前天一則新聞引起稻糠關注，說是一艘意大利郵輪兩名澳門遊客因疑似疫情在靠岸奇維塔韋基亞後緊急送往羅馬的醫院做篩查，郵輪上6000多人被禁止下船，新聞上了CNN。因為稻糠春節剛從意大利郵輪上回國，便格外留意是哪艘船。
採用最先進的液化天然氣作為動力的歌詩達郵輪翡翠號
因為發燒被送往羅馬醫院的中國客人是1月25號從香港飛到米蘭，然後在港口城市薩沃納上的船，5天后，郵輪航行到羅馬。1月25日正是稻糠下船結束航程回國的時間（導遊在路上幫我們買了口罩上飛機），還說當天下午會有大批中國客人（春節出遊高峰）上船開始下一個郵輪航程。發燒客人送醫羅馬這個航線和稻糠乘坐的歌詩達郵輪翡翠號航程是一樣的，再看船的規模，6000多人，基本就判斷是同一艘船了。如果稻糠選擇晚一個航次上船，在羅馬被禁止下船的就是我們了。
意大利北部港口薩沃納，距離米蘭2個多小時車程
好消息是發燒的澳門客人被排除是新型冠狀病毒肺炎，6000多人的郵輪不用再被隔離，但他們後面的行程和郵輪旅行體驗不會再和預期的相同。羅馬這一站的岸上游肯定也全部取消了，郵輪上的娛樂和餐飲都會相應調整，能平安回家值得額手相慶。壞消息是，意大利發現新的冠狀病毒肺炎患者（不是來自之前郵輪的疑似客人），國家進入緊急狀態。
羅馬萬神殿。羅馬距離停靠郵輪的奇維塔韋基亞90分鐘車程
稻糠每年春節期間都會有一次全家出遊，今年是第一次選擇海外郵輪過年，雖然今年情況特殊，而且也遇到一些不如意的地方，但稻糠覺得明年春節海外郵輪過年還會是首選項，優點很多，當然，雷區也多，一些經驗分享給大家。
翡翠號16層甲板的西班牙廣場
為什麼選擇郵輪
之前幾年的春節假期，稻糠去的最多的是Club Med（地中海俱樂部），巴厘島Club Med、民丹島Club Med、沖繩石垣島Club Med。對於扶老攜幼的家庭而言，Club Med的方便和優勢之前談了很多。而郵輪其實是海上的Club Med，你也可以說Club Med是陸上的郵輪，兩者有很多共同之處：一價全包，不換酒店，吃飯省事，娛樂免費……
郵輪上的秀，娛樂活動安排豐富
所以，在去完幾家東南亞Club Med之後，又對滑雪不感興趣，今年便把目標早早定在了郵輪上。隨著孩子長大，郵輪旅行比在Club Med度假村裡一住10天相比還有更大的一個優勢是“多國岸上游”，開闊眼界、見世面。今年選擇歌詩達郵輪翡翠號(Costa Smeralda)，也是因為航程中停靠意大利、法國馬賽、西班牙巴塞羅那和帕爾馬，可以豐富孩子的“旅歷”。
孩子最想去看的羅馬鬥獸場
選擇哪艘郵輪
首先，不考慮國內出發的郵輪航線。原因就不多說了。其次，考慮到時間、航班銜接、季節、簽證問題和費用，15天以上的行程和美洲航線就不考慮了。在11月做春節出行計劃的時候（每年都是提前三四個月做計劃），歐洲內河維京郵輪（多瑙河、萊茵河）最早入選，可惜春節都停航（冬季河道冰封）；北歐航線太冷，不是好季節；南太平洋澳新航線的諾唯真郵輪是很好的選擇，當時因為澳大利亞簽證問題，更因為時間太長影響孩子寒假補習班和回老家的時間而放棄（現在看來，人算不如天算啊，哪想到還有推遲上班補習停課這事……），鎖定西地中海航線的兩艘2019年新下水的超大郵輪：MSC的鴻圖號、歌詩達的翡翠號。這兩家的航線大同小異，停靠站有兩站不同。
地中海海日落，歌詩達翡翠號
確定西地中海航線後，就開始詢問這兩艘船的國內代理商，也跟有經驗的朋友詢問。稻糠多年的驢友“閒適人生”是郵輪行家，幾十次的海外郵輪經驗，今年春節他們早早預訂的是諾唯真郵輪澳新航線。和他討論時，他說了一句話讓稻糠印象深刻：“儘量避免歌詩達。”
歌詩達翡翠號地中海航線和停靠岸
在各大旅遊網站查詢春節郵輪產品，歌詩達翡翠號主要是中青旅遨遊網在主推，MSC鴻圖號是凱撒旅遊在賣（當然，這些旅行社也會互拼客源，在中青旅也能報凱撒發團日期的鴻圖號），也比較了專做郵輪產品的旅行社如七海假期的打包遊（郵輪+瑞士的套餐組合），也瞭解了專賣郵輪船票的專業網站環世郵輪網。
主泳池有大篷保溫，但稻糠沒有下過水
為什麼選了歌詩達
稻糠一開始是想上MSC鴻圖號的，最後還是上了歌詩達的翡翠號。鴻圖號和翡翠號都是2019年的新船，噸位差不多，在稻糠看來不分仲伯；航線類似，停靠站略有差異（鴻圖號不停馬略卡停靠馬耳他），這也不是決定性因素。但MSC比歌詩達在品牌上還是高一點，這個懂酒店的都能理解，品牌差異。尤其，歌詩達在中國走的是中低端路線，口碑和形象比較差。稻糠有個朋友妙妙是國內為數不多的郵輪達人，她說她去過一次歌詩達，遇到4次打架吵架的，印象很差。所以稻糠的朋友會說“儘量避免歌詩達”——尤其是針對國內上船。
翡翠號船尾甲板的吧檯座位
翡翠號作為歌詩達郵輪最先進的一艘高科技郵輪，還是非常讚的。郵輪造價9.5億美金，18萬噸級別，20層高，337米長，2612間客房，最大載客6518人，去年10月下水後走地中海西線，可以在意大利米蘭、羅馬、法國馬賽、西班牙巴塞羅那等地上船。翡翠號的餐廳也非常好，麵包都是每日四次現烤，多達十幾種，晚餐的套餐也非常正式，四五道菜，還有美味甜品和豐盛下午茶，一上郵輪胖3斤——3公斤差不多。
充分展示意大利藝術設計的郵輪
稻糠一家5口最後通過中青旅遨遊網報了1月17號出發的歌詩達郵輪翡翠號2間陽臺海景房（3+2），除了對郵輪和線路的認可，其他原因還有：1、出發時間更合適（早去早回）；2、去程是白天的漢莎航空經法蘭克福中轉米蘭，對老人孩子來說不辛苦，還可用上星空聯盟金卡 ；3、中青旅提前採購預留的郵輪三人間有保證；3、光大銀行和中青旅的聯名卡有優惠，還有早鳥價。
陽臺房，第三人是沙發變成床
但“儘量避免歌詩達”這次也有所驗證，稻糠感覺歌詩達的服務還是有很大欠缺，當然這裡面有外國人辦事“軸”、不靈活的原因，至於開頭新聞裡提到的疑似隔離，也不是歌詩達郵輪的責任，這事可能發生在任何郵輪或者航班上。出發前稻糠看到新聞，MSC鴻圖號在港口靠岸時還發生了碰撞。
郵輪上的酒吧
這次行程中，歌詩達最大的問題是把一家5口的兩間海景房（一個2人間一個3人間）分配在不同的樓層，一個12層一個16層，還是一個靠船頭一個靠船尾。因為擔心老人找不到餐廳，每天吃飯需要去另一間房接送，300多米長的船啊，每天在船上都要走出1萬步！
翡翠號郵輪高達三層的中庭演出場地
在薩沃納登船後在前臺做換房登記，服務員說等明天通知再做調整，結果等到下船也沒有換在一起。一位船上的管理層說，分配房間是岸上的銷售辦公室提前做好的，並不是在船上分配房間（上船前我們已經拿到房間號和行李牌），如果船太滿，他們就沒有能力再調換。稻糠也詢問了中青旅，中青旅說一家人都是有標註的，歌詩達在分配房間時可以看到是一家人。其實，在整個航次中，每個港口都有客人上下船，隔壁房間中間也有換人，但歌詩達始終沒有解決一家人住一起的問題，這是行程中最大的一個“差評”——而且是直接影響一家人旅行感受的不該出現的問題。以後大家上郵輪一定要提前確認這件事。
郵輪上的意大利設計展覽館
要不要報岸上游
夏季的地中海區域和波羅的海區域都是風平浪靜的。冬季的地中海區域除非是去埃及，土耳其一帶或者出直布羅陀海峽，會有些風浪，西地中海區域，遇到風浪的概率很小。但是，稻糠這次就遇到了！
郵輪航行在地中海
郵輪離開米蘭，第一站是法國馬賽。但遇到法國大罷工，郵輪擔心港口的工人不到位，取消了馬賽靠岸，第二天下午直接開到了西班牙巴塞羅那。巴塞羅那的下一站本來是馬略卡島的港口帕爾馬，但因為天氣原因，海上風暴，又在巴塞羅那多停了一晚，取消了帕爾馬靠岸。整個行程中取消了兩個港口靠岸，巴塞羅那變成停靠三晚。
因為提前一天靠岸巴塞羅那，見識到夜晚的聖家堂
郵輪的岸上游本來就是一個選項，而非必須，也是有很多客人不下船的。在旅行社報線路的時候，也會推薦岸上游的打包報價，這趟行程中5個岸上游優惠後一個人也要5000元，顯然太貴了。
因為有了高迪，巴塞羅那玩兩天正好（巴特羅之家）
如果自己有自助遊的旅行經驗，或者可以應付簡單的外語，大可不必參加國內旅行社組織的岸上游（給華人地接社）。郵輪靠岸後都會有免費的郵輪擺渡大巴，把乘客送到岸上的服務中心或港口附近的交通站，歐洲的港口距離城市都不遠，尤其馬賽、巴塞羅那這樣的沿海港口城市，打車也就10多歐元就到市中心景點了，完全可以自由安排。
翡翠號的每一層都以意大利地名命名
船上也有郵輪公司組織的岸上行程，每一站收費大概六七十歐元不等（船上第一天特價優惠149歐元5站），熱門城市需要提前預訂。稻糠全程沒有報名旅行社和郵輪公司的岸上游，巴塞羅那和拉斯佩齊亞（只去了五漁村）是自己打車，很方便，羅馬是提前在蜜柚旅行上約的中文司導專車接送一日遊，也不貴（7座車10小時春節加價收費3300元）。現在因為海外約車方便，如果是一家人，自己包車比參加旅行社的岸上游方便又經濟，自己稍微提前做點功課就好了。
在拉斯佩齊亞打車去火車站再買一日通票遊覽五漁村
這次行程中的靠岸遊中，只有意大利的奇維塔韋基亞、拉斯佩齊亞距離大城市比較遠，上面說了，羅馬包車一日遊羅馬，拉斯佩齊亞靠岸大部隊會去比薩和佛羅倫薩，稻糠覺得路途太遠，自己選擇自由行去五漁村了。網上很多攻略，從郵輪巴士站打車15歐元到火車站（7座車），買一日通票（火車票）13歐元，老人兒童有優惠，要一個車次表，第二個和第四個村子去去就足夠了。
拉斯佩齊亞去5個村子的火車時刻表（上下午），在5站臺上車
下一次的郵輪旅行，稻糠計劃自己提前買郵輪船票和機票了（時間就是金錢啊，早訂便宜很多），如果臨近行程，只能交給旅行社，更方便，甚至會更便宜（自己單買春節的歐洲往返機票也要6000元/人）。這次歐洲郵輪之旅（往返10天），5人團費約8萬元，人均1萬6000元（海景房，未報旅行社的中文岸上游）。這個價格，去海外上船的豪華郵輪比去海外的Club Med 更便宜。如果你願意住內艙房，價格更低。
歌詩達郵輪翡翠號，18萬噸級別
安全第一 應對意外
郵輪旅行有很大的不確定性，不能按計劃靠岸是經常會遇到的情況。稻糠的航程因為法國大罷工和海上天氣惡劣取消了馬賽和帕爾馬兩次靠岸（郵輪退賠了70歐元/人，一間房最多退賠2人）；至於遇到風浪暈船，這事也說不準，冬天地中海西線通常很平靜，但稻糠也遇到因為風暴停航一天，現在的郵輪在設計上更加先進，搖晃程度比之前改進很多，通常無須過多考慮。取消靠岸都是因為安全原因，郵輪公司也有退賠客人的損失，遇到這種狀況只能隨遇而安，沒去成馬賽和馬略卡？下次郵輪再來唄。
郵輪旅行還是非常美好的記憶
稻糠在歌詩達郵輪翡翠號
閱讀更多 稻糠 的文章
