燒氣大俠
我都要知道大概一般的車5年左右的汽車價格差不多就是新車的一半，所以說前三年的車車主賠錢是最多的了。跟人建議還是買三年以內的這個樣還能保值一些。
我們看看這個定律 計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間為準，這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說，新購買的車輛頭五年的折舊率根據具體車況大概為15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之後每年的折舊率約為百分之五十
這樣看來就是買車買3年左右的，賣車買5年左右的汽車
車源
三年以上的二手車到底該不該買？提這個問題，應該是想購買三年以上的二手車，又擔心質量有問題的消費者，作為二手車從業人員，可以簡單說一下，希望能有所幫助。
1，所有的車子都會出問題。不管是新車，三年內的二手車，十年以上的二手車，合資車，進口車，國產車，只要是車子，作為交通工具，在使用中，都可能出現各種各樣的問題。有問題不可怕，只要進行維修保養，都可以正常上路行駛。人無完人，車無完車，一輛車子，正常情況下，使用十五年，完全沒問題。三年以上的二手車，可以購買。
2，二手車性價比高。購車前三年，車輛價值折損最多，新車落地打八折。購買三年以上的二手車，駕駛質量幾乎沒下降，價格下降很多，和購買新車比較，可以節約支出，花更少的錢，解決出行需求。
3，購買二手車的消費者越來越多。據統計，目前購買新車和二手車的消費者比例約為6：4，接近一半的消費者選擇購買二手車。
4，車子是快消品。車子價值折損非常快，幾個月價格就會下降，二手車相比新車，折損慢一點，開個幾年再賣掉，損失要小很多，購買二手車更經濟。
綜上所述：三年以上二手車，完全可以購買，更經濟，更划算！
力力小車
首先可以很肯定的回答你，非常值得購買，原因有如下幾點：
1.對於汽車行業，車子三年一小改，五年一大改，三年左右的車在於汽車車型方面會比較新，不論從造型，設計，所用的動力總成，排放等方面都接近最新的審美和要求，這樣你購買一臺二手車就不會顯得太老，太突兀。
2.對於殘值方面，一輛車從新車到二手，頭三年的保值率是最差的，普通品牌排除一些大熱門車，絕大部分車型三年保值率會降到新車價格的百分之60-70，三年後汽車保值率趨於穩定，之後逐年貶值在5-8百分點左右，所以在三年左右購買一輛二手車是最有性價比的時候。
3.對於汽車工況而言，三年左右的車齡，車輛所使用的技術都還比較新，技術更成熟，所以出現大規模或者致命的故障概率會更低，就算有得車型在出廠後又有些通病，剛好在頭幾年的時間前任車主都幫你排雷了。
4.三年左右的車齡，對於大部分的人來說，使用的程度和公里數大部分都不會太高，按照普通人人均一年15000公里數，三年車四五萬公里的車發動機和變速箱當處於巔峰狀態，挑這個車齡車因為使用公里數還不是很高的情況下，汽車出現故障的概率會自然更低，而且內飾的磨損和乾淨程度會更好。
總結，不論從我還是客觀角度，二手車三年的車齡簡直是一個購車的黃金時間點，太新汽車價格都還會太高，甚至一些新款的日系車賣價接近裸車價，這個感覺會划不來，很購買新車沒有明顯的價差，對於我給買車的朋友建議，買車車齡，三年車可以作為一個黃金節點購買。
10步香車
感謝您的提問
1.如果您對二手車不過敏，三年以上的二手車當然值得購買，因為此時正是車價下降比較厲害的時候，花少錢開豪車，小編感覺大部分人都是比較認可的。
2.價格低，一般的新車在三年以上是跌的最厲害的時候，平均縮水在百分之30到百分之45，換句俗話來說，10萬的新車，您花6萬就可以買到，甚至更低，如果車況好，內飾新，我們何樂而不為？
3.各項雜費少，買車最基本的額外費用就是購置稅和保險，小編也是剛剛提了新車，20萬的車光購置稅就交了1.5w，保險8000多，這都是必不可少的錢，如果您選擇的是二手車，當然這些錢是不用的，並且節省的不是一點半點。
4.故障率低，二手車存在即理由，它們都是經過時間考驗的，如果三大件容易損壞，它們在市場中流通不起來，消費者如果具有一定的驗車本領，可以從這點考慮，個人感覺是不錯的。
5.大家對於3年以上的二手車該不該購買還有哪些建議？歡迎評論區下方留言點贊，非常感謝。
小馬哥與小馬嫂
1,從質量來說，如果把一輛車比作一個人，開始幾千公里磨合期，3-7年相當於中年期，雖然剛過質保期，但是發動機，變速箱大件基本沒有問題，車子質量也是可以保證的。
2，對於價格來說，新車買來第一年基本上折價15-30%，第二年仍有10%,第三年開始差不多5%,所以買三年以上二手車還是很划算的。
3,當然挑選合適二手車的時候，車況里程等等問題都是需要仔細看好。
二手車不管是作為用車還是過渡車輛鬥是一個不錯的選擇。
嘉順車行鈞哥
這個問題很簡單，我的見解如下，
你要是想知道最值得購買的二手車的辦法其實很簡單，那就看看上年銷量最好的車子，最好是連續幾年的銷量都不錯的車子，一般情況下連續幾年銷量都很好的車子型號，在二手車市場上銷售的肯定不會差。這裡給你簡單介紹幾款：
日系車裡例如卡羅拉和軒逸這種車子，一手車的時候就是銷量最好的，如果作為二手車賣掉，價格方面非常透明，只要車子沒有大事故，買家都是很爽快！為什麼？車子品質好，只要不是事故車買來之後都不會出現問題，你平時沒事開著上下班或者新手作為過渡車型使用非常適合。正常情況你買的時候10萬左右的，開了一兩年跑個5萬公里左右，轉手賣個七八萬非常簡單。
德系的車子的話也比較簡單捷達、桑塔納、朗逸、寶來是最值得購買的車子，大眾的車子一向都是以操控性和安全性著稱，所以德系的車子買的話要買手動擋的，操作性能好，並且手動擋的車子還比較省油。
美系的車子的個人是不建議買的，因為美系車子油耗高是一個主要的問題，並且你買了之後在賣的時候，保值率就要低很多了，對比同等價為的德系和日系的車子要低1-2萬的價格才有人選擇。
二手車個人認為總體來說是三年之內車齡行駛公里數五萬以內的二手
只要沒有其它問題和故障，這個時期的車輛買回來性價比是最高的時
菸缸半支菸
我覺得這個問題應該把時間拉長問10年以上的車齡，一輛車子的生命週期是很長的，目前國內對非營運車輛是沒有強制報廢年限的，也是是15年車齡以後一年兩審比較麻煩，車子的還壞不應該拿車齡來對比，要拿車子的品牌和做工來比較，質量好的車子是經得起歲月的考驗的，如果買的是工業辣雞那就不好說了，說一下我自己的用車經驗吧，人生第一臺08年的馬自達5 日本進口，該車接手時9萬多公里，除了內飾有正常磨損，底盤橡膠件老化外無異常，動力無衰減，操控動力沒有感覺不行，第二部車子13年的長安奔奔MINI，這是一臺微型代步車，1.0L手動擋，車子整體開起來比較輕飄，地盤不緊湊有點鬆散，油門離合踏板及其輕盈，開起來感覺車子不像一個整體，與同級別的鈴木奧拓相比差距不止10年。第三臺車子是2009年的馬自達2，該車也陪伴了我有一年之久，無論是操控還是駕駛感受這臺車子給我的感覺一點也不想有十年車齡的老人而像一個年輕的壯年，第四臺車子是一臺2010年的高爾夫，1.4T自動豪華，人們常說日系車可以玩老車德國車美國車不能玩，車老毛病多，我駕駛這臺十年車齡的高爾夫也有一年多了除了雙離合變速箱油頓挫後期索賠離合器套件完美無故障，所以判斷一臺車子的好壞不能緊靠時間，而是需要具體實地查看車況試駕，品牌和工藝很重要。新車好不好看看他的二手車表現如何。，我是老友車話編輯，希望對您的提問有用，
老友車話
三年對於很多車來說剛過質保期，除了這個問題！其他都沒有任何問題的！
一般汽車設計使用壽命都是很長的，三年對於一輛車來說剛剛磨合結束，後面再使用的話完全不用擔心，一般正常保養維護就行！
就我自己的情況來說，目前我開的車都是8~10年的車型，基本上也沒有太多問題，就是更換了一些易損件和緊固件，工況啥的也不用怎麼擔心！
最後再給你科普下吧！
在二手車行業，3年以內算是準新車，和新車無異，缺點就是價格還是偏高；
3~6年的二手車就是壯年期，隨便開，正常保養一般沒問題，當然，車輛本身通病除外哈，比如德系滲漏問題……這階段的車比較適合新手，性價比高，使用也很省心！
10年以上的車，最大的好處就是便宜，比如我目前開的是一臺10年的福克斯2萬左右就可以搞定，但是不建議新手玩，因為車上了年齡需要更換一些部件，懂車出現問題才不會慌！
我是阿飛，一名二手車檢測師傅！只分享有趣、有用的二手車知識！
驗車幫學院
三年的二手手當然可以買，二手車好不好跟車齡關係不是最關鍵的，主要是由車的品牌、公里、保養好壞關鍵組成，有些車即使是新車都不行，比如福特、標誌、眾泰、馬莎拉蒂這些車型貶值嚴重，而且新車都頻頻出故障，更不用說二手車了，二手車販子見了都手抖，因為即使便宜收回來一年半載賣不出去，只接損失慘重，但像豐田、本田、雷克薩斯系列車三年車型那是壯年，雖然利潤不大，但最其碼能掙錢，不會砸手裡，比如八年左右的皇崗還是壯年期，現在買還得新車五折才能買到，想買的大把，而且保值率及高，即使車況爛都不愁賣，因為日系車地盤、發動機、變速箱都很成熟穩定型及高，懂車老司機都明白！
人生的抉擇
二手車購買3-5年的最為合適，因為新車購買後前三年的貶值率最高，通常會超過30%。所以購買3-5年的二手車可以避開這部分的資金損耗。而且一般家用車年平均行駛里程在1萬公里上下，所以3-5年的車通常不會超過6萬公里，車輛一般不會有大問題。不過購買二手車一定要注意車況，因為二手車屬於非標品，具有一車一況一價的特點，建議找經驗豐富的評估師對車輛進行詳細檢測。
