割線條，整體拉昇立體感，動感十足；而尾部直排式尾燈讓層次更加豐富，成為凱迪拉克的獨家標誌。
內飾方面做工精細，線條縫合縝密。真皮多功能方向盤，手感好；座椅真皮包裹，中控臺鋼琴烤漆面和實木纖維的裝飾，營造車內豪華奢侈感；同時簡潔的中控佈局，8英寸液晶大屏加上按鈕式設計，配備BOSE高檔音響，老實說這個價格能擁有這麼多配置，還是頗讓人滿意；但其車身小，導致前後空間有限，尤其後排空間，中間地板嚴重凸起，只能坐兩人，乘坐體驗差，頭部空間也壓抑，這對於追求大空間的中國家庭來說，是一大硬傷。
動力方面，採用2.0T渦輪發動機，配備8擋手自一體變速箱，調校到最大馬力279Ps，最大峰值扭矩為400N·m，動能十足，一觸即發，百米加速只需6.2s，隨叫隨到，但這麼強悍的動力可能在中國城市道路無用武之地，畢竟現在無論是大城市，還是三四線城市，都一樣會出現高峰堵車的情況，這麼爆棚的動力只能在高速上感受。
總體來說凱迪拉克ATS-L屬於豪華車入門款，配置上也豐富高端，無論是外觀、內飾，都基本了符合大家對於豪華車的預期，而爆炸般的動力絕對是越級般的亮點。可能最為大的問題在於空間舒適度差，這或許很多用戶將其與邁騰、帕薩特相比讓後將其拒之門外的理由。不過就豪華品牌來說，此番售價確實有很大的吸引力，別看起月銷4K，要知道英菲尼迪雷克薩斯的銷量也不盡如人意，作為BBA頭號代替品，這款車能夠完美勝任。
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