前不久，奧迪在中國最年輕的一線城市深圳舉辦了2018品牌峰會。在那一夜，奧迪以強大的產品陣容和前沿的科技儲備，全面展現了奧迪品牌的創新與進取魅力，揭示了未來汽車的發展趨勢。
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其中最引人注目的當屬壓軸出場的奧迪品牌旗艦SUV——奧迪Q8，這也是該車型的全球首發亮相，它彙集了目前奧迪最先進的科技和理念，將成為奔馳GLE轎跑SUV和寶馬X6最強有力的競爭對手。
對於有錢人來說，奧迪Q8是他們的下一個目標。可在我們普通人看來，奧迪Q8只是為我們添加了一個茶餘飯後的談資，買車的時候還是要回歸現實，好在有些品牌為我們提供了幾款個性又實惠的轎跑SUV，滿足那些不甘於不凡的心。
馬自達CX-4
官方指導價：14.08萬-21.58萬元
說起平民轎跑SUV，馬自達CX-4肯定首當其衝，其在2016年6月正式上市，可以說引領了非豪華品牌轎跑SUV的潮流。馬自達一向擅長帶來不一樣的車型，此次推出CX-4，也是延續了品牌一貫的作風。
雖然上市已有幾年時間，但現在看到CX-4依然讓人感到驚豔，這要歸功於馬自達的魂動設計，大尺寸橫條前進氣格柵彷彿獵豹的血盆大口，細長的前大燈猶如豹子微眯的雙眼，銳利有神。兩側前霧燈的樣子也好像貓科動物的鬍子，仿生學在它身上體現得淋漓盡致。
側面是CX-4與傳統SUV區別最大之處，修長的發動機艙，低矮的車身，流暢的車頂線條，傾斜的D柱，以及大尺寸車輪，營造出動感十足的轎跑車型既視感。雖然是一款轎跑SUV，但200毫米左右的離地間隙使CX-4擁有同級中較為強大的通過性。
CX-4長寬高分別為4633/1840/1535mm，軸距為2700mm，長度和軸距在同級別中佔有優勢。
尾部很性感，大尺寸擾流板、大傾角的後風擋、雙邊共兩出的排氣，符合整車動感的風格，狹長的尾燈與前大燈產生呼應，中間的鍍鉻橫條增添了車尾的層次感。
內飾也是馬自達家族式設計風格，簡潔、潮流、動感。懸浮式中控屏不僅能夠觸控，還可以通過擋杆後方類似寶馬i-Drive的控制檯進行操作，具有較強的科技感和便捷性。為了滿足更多消費者的需求，馬自達為CX-4提供不同的內飾配色。
在配置方面，2018款車型升級第五代悅聯五代多媒體系統，處理器速度更快，大大縮短開機時間，而且具有CarPlay、CarLife、3D地圖、更多App等功能。
全套的i-activsense馬自達智能安全輔助系統是新車最大亮點之一，該系統在原有車型的基礎上增加了LDWS車道偏離預警系統、HBC遠近光自動切換系統、MRCC自適應巡航、SBS中高速自動剎車系統，主動安全配置非常豐富。
操控性能方面，新款CX-4配備了GVC加速度矢量控制系統，該系統能夠在彎道內根據駕駛員操作以及車輛狀態，精確控制發動機扭矩輸出，實現車輛重心轉移控制，最終讓車輛過彎更為平穩順暢，提升車輛行駛舒適性。
空間方面，後排腿部空間沒有問題，與同級別車型表現相當。而由於馬自達降低了後排座椅高度，使得後排頭部空間也沒有受到造型的影響。只是沒有全景天窗，加上面積較小的後窗，使得坐在後排的乘客會有些壓抑感。
車內儲物空間也是正常表現，行李廂常規容積為400L，在同級中並不佔優，並且由於較為傾斜的後風擋，使得無法裝載較高的物品，降低了實用性。
動力方面，CX-4搭載2.0L及2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為158馬力和192馬力，最大扭矩分別為202牛·米和252牛·米，匹配6擋自動變速箱。
領克02
預售價：14.2萬-19.8萬元
預計上市時間：2018年6月
吉利近幾年的突飛猛進讓我們感到驕傲，新車品質的提升也讓我們看到了自主品牌的希望，尤其是領克品牌的誕生，更是邁出了國際化的一大步。這個新品牌的首款車型領克01已經取得了不錯的成績，乘著東風，第二款車領克02也要來了。新車已開啟預售，並將於今年6月正式上市。
與領克01相同，領克02也是基於CMA平臺打造，定位為緊湊級跨界SUV。外觀方面，領克02採用了領克品牌的家族式設計風格，官方稱其為“都市對立美學”，分體式前大燈是領克品牌最具辨識度的元素之一。同時，第二代的“北極之光”日間行車燈造型也十分新穎耐看，搭配下方雙色的前保險槓以及大尺寸的下進氣口，進一步凸顯出該車跨界的色彩。
車身側面比領克01更加低矮，雙色車身的加入也讓該車極具年輕色彩。 車身尺寸方面，其長寬高分別為4448/1890/1528mm，軸距為2702mm。
尾部方面，新車同樣採用了家族色彩濃厚的雙“L”尾燈組風格，配合運動化裝飾十足的保險槓以及雙邊共兩出的排氣佈局，向眾人展示出自身年輕的氣息。
內飾方面，領克02採用了領克家族式設計語言，整體簡潔中突顯出現代氣息。中控臺整體偏向駕駛員一側，體現了以駕駛員為中心的理念。大尺寸液晶屏下方集成了空調控制面板，同時略顯圓潤的“矩形”空調出風口設計，搭配三輻式多功能方向盤，看上去十分年輕、時尚。
此外，領克02在在車內細節之處加入了大量鍍鉻元素進行點綴，車內質感得到提升。
動力方面，領克02將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機分為低/高功率兩個版本，最大功率分別為156馬力和180馬力，最大扭矩分別為245牛·米和265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。2.0T發動機最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統匹配6擋自動變速箱和7擋雙離合變速箱。
一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR
預售價：14萬-18萬元
預計上市時間：2018年6月
同樣是在6月份，合資小型SUV市場上將迎來兩款重磅車型——奕澤IZOA和C-HR，兩款車將分別於6月22日和6月23日上市。之所以將這兩款車放在一起，因為它們其實就是一款車，在國內則效仿本田繽智/XR-V的雙車策略，做成了TWINS車型。兩款新車都基於豐田TNGA架構打造，預售價格為14-18萬元。
從外觀來看，兩款車都延續了海外版車型的風格，非常前衛、張揚、大膽，如同把一輛概念車直接造了出來。近幾年，豐田逐漸放飛自我，從以前的中庸，變得非常熱辣，好在之前有一些車型的鋪墊，讓我們更容易接受這輛彷彿來自未來的小車。
它們線條凌厲多變，在小型SUV裡屬於非常出挑的設計，個性十足，相信會很討年輕消費者的歡心。兩款車型在外觀上並沒有太多明顯的差異，主要的區別在於奕澤IZOA的前保險槓下部增加了銀色飾條，輪圈的款式也有一些不同。
內飾方面兩款車型則完全一致，都源自海外版車型。年輕潮流的設計與外觀相匹配，中控液晶屏尺寸不小，三輻方向盤的按鍵呈“八字形”佈局，符合人體工程學的設計。橫向的空調出風口和功能按鍵等都十分順手好用。此外，新車還配備了自動泊車、電子手剎和百度Carlife等功能。
動力方面，奕澤IZOA和C-HR都將搭載豐田最新的2.0L自吸發動機，最大功率可以達到171馬力，最大扭矩為205牛·米。該發動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，讓人歎為觀止。傳動系統方面，與之匹配的是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱。
寶沃BX6
官方指導價：18.28萬-19.98萬元
每一屆的北京車展，都是汽車產業的一次盛會，所有廠商都不遺餘力地想要在這個舞臺上大放異彩，可今年有一個品牌卻由於反其道而行之收穫了不少關注度，這個品牌就是寶沃汽車，跳票了北京車展，但因為精彩的文案讓人拍手叫絕。而原因在5月9日得到了揭曉，那就是寶沃將全部精力放在了這個品牌之夜上。
在會上，寶沃不僅向大家展示了品牌全新的面貌，同時也有幾款新車上市，其中就有寶沃BX6。無論從名字還是產品來看，BX6都可以看作是寶沃BX5的轎跑版本。
新車定位為緊湊型轎跑SUV，全系目前共有兩款車型，分別是至酷型和銳酷型，官方指導價分別是19.98萬元和18.28萬元。
從外觀來看，寶沃BX6延續了家族式設計風格，其在B柱之前與BX5基本沒有太大區別，直瀑式前進氣格柵擁有很高的辨識度，前大燈造型銳利，搭配左右兩側“L”型霧燈，使前臉看上去年輕時尚。
BX6的個性從車身側面開始就突顯出來了，由B柱往後下溜的車頂線條、短小的車尾等，都彰顯出轎跑SUV的與眾不同。
尾部線條簡單，其保險槓下方的霧燈區域造型與前霧燈組遙相呼應，銀色的鍍鉻包圍更是為其增添了一定的時尚感。
此外，新車採用了雙邊共兩出的排氣佈局。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4601/1877/1656mm，軸距為2685mm。
新車內飾也是熟悉的寶沃風格，佈局規整，十分耐看。細節方面，其中控區域採用黑色配色並輔以銀色鍍鉻元素以及鋼琴烤漆面板進行點綴，營造出豐富的層次感。懸浮式液晶屏提升了內飾的科技感。
配置方面，新車配備有多功能方向盤、電子手剎以及自動駐車等。
動力方面，搭載了一款2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為300牛·米。傳動方面，匹配9模6擋手自一體變速箱。此外，BX6全系配備了全時四驅系統。
ams車評
在打得火熱SUV的領域中，轎跑SUV這個細分市場是難得的藍海，這類車型本身就是一個矛盾體：本來主打方正魁梧的車身和大空間的SUV車型，卻因個性而放棄了這些傳統優勢，反而配上了婀娜的車身，而這正是轎跑SUV無法成為主流產品的重要原因。在以前，這都是豪華品牌用來體現自身設計能力，以及擴充產品線的車型，根本就不期望能賣出多少輛。
不過隨著更多消費者對於個性化的追求，不少非豪華品牌也加入進來，並且也為轎跑SUV加上了銷量任務，這一點在CX-4上體現得尤其明顯。好在市場足夠大，使得這類車型也能擁有不錯的銷量，雖然比不上主流產品，但不失為個性化消費者很好的選擇。
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