不綁安全帶我幾乎開不來車。同樣的道理，不戴頭盔我就不敢騎摩托。因此，選一頂自己喜歡的頭盔，對我而言是剛需。
摩托頭盔種類繁多，除了保命的功能而外還能耍帥，書面語叫彰顯個性。給大家分享下我用來表達個性的頭盔，SHOEI的復古盔JO。
復古摩托搭上覆古盔更加和諧，這是放之四海而皆準的道理。復古盔中有全盔也有非全盔，個人更喜歡非全盔中的3/4盔，雖然安全性不如全盔，但吹風更徹底，同時又比半盔增加了後腦勺的保護，在耍帥和安全兩方面有了折中的辦法。
根據我自己的頭型，在眾多品牌中選擇了日本的SHOEI品牌，內襯的包裹物並不會夾臉，同時後腦也不覺得空蕩蕩的，戴上比較安心，長時間騎行也不會難受。
JO系列最大的特點是內部自帶一面風鏡，這是現代和復古結合的方式，畢竟傳統的復古盔是不可能裝有風鏡的，一旦打破盔殼光溜溜的風格就沒法復古了。為了應對確實需要風鏡的情況，騎士不得不自己額外戴上眼鏡或者在頭盔外面加裝一面鏡子擋住臉。比如SHOEI自家的FREEDOM系列，就是最傳統的復古盔，盔殼上預留了幾個按扣用來安裝外置風鏡，但使用體驗確實麻煩，時常需要為單獨一片風鏡沒地方安放而困擾。
JO的內置風鏡做得很巧妙，不僅沒有過分增加頭盔厚度，風鏡本身還做出了不是傻傻的球面的造型。在鼻子的位置做了一個向上的開口，顯得很有靈性。風鏡兩側都有凸起，就算左手不能放開離合器或者右手不能放開油門，總還剩下一隻手能操作風鏡，不會出現起霧的時候對抗盲騎的狀態。
更人性化的設計是風鏡能調整角度，在兩側都有限位器固定風鏡伸出之後最後的固定位置，根據個人的臉型調整好之後就能在翻出風鏡這個過程中使用簡單粗暴的動作，即使如此依然能停留在準確的位置，既不會擋住鼻子，也不會遮蔽太少漏風到眼睛上。
不要小看這面風鏡，它為騎行速度超過100kph創造了條件，哪怕在130kph左右，眼睛依然不會受到風的干擾，當速度慢下來之後，收起風鏡馬上就能享受到清風拂面這一摩托騎行最原始的樂趣。
個人覺得最酷的穿戴方式是戴上JO的同時再加上一架自己的墨鏡，神秘感爆炸。這種操作雖然不出格，但再增加一個騷操作就夠賤了，比如抽菸。嗯，戴這種非全盔的好處是可以抽菸，哪怕等個紅綠燈都還能抽扒兩口，這是在歐洲常見的景象。
除此之外在身旁有人不方便輸入密碼的時候也能通過面部給手機解鎖，免除了取下頭盔或者輸入密碼的麻煩。
JO的安全扣採用了雙D扣的設計，這是復古盔常用的方案。很多人在使用了快速扣之後覺得雙D扣用起來很麻煩，但其實雙D是最安全的設計，因為實在太簡單而不容易出錯，可靠性無可比擬。而且體積小重量輕，為減負帶來貢獻。
為了使外殼看起來不太單調，JO在兩側還是加入了幾顆金黃色鉚釘增加活力，正後方也有仿古的皮質紐扣掛帶，細節滿分。贈送的後方JO標誌並不是出廠就有，是隨包裝贈送的貼紙，可以自己貼在喜歡的位置，原廠就帶玩味。
可喜可賀的是JO系列並沒有官方引入中國，所以盔體上也沒有掉價的反光貼條和障眼3C標誌，可以想象那種東西就像福特F150貼滿一圈反光條一樣醜陋，比如圖中這頂3C版的GT-Air頭盔，實在是醜得丟人現眼。
這麼說來JO好像很完美？怎麼可能！沒有風道透氣又擋不住臉，既不能透風又不能擋風，冬冷夏熱是必須的，但這才是復古盔的原始性格。
撰文｜之見
拍攝｜之見
審校｜蘭青青
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