這些年，比亞迪在新能源領域取得的成績不容小覷，但新能源車目前還沒有成為主流，所以那些成就還沒有及時反映到企業效應上。顧此或許就會失彼，在銷量方面表現得並不是那麼出色，與哈弗、吉利比起來確實有一定的差距。不過值得慶幸的是，比亞迪現在已經徹底醒悟了，逐步開始升級車型的整體品質，從裡到外，過去不太重視的顏值也放到了頭等位置上。如果再不改變，很可能會被前進的大潮所淘汰。
在這個改變的過程中，宋MAX可以說起到了一個很好的開頭，宋MAX可以說是一臺內外兼修的好車，顏值堪稱同級之最，整體品質也是上升到了一定高度，動輒月銷1.4萬輛的銷量就是最好的證明。但宋MAX只是一個很好的開始，而且本身也只是一臺MPV車型，對整個品牌的發展起不到決定性的作用。現在國產車快速發展的捷徑依然是SUV，難道相對轎車要小很多，相對於MPV影響力又大。
今天說的就是即將上市的全新一代唐，業內業外習慣稱之為唐二代。可以說唐二代是比亞迪的旗艦車型，代表著比亞迪現階段最高的設計、生產水平，唐二代的成與敗決定著整個品牌的未來。唐二代的意義不僅在於本身的銷量，而是對整個品牌的引路和推動作用。下面就看看這款“背水一戰”的車型是否能改變比亞迪的命運。
外觀方面，唐二代其實就是王朝概念車的量產車型，而且保持度極高，相信它的顏值已經得到了大部分人的肯定，絕對稱得上驚豔二字。唐二代是Dragon Face語言的第二款車型，第一款採用此語言的是宋MAX，它的表現同樣證明了Dragon Face的成功。BYD車標一直都被吐槽，漢字車標早已應用，但尾標還在採用BYD標，這次唐二代徹底放棄了，尾標改為Build Your Dreams。車標對於一個品牌來說至關重要，比亞迪此次的行為，足以證明改變的決心，採納消費者的建議，確實值得稱讚。
內飾方面，天翻地覆的變化，一改唐一代臃腫過時的內飾，轉向簡約科技風格。中控臺採用橫平豎直的簡約設計，幾乎將所有功能都聚集到12.8英寸的可旋轉中控液晶屏上，大幅度的減少了物理按鍵，給中控區域騰出了大面積空間，在視覺上也營造出一種寬敞舒心的感覺。同時，還採用了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，逼格檔次也是瞬間得到提升。內飾給人的滿意度一點都不次於外觀，而且在用料和做工方面也是達到了比亞迪前所未有的水準。
動力方面，唐一代只有插電混動系統可以選擇，價格門檻自然也是很高，銷量低迷也是這個原因造成的。唐二代有三種動力可以選擇，一種是2.0T+6AT純燃油動力，稱之為全新一代唐；二種是2.0T插電混動系統，稱之為全新一代唐DM；三種是純電動系統，稱之為全新一代唐EV。放棄雙離合，採用韓國現代6AT。先退出純燃油版本車型，預售區間為15-18萬元。正式上市後，價格應該還會略微低一些，作為一款4米8的7座SUV來說，這樣的價格雖然不低，但也在調調裡，結合上宋MAX的表現，表現應該會比較不錯，甚至大紅大紫都有可能，比亞迪確實也需要唐二代去拯救一下。
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