本田在去年米蘭車展旗艦更新換代了旗艦超跑Fireblade“火刃”，2020款CBR1000RR-R。在摩托車命名方式中，R通常代表Racing“競速比賽”的含義，而本田為新款“火刃”一下子標上了“四個R”，向仿賽愛好者和競爭對手展示了其強大的自信和實力，也被車友們戲稱為“王炸”車型，而最大馬力提升到217匹的全新CBR1000RR-R也確實符合這個外號。
而新車發佈後，它的售價也成為焦點，紛紛猜測這臺超級摩托車肯定不便宜，如今本田率先向歐美市場公佈了定價，標準版為22990歐元，摺合rmb約17.5w，SP版為26990歐元，摺合rmb約20.5w（而國內馬力被限制在87匹馬力的上一代CBR1000RR售價為21.8w起）。
2020款CBR1000RR-R的外觀更加兇悍，更符合空氣動力學，新增的車頭進氣通道和車身兩側可調節角度的風道，更低俯的油箱和更流線的車尾，都是新款相比老款的升級之處，坐姿也更加激進戰鬥。
動力也是全新CBR1000-RR最耀眼的部分，排量還是符合賽例標準的999cc，直列四缸發動機，但最大功率從141kw提升到了160kw約217匹馬力，這在成熟車型上是很難做到的，因此本田為此付出了高昂的研發費用，帶來的成果也顯而易見。配置方面各種電控系統和行走系統都是頂級的，多處輕量化材質讓它的車重被控制在201kg。
據報道稱，全新CBR1000RR-R是為了改變本田在最近的賽事中，成績不佳的局面而生。而無論從外觀還是動力，都讓我們看到本田為提升速度而做出的努力，然而強大的研發能力和性能的代價就是更高的售價，在歐美市場，它要比上一代貴了約20%，而要川崎ZX-10R、鈴木GSX-R1000、雅馬哈R1都在2w歐元以內。若是引進國內的話，很可能要超過30w啦，不過根據上一代性能限制後的銷售表現來看，全新的CBR1000RR-R似乎不太符合國內的市場。喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
閱讀更多 鍵盤車神老凱 的文章
