小郎是路人
四川省常住人口8300多萬，2018年GDP40678.13億元，排名全國第6位，西部第一位。僅次於廣東省、江蘇省、山東省、浙江省、河南省。
四川位於西部內陸地區，且四川盆地周邊大山連綿，交通相對於東南沿海落後太多太多，不管是水陸空都落後太多！四川gdp排名全國第六、成都gdp15342.77億國內城市排名第八位，能有可喜的成績已經是非常厲害了！
且四川當前還沒有充分利用人口紅利帶來的好處，仍有接近1000萬人外出打工，人口紅利其實能夠帶來更多的經濟增長！像有的網友說的“盆地思維”，四川都還沒有打開這個思維，如果能夠努力突破自我，那麼四川省及下面大部分地級市能帶來質的飛躍。
2018年地級市綿陽市、德陽市、宜賓市、南充市gdp超2000億，從以前的“一枝獨秀”逐漸變成“一干多支”。可以說，這四個地級市將迎來大發展，加上成都這個超強省會發力，四川以後必將迎來快速發展！
目前四川需要解決的平頸。
我認為是需要解決交通，目前空中通道已經差不多實現了，成都雙流國際機場旅客吞吐量超5000萬國內排名第四，僅次於北上廣3大機場，到2021年天府國際機場開通，空中通道更加便捷！
水路通道還需要加強，四川境內有黃河、長江、坨江、嘉陵江、岷江、涪江等，水利資源非常豐富，完全可以在“萬里長江第一城”宜賓、“酒城”瀘州、“綢都”南充等市打造港口，充分利用水資源！
陸路通道落後太多，目前川內僅有一條成綿樂城際高鐵（已開通至宜賓、即將出川到貴州），而出川通道僅一條成渝高鐵（真正意義上的高鐵300km/h）。需要建設廣元～南充～廣安～重慶及綿陽～遂寧～重慶兩條出川高鐵通道，加快建設重慶～瀘州～宜賓～貴州畢節～雲南昆明高鐵通道！
四川需要以建設成都平原經濟區為核心，加快建設川東北經濟區以及川南經濟區！3大經濟區協同發展，共同進步，聯合重慶共建中國第四級———成渝城市群，打造世界級城市群！
蜀中芙蓉城
四川的經濟近幾年一直坐穩西部地區老大的位置，交通、高校發達，旅遊資源豐富，工業強勁，白酒產量高，這就是四川發展經濟的底牌，未來的四川仍然以旅遊業、白酒業、工業為發展經濟的支柱，四川除了各地州市旅遊業、白酒業，就要數成都的各型工業，成都是四川的領頭羊，排頭兵，然而這隻領頭羊並沒有讓全川富起來，反倒被四川人稱之為吸血蟲。
2018年四川GDP總量為40678億元，成都為15343億元，綿陽為2303億元，甘孜為291億元，由此可見，成都GDP佔全省GDP總量的38%，而倒數第一的甘孜州約佔全省0.71%，真是差距太大，一個成都相當於6.7個綿陽市，相當於52.7個甘孜州，成都就是樹幹，其它的地州市就是枝葉。
成都不只是GDP量是四川的老大，就是人均GDP也排列老大，成都2018年人均GDP為9.56萬元，原來排第一的攀枝花也落後成都，攀枝花人均9.49萬元，人均GDP倒數第一的巴中只有1.95萬元，成都相當於5個巴中市，四川發展極其不均衡，未來的發展仍然是成都獨大，成都匯聚教育、醫療、科技、工業等各種資源，這些資源都是一個省會名號給予的，也是一個成都平原賦予的，請莫要再說成都是四川的吸血鬼。
舞動人生124
成都的財政收入並不高，二零一七年成都財政靠近重慶財政二分之一！要帶動一個大四川就是費話！工業不強，全靠省會機構，大區機構拉動消費！還喜歡亂吹髮瘋式的想成為西部老大！結果經常被噴得很慘！自找麻煩，宣傳誠信！信譽受損嚴重！我認為第一成都是該重點務實宣傳發展！這是肯定的，不要給重慶過不去！第二要給重慶誠心向兄弟一樣有好發展！互捧互合作！不要想爭當老大！爭不來爭不了。結果兩方名譽都受傷！第三主要以成都為中心發展外，還應該支持以重慶為中心的發展戰略！優先解決重慶與周邊地區交通互補發展問題！臨願多發展期多拉一點賬發展交通佈局！和經濟融入發展！積極參與重慶招商，會展的一切活動！未來的重慶帶動力比成都強，必定重才剛高速發展十年！目前企業轉型升級過後，如果成都還有五年高速發展！兩萬億產值爬山很困難，那麼重慶至少有還有十年以上的高發展期，重慶向西面發展給四川帶來大發展機遇，比如成都向南沒有三百五十公里小時高鐵，又能節省資金又帶動高速發展的目的，自然給川渝貴合作川渝貴城市群水陸空節點優勢，各自開發發展的帶動力！如何修好成自瀘赤合津習遵高鐵，和高速路，打造瀘赤永津城市群，津璧以融入重慶主城發展！是重慶向西發展重要目標，貴州差水運，赤水是貴州唯一可融入成渝城市群發展的機遇，赤水水質有多好不用說了，和瀘赤合永津上升國家戰略的必要性，氣候山水長江風光有多好多宜居宜業不用說了，永津都是重慶工業基地，成遵渝發展都需要這個區位水陸中心，都需要這個支點！共同需要這點是事實！重慶未來向西發展大區必然是江津，各種資源優勢太強大了。川東城市融入重慶發展是必然！那麼真正正的四川第一大港口應該是合江，如何在津合修兩個大壩，增加運輸發電，對四川貴州都是發展機遇！完全可以搞成川貴第一大港口，成資自內都要向這個目標發展奮鬥才是硬道理，還要建城際高鐵和高速公路！把這個支點打造好，是未來西南的高增長區，合江才是最有發展前例的城市！大家看重慶兩江實際花十年高增長髮展變化，向西未來重慶需要增加上千家科技企業，可能多數在永津地區，只要高鐵城際都經過瀘州、赤水、合江、江津西、四面山、習水、遵義是有商量餘地，都節約資金，又好修，又能發揮作用，都有共同利益，重慶又可連結西站作為渝貴高鐵，又可以說是渝成高鐵，又可以說是渝昆高鐵，又可以說成遵高鐵，又是能掙錢的高鐵，合江成為四川的沿海開放城市的必要性支點，成都要提升港口門戶以很需要！川渝貴城市群的核心點，天下宜居宜業瀘赤合永津城市群，這裡有美酒美食山水風光，西南區位水陸節點中心，氣候最佳，十年後的重慶產值至少四萬億左右，財政收入靠近五千多億，那時候轉型巴到起引資效好得很！所以川東地區至少有十五年的高增長前例，是增長時期算很長的，三杯酒一起幹能做到嗎！個人亂吹不可信！
彭剛32
成都加油四川加油
吾空觀察
成都在未來的城市發展中扮演著四川省的重要的角色。每一個省都要扶持著自己的省會城市，率先實施進入全面深化改革發展的重大戰略決策。只有江蘇省先考慮讓它的周邊衛星城市發展起來，比如：蘇州市、無錫市等不會在省裡受到限制🚫，這樣的省才是對各個地級市負責行為規範是最平衡地發展，這才是大公無私的省委、省政府的正確領導下的決定和對待。
文鵬無不良嗜好
四川未來發展前景在成都，成都在四川未來的發展中扮演龍頭老大。
