目前雖然農村富裕了，但能買得起五六萬元起價的轎車的人還是少數。與四五千元摩托車相比，大多數農戶還都是以三千多元的電動二輪、三輪為主。
但這些電動車其是“不合格”的產品。設計上存在缺陷，容易造成事故、沒有牌照缺乏交通安全意識等等。這讓國家下大力度整治。北京率先宣佈從7月1日起，違規二輪車、三輪車和老年代步車將禁止商家在市場上出售。如果未來全國都實施這個辦法的時候，對農村影響是很大的。
一是接送孩子的家長。目前農村學校都合併了，有的離家較遠，家長騎電動車接送孩子很常見，如果被禁，對他們的接送將造成不便。
二是用車代步的親戚。農村人注重親戚禮節，逢年過節串個親戚多半都用電動車，坐人也帶東西很方便。被禁後要麼換成摩托，要麼換成小汽車，但成本就比較高了。
三做小買賣的生意人。有很多農民在農閒之餘，會把自己生產的瓜果蔬菜帶到集市上，而電動三輪車、農用三輪車是他們的標配，如果換車，對他們的經濟壓力很大。
四是以車代步的老年人。老年代步車四個輪子，速度相對較低，價格不高。但代步車上路違反交通法規的現象也比較嚴重。進行整治勢在必行，對這些人影響較大。
五是田間勞動的農民。農村養牲畜的越來越少，春種秋收的時候用電動三輪就成了主力，帶個種子化肥，秋天拉個糧食秸杆，都是相當頂用的，但禁了以後就麻煩比較大了。
農民種田不容易，賺錢不容易。禁止這些車上路應該是好事，也應該查一下這些車如何過了生產關流入市場。查找一下責任，追究一下責任，至少可以讓農民少些損失。
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