2020-03-06 09:55:14 佚名

山裡人

所謂的節油器基本上都是扯淡的玩意兒！很多車主買新車以後，發現油耗和想象中的不一樣，於是就上網搜索節油的技巧和裝備，商家就利用了這種思想，宣傳概念，誘導消費，實際上誰買誰上當！

目前，市場上特別是淘寶上遍佈賣所謂的“節油器”，按照使用“原理來分”總共有以下幾種：

1：電容型：

這種所謂的節油器只要插在點菸器上就可以實現節油效果，按照其所說的概念，這種節油器可以起到“穩壓效果”，使火花塞的放點更穩定，達到節油效果，這實際上就是個扯淡的說法，實際上這玩意兒就是個電容器，緩衝電瓶電量以後，存儲再放電，而實際上汽車本身都有穩壓電路，如果這小小的電容有用的話，那也太侮辱這些發動機研發工程師了。

2、OBD型：

實際上就是插在汽車obd接口的一個插頭，通過固化在芯片內部的參數，改變加速踏板的相對值，比如，你踩了30%實際上可能計算為50%，這樣做給人一種動力提升的感覺但是實際上對於油耗沒有任何省油效果，相反還可能導致油耗增加，實際上這很好理解，發動機的性能能通過一個幾十塊的盒子就能夠提升，這不是扯淡麼！

3、渦輪型：

聽起來比較高科技，但是實際上就是一個放在進氣歧管口的一個所謂的白鋼片，然後宣稱通過電腦運算，利用渦輪葉片改變進氣提升性能，通過渦輪葉片以後會生成“湍流”，增加進氣量。實際上這個東東就是改變了進氣流速，我們都知道汽車進氣口直徑越小，空氣流速越快（注意我說的是空氣流速，不是進氣量）空氣流速快，會影響空氣流量傳感器的數值準確性，而電噴汽車需要檢測空氣流量傳感器檢測空氣流速，並根據空氣流速匹配噴油，盲目的糊弄空氣流量傳感器有可能會影響空氣量的測量準確性，繼而影響噴油量，這很容易導致發動機空燃比錯誤，導致燃燒室積碳。汽車節油是全世界一直在努力的夢想，為了省油，豐田發明了混動，德系採用渦輪增壓，絕對不可能通過幾十塊錢就可以解決，淘寶上那些所謂的“發明家”如果真的有效的話，早就被大眾、豐田這些企業請去了，何必在淘寶上叫賣？

以客觀的角度為您分享汽車知識，我是眾口說車，感謝您閱讀到這裡！據說評論區都是大神，你們怎麼看？有沒有上過當的？歡迎評論！

眾口說車

目前市面上的節油器都是騙局。

我測試過一套聲稱價值18000的加油套件，分別安裝在汽車油箱內，進氣口，電源，冷卻水，安裝之前油耗基本上在8-9L，安裝之後油耗反而增加了1L。

邏輯上也站不住腳，如果真有節油的作用，是輪不到底下一些不入流的小作坊來研發生產的。

眾所周知，節油方面做的最出色的應該屬豐田，他們在節油方面投入的研發成本是以千萬為單位，比如說最新的豐田tnga，將發動機汽油機熱效率提高到40%，混動41%，據行內人士透露其中投入的費用高達數十億美金，就為了提升兩三個點的熱效率，也就是為了提升燃油經濟性6%-8%，所以一些聲稱安裝某個小配件就能節油10%以上是純屬扯淡，坑害消費者！

在汽車最沒有用的精品排行榜，所謂的汽車節油類產品一直名列前茅，因此這些東西，沒有經過市場驗證，純屬是一些不入流的專家胡編亂造。