順德要推動城鎮建設走向現代化，必須堅持規劃先行。順德區發展規劃和統計局常務副局長吳振海透露，順德正在開展全區交通一體化發展三年行動計劃，將打造海陸空三位一體的灣區樞紐，其中就包括正在研究開通順德港到香港機場航線的可能性。
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與灣區主要城市或60分鐘可達
在打造內聯外通的交通格局上，順德提出“對接灣區，通過兩網融合，打造海陸空三位一體的灣區樞紐”的總體目標。
吳振海介紹，在對外區域交通上，順德將以廣佛同城為視角，並站在粵港澳灣區的層面，通過共享區域高速公路體系，實現與灣區主要城市60分鐘可達；通過完善城市快速路和城市幹線道路銜接，實現與廣佛核心區30分鐘可達。
在陸路上，順德將會開展對接南沙港通道、深中通道、虎門二橋的交通連接研究；在空路上，順德也在思考如何快速對接好灣區內白雲機場、寶安機場、高明新機場等機場。
而在水路上，吳振海特別提到了對順德港的研究，“能否直接開通順德港到香港機場的航線，實現順德與灣區內主要機場的對接？”
順德港目前並沒有直接抵達香港國際機場的航班，要從水路往返，必須前往中山港或廣州南沙港，再從陸路往返。
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推動實現軌道規劃全覆蓋
在城市內部交通上，吳振海稱將加快建設連接東西部快速通道，推動碧桂路北滘段快速對接105國道；同時加快建成順德一環，融入佛山一環創新圈，促進各鎮街融合發展。
吳振海稱，在順德區層面將實現跨片區跨鎮街30分鐘可達，鎮街內部15分鐘可達的目標，“目前，鎮街之間道路，尤其是斷頭路都以納入三年行動計劃的研究範疇中”。
此外，順德還將加快構建軌道交通一體化的公共交通體系，聯動片區發展，以期實現軌道規劃全覆蓋。
除了順德目前正在推進建設的項目之外，還將推進肇順南城際、廣佛江珠城際線站位方案研究及協調工作；開展佛山地鐵5號線順德段、順德區北部片區和東部片區中低運量新交通實驗線路的研究工作。
*消息來源/南方都市報（記者 盧凱陽）
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