dcvdFGE長大扎
當然是豪車，寶馬是全球公認一線豪華品牌，德系中BBA並駕齊驅，確切的說，寶馬3系都是豪華轎車，只不過是寶馬的入門豪車，那麼5系更不用多說了，標準的中大型豪華轎車，在國內外也都認可，二7系則是寶馬的旗艦級豪華轎車，雖說目前的5系和7系某些時候難以區分，但是實際差距還是明顯的。
很簡單的一個例子，頂配進口5系和低配7系相比，更多的人都會選擇7系，這也是我們生活中看到街上怕的5系，多數都是中低配車型的原因，如果真說兩個車型的特點，一個奢華氣派，一個動力強勁操控好，說實話，真是搞不明白寶馬為什麼把這一代代G38和7系做的那麼像，唯一的解釋是讓消費者花更好少的錢，體會7系的感覺，很多人分不清5系和7系的原因，是因為7系標軸版車長5098mm，軸距3070mm，而新一代5系長軸版車長5087mm，軸距3108mm，新5系Li與標軸7系的車長差距僅有11mm，但是軸距足足多出了38mm，第一眼看上去，確實不好區分。
懸掛和底盤方面，新一代的5系使用和新7系相同的CLAR平臺架構，其實這也是7系技術的一種下放，除了7繫結構上使用了碳釺維外，剩下的都下放在5繫上了，沒有用碳纖維也可以理解，畢竟受到成本的約束，整體方面，寶馬車5系和7系的區別，就是C級車跟D級車的定位區別，5系主要用於商務，強調運動性能,近年來,5系的豪華不比任何同級的車差。
汽車問診
寶馬5系自然算豪車，畢竟裸車價超過40萬，在銷售終端佔比也就百分之十以內吧。這自然能算得上是豪車。
至於寶馬5系與7繫有什麼區別，最直觀的區別就是寶馬7系更長更寬，反映到車型定位上就是，寶馬5系是中大型轎車，也就是通常俗稱的C級車。而寶馬7系是大型車，也就是俗稱的D級車。
車型平臺來說，寶馬5系和7系都是出自CLAR平臺。動力總成方面，變速箱都是成熟先進的8AT。但是發動機上，寶馬7系入門的2.0T，已經比寶馬5系530系列的參數更出色。至於寶馬7系中高配的3.0T和4.0T發動機，六更是寶馬5系望塵莫及了。
豪華型上，其實寶馬5系與寶馬7系相比，並不會遜色太多。如果僅僅從乘坐空間、舒適性個豪華氛圍的營造上來看，二者之間的差距遠沒有售價的差距大。
但是得益於更大的車身，所以寶馬7系整體展現出來的氣場還是明顯比寶馬5系強了許多。所以，高一個級別就是高一個級別，即便是整體感覺差距並沒有太大。但是細微處的差距還是無時無刻的不在提醒你，不要忘了誰是家族得旗艦！
車無定論
首先，可以肯定的是寶馬5系作為一線豪華品牌寶馬旗下的一款c級轎車，肯定是豪車啦。
其次，您問寶馬五系和七繫有什麼區別。首先，從定位上，五系被定位為c級轎車，而七系作為寶馬旗下的旗艦型轎車被定位為D級轎車。以寶馬五系的530Li領先型和七系的730Li領先型為對比對象，闡述一下兩車具體的區：
一，車身尺寸
五系的車身長寬高為5087*1868*1500，軸距為3108；七系的長寬高為5250*1902*1498，軸距為3210。可以看出，七系車型要比五系要大一圈，軸距也要比五系長將近100mm。
二，動力
五系530Li領先版用的是一款2.0渦輪增壓，最大馬力為252匹的L4發動機，七系730Li領先版用的是2.0渦輪增壓，最大馬力258L4發動機。此外，五系最大功率185，最大扭矩350；七系最大功率190，最大扭矩400。雖然兩車再動力性能上差別不大，但是七系還是略優於五系的。
三，其他方面配置
在兩車其他方面，比如輪胎規格、懸架、座椅、中控、大燈以及其他科技配置方面也有很多區別，具體如圖所示：
四，價格
價格也是兩車區別最大的地方了，當前寶馬七系730Li 領先型價格裸車價為67.07萬，落地價在74.5萬左右，而寶馬五系530Li領先型落裸車價在42.44萬，落地價格在47.5萬左右，兩車的價格相差將近28萬元。
希望我的回答對您有所幫助，謝謝。
體壇英雄傳
兩款車最大區別就是七系貴啊，而且七系大，更加穩重！
寶馬和大眾一樣，大部分車都是套娃，外觀大差不差，無論是三系五系還是七系，大家遠距離一看都知道寶馬，但是具體哪一款，不近看還真不好分辨!寶馬設計師偷懶都多少年了!
寶馬以操控著稱，一線豪華
品牌奔馳寶馬，奔馳更商務化穩重，寶馬更運動範，不過現在奔馳的外觀運動加商務了!寶馬該反思了，看看奔馳和奧迪銷量!
五系和七系一個C級，一個是D級，肯定七系更高大上，無論空間動力還有配置都是遙遙領先，當然價格也高了很多!
五系算不算豪車，應該算高端車型吧，豪車豪車，百萬豪車，不到百萬按理說算不上豪車，但是每個人對豪車認知不同，有人覺得四五十萬也屬於豪車，所以只要自己高興就好，這又不是有標準答案的問題! 帝三冥
小馬是3系
大馬是5系
拍視頻的是7系，靜靜的看著兩位裝X~
區別的話，一切盡在不言中。。。手動捂臉
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "d65727b6984b35da6b5b70dc4e57f216\
張軍SuCar
第一，5和7壓根就不是一個級別的，5系是C級車，7系是D級車，級別越高，檔次價格就越高。
第二，這兩個車價格差異太大。5系40-70萬，匹配2.0t，分為高低功率，新款525是2.0t低功率，530是高功率，以及540的3.0t L6。7系80-250萬，730匹配2.0t高功率發動機，740匹配的是3.0t發動機，但是調教的馬力比540更低。750匹配的是4.0t v8發動機，760是6.6t v12發動機。不論從氣場，還是價格，級別都是比5系強太多。
針道至簡
寶馬7系是D級車，一般稱為行政級，同級別的是奧迪A8L和奔馳S級。寶馬5系是C級車，一般稱為大中型車，同級別是奧迪A6L和奔馳E級。這兩車不是一個級別，且5系是國產的，7系是進口車，不過現在5系和7系的優惠都很大，幾乎20個點，也就是八折，供參考
港哥侃車
寶馬7系比寶馬5系要好這是肯定的，畢竟寶馬7系是寶馬的旗艦車型，我們先來說一說寶馬5系和寶馬7系的區別吧，我覺得主要是這3個方面的區別
一是外觀，先說下車身尺寸，寶馬5系車長5078mm，軸距3108mm，而寶馬7系車長5250mm，軸距是3210mm，比5系大了整一圈，這在以大為尊的現在，尤其是我國，無疑寶馬7系更具優勢，而且外觀上寶馬5系在鍍鉻飾件上的應用很剋制，在豪華感的的營造上要差寶馬7系一籌
二是配置，在乘坐空間和舒適性上，二者之間的差距不是太大，再來看一下我們經常說的三大件，在懸掛和底盤方面，新寶馬5系和新7系是相同的，都採用了相同的CLAR平臺，只是7系在結構上使用了碳纖維，而5系沒有采用這種高成本材料；變速箱也是也是採用的相同的8AT；二者最大的區別就是在發動機上了，寶馬7系的入門級就已經是2.0T，已經優於5繫了，更不用說7系中高配的3.0T和4.0T了
三是定位不同，我個人覺得這是最主要的區別，其他的都是這個區別的外在表現形式，寶馬5系的定位是中大型車，也就是我們常說的C級車，而7系則是大型車，是D級車，差了一個字，也差了一個級別，雖說頂配進口5系和低配7系價格差不多，但大部分人還是會選擇7系，這就是雞頭和鳳尾的區別了
至於寶馬5系算不算豪車，我們先來看一下豪車的定義吧，豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。在這個定義上來看，身為C級車的寶馬5系顯然還算不上是豪車，但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車，所以認為寶馬5系是豪車也不算錯，畢竟價格擺在那呢，很多人奮鬥一輩子也不一定能開的上。
阿飛談車
自然是豪車，5系7系區別不用談吧，不是一個級別，只是這代5系和7系的外觀變得太運動了，個人認為寶馬把3系玩的運動就可以了，畢竟5系7系的消費群體年齡要稍微大一點，買這個級別的車還是要往商務大氣上靠，看這代5系7系的車身，扁扁的，真不大氣，5系也能勉強忍了，7系就更不應該了，沒有了D級車該有的氣場，銷量和打折已經證明了一切，車是好車，外觀輸了。
蘿蔔頭大哥大
是豪華品牌，是好車，但不是豪車。
