說起網約車，相信大多數人都正在使用，或者曾經使用過。作為時代發展的產物，網約車相對出租車這類傳統的出行方式，方便、快捷、省錢是它成為主流出行方式的三大特點。甚至，很多人因為網約車前期不錯的收入不惜貸款也要成為一名專職網約車司機，但近期網約車的醜聞層出不斷——性侵女乘客，殺害乘客等讓網約車成了眾矢之的。
作為曾經混跡網約車行業多個平臺的過來人，今天我們就來談談是哪些間接原因造成了目前網約車越來越不堪的公眾形象。
收入降低
根據我之前的從業經歷來看，網約車行業並非大家想象中那般“收入穩定，獎金不菲”。的確，網約車公司在入市初期砸了很多錢來搶佔市場，不論是消費者還是從業者都因此獲利，也正是由於前期的不菲投入，網約車很快打開了市場缺口，替代出租車成為了普通老百姓日常出行的第一選擇。
可隨著網約車市場逐漸走向成熟，網約車公司開始通過雙向抽成、提高獎勵難度、降低獎勵標準等等方式進行回本、賺錢。最明顯的列子便是：以前跑20單左右再加上獎勵流水最少也有350元左右，而現在的流水卻被控制在了200元左右。
這些變化帶來的直接影響就是網約車司機付出同樣的時間與精力，收入卻減少了，然而車輛保養費用，加油費用，違章處理費用並沒有減少，相反在個別成本費用上還在增加。目前網約車司機從業人員往往都上有老下有小，自身沒有其它專業技能，收入的降低後他們心態上的變化是不可避免的。
乘客給司機所帶來的情緒變化
作為服務行業的網約車司機，為了追求更穩定的收入，吃飯時間不能固定，上廁所得快，生怕警察貼條，當然，不可避免時不時就會遇到某些奇葩乘客——雙實線強行要求司機掉頭，喝多了直接在車上開吐，小孩不脫鞋直接在後排又蹦又跳，可礙於網約車行業服務分的評判標準，生怕乘客下車後給出差評，要知道服務分變低後不僅難以逆轉，更關鍵的是派單優先級也會隨之降低。
對於網約車從業人員來說，一天車上的工作很容易讓身心俱疲，如果再多遇到幾個這樣強勢、無理的乘客，他們心態失衡，甚至“爆炸”的概率自然也在成倍增長。在這樣的背景下，那小部分心理承受能力有限、又剛加入服務類行業的“新人”勢必會產生報復心理，甚至直接通過語言與行動表現出來。
網約車如何做到規範？
另一方面，網約車平臺也要針對司機做出應有的全面管理監督。而政府6月份新規第一條就直指網約車。交通運輸部近日公佈了新修訂的《出租汽車服務質量信譽考核辦法》（以下簡稱《辦法》）。6月1號起，網約車將納入出租汽車服務考核體系。其中，《辦法》將網約車新業態納入考核，同時明確將對駕駛員遵守法規、安全生產、經營行為、運營服務等方面實施考核。
對網約車平臺公司，《辦法》量身定製了數據接入、運營服務信息公開等指標，企業管理、信息數據、安全運營、運營服務、社會責任和加分項目等6類共19個項目設計指標。
情報總結：
網約車長期發展離不開政府的政策，網約車平臺的自身管理，司機自身的更職業化，乘客的文明出行，這四點缺一不可。你有跑過網約車嗎？或者你有什麼更新鮮的看法嗎？歡迎大家交流討論。以上僅是更人觀點，不喜勿噴。
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