如果你的汽車方向盤前增加了一個面部識別攝像頭會怎樣？會不會減少汽車被盜的問題。其實早在2014年，福特公司便已經做過了這方面的嘗試，這個項目叫做Project Mobil。這個系統會掃描坐在駕駛室裡的人，並核對是否為授權司機。如發現未授權則會拍照並傳到車主手機上，讓車主授權。
同時，這套系統還能保存不同駕駛者偏好設置，一旦授權成功，便會自動調整到該駕駛者的偏好上。
這個系統理論上，也可以讓父母控制孩子開車，和孩子們開車的設置。例如禁止孩子們把汽車音響音量開大，禁止快速加速等等。這聽上去好像是美國NSA 國家安全局的監控系統，但似乎用在汽車上又非常有用。
但Project Mobil目前還是研發實驗階段。福特公司並沒有急著讓這項技術投入商業使用。或許在未來這東西會非常有效，到時候可不要忘記方向盤後還有“人”在盯著你。
在汽車共享時代，一輛汽車是怎樣來判斷駕駛員是否在駕駛位上呢？克萊斯勒Portal電動概念廂式休旅車給出瞭解決方案——臉部識別。
Portal系列在2017年的1月在CES展上亮相，通過放置在方向盤之後的攝像頭來掃描識別駕駛員的臉部。
在完成初次掃描之後，汽車將會保存駕駛員的檔案，包括車主最喜愛的廣播電臺，座椅位置，通訊錄，日曆等。松下公司還與Sensory公司研發出了一款軟件系統，該系統安裝在智能手機，平板電腦上來通過面部和語音來識別駕駛員。 
其實這兩項技術其實都將面部識別放在了方向盤上，這個與駕駛員最經常接觸的地方。而蘋果的iPhone也將面部傳感器放置在了聽筒的位置，更能快速的掃描使用者的整個面部，達到快速解鎖。
不知道iPhone將這一功能除了安置手機外，是否還將有更廣泛的應用，比如蘋果汽車？之前就已經流露出，蘋果公司已開始研發將增強現實技術應用在汽車技術上，此外，它可能還希望整合面部識別和深度傳感技術至汽車技術中，以幫助駕駛人獲取更多的道路信息。
擱淺許久的蘋果汽車，能不能依靠“面部識別”的廣泛應用，再次面世？
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