嵇志浩
用途不一樣，也決定車輛調教的性能不一樣。麵包車主要拉貨，載重相對於轎車大，對起步動力要求比較高，和轎車同樣的發動機，麵包車的低速扭矩調教的比較大，起步也感覺有勁，在拉貨的時候，要有比較大的扭矩來完成起步加速，能拉動貨物，但是跑高速不如轎車了，再者是麵包車重量也比較輕，所以起步加速感覺很快，也感覺很有勁。
變速箱方面麵包車一般都是手動擋，所以司機在開車的時候可以通過提高轉速來獲得比較大的扭矩，這點比自動擋轎車有優勢，因此小排量麵包車給人感覺很有勁。
個人見解，如有不對還望見諒。
閒餘時光
麵包車排量小加速快、而且感覺挺有勁，原因有三點：
1、發動機調校，不管是1.2L還是1.5L的小排量，用在麵包車上是需要進行特殊調教或設計的。
麵包車的實際作用是用來拉貨或者拉很多人，有些微型麵包車甚至有8座9座，對於需要重載的車輛來說一般都會用柴油機，但這種機器不符合國情。所以就有必要把一臺汽油機的特點調整的非常接近柴油機，把低扭主要調教在中低速，強勁的低扭和柴油機類似，起步有勁不至於重載開不走，但也有一個缺點是極速較慢或者高速加速體驗很差，有得必有失。
2、變速箱齒輪比，變速箱有多個檔位，檔位越高加速越慢，原因在於齒輪比。檔位越低齒輪比越高，齒輪的半徑也就越大，對於需要重載起步的麵包車來說把一檔的齒輪半徑加大可以提高扭矩，滿載的時候足夠使用，空載的時候就會感覺很有勁了。
3、麵包車的驅動橋，也叫做牙包。驅動橋裡包括減速器、差速器、萬向節等零部件，這個牙包的作用不僅可以實現差速的功能，而且還有降低轉速增大扭矩的功能。
麵包車的發動機偏低扭發力、加上更高的齒輪比提升扭矩、最後通過牙包再次放大扭矩，加速的感受當然會更有勁。
而且麵包車普遍都是前置/中置後驅，拉的或越多後輪作為驅動輪的接地面越大、摩擦力也越強，配合僅有的手動擋加速感受會更出色。
麵包車的性能體現原理大致如此，加速有勁但高速乏力，供參考。
天和Auto
1.2排量的麵包車，為什麼感覺很有勁兒？
當我們在談及一輛車的排量、動力以及是否有勁的時候，千萬不要忽略了車子“自重量”的存在，大貨車排量大、馬力高達6、7百匹、甚至上千匹，可是大貨車加速快麼、有勁麼？肯定沒勁，車子自重大+超載能有勁就怪了！而這個只有1.2L（82馬力）的發動機是否有勁，得看裝在什麼車上？裝在微面上能顯得有勁、裝摩托上能拉到時速240KM、裝在自行車上給套翅膀能上天！而裝在大貨上，這款1.2L的發動機根本完不成“起步”！所以即便排量小、馬力小，但並不代表車子就沒勁，有沒有勁、多強悍的加速能力要看“推重比”有多，馬力小不代表推重比就一定低。。
推重比=馬力/噸，而這款某品牌微面的排量為1.2L、82匹馬力、自重0.9噸。。
該微面的推重比=82匹/0.9噸=91匹/噸，這樣的推重比已經不低了，所以車子有勁也是必然現象！輕量化是最好的改裝方式，這個道理各位都懂😂。。！下面鄙人列舉一些轎車的推重比，便於和這個1.2L微面對比。。
1.某A級轎車，1.2T、116匹、1.28噸；
推重比=116匹/1.28噸=90.6匹/噸
2.某A級轎車，1.6L、110匹、1.33噸；
推重比=110匹/1.33噸=83匹/噸。。
這麼一比較各位就能看懂了，1.2升的微面的推重比達到了91匹/噸，要高於1.2T、1.6L兩款A級轎車，所以動力表現自然不會比這兩款A級轎車差，這就是推重比的重要性，這是先天因素！在加上很多朋友們提到的，變速箱的減速比高（減速增鈕），同樣的速度下依靠比轎車更高的發動機轉速來保證車子有勁！所以微面一定會有勁，推重比本身就比一些A級轎車還大，而變速箱的減速比往往也比轎車更加的低，所以微面空載有勁很正常！車子有沒有勁不能只看排量又多大、馬力有多大，關鍵得結合車子的重量來考慮！飛度之所以潛力足夠強大，就是因為L15B2高達131匹的馬力，以及它1.05噸的重量，使得它的原廠推重比就已經同級最高了，而輕量化之後，它的推重比就會更高，所以它的潛力才大！
非專業車評
上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸從日本進口了一些"工具車"，一方面這種車的外形很像麵包，另外"Minibus"的讀音也近似於"麵包"，就被取了個"麵包車"的外號，主要車型包括金盃、中順、長安、哈飛、昌河、五菱等品牌的麵包車。那時候的麵包車盛行於城市，拉人載物都很方便，後來轎車開始流行，麵包車轉移到城郊和農村，作為客運工具繼續活躍在國內市場。
乘坐過麵包車的都有感覺，雖然這類車型排量不高，但是即使超載，上坡的時候還是感覺很有勁兒，這是為什麼呢？今天我們就以銷量較高具有代表性的五菱之光為例，來解密麵包車動力強勁的“黑魔法”！
1、發動機調校
五菱之光1.2L發動機參數為最大功率60.3kw，最大扭矩115N.m，這個動力只能說是弱雞，家用車都不會用。但是發動機因為需要拉人拉貨經常滿載，需要較為強勁的的中低速扭矩，那個時候的發動機基本都是逆向或者直接採用豐田的發動機，為了應付拉人載貨，低速扭矩調的特別高，這樣麵包車低速起步或者上坡的時候都比較有勁，但是跑高速就不行了，麵包車車速80公里時速，發動機轉速可能要3000RPM了，普通家用車發動機轉速一般不到2000RPM。
2、車身重量
相比而言，麵包車的結構簡單，鋼板薄，發動機小，沒有屁股，整備質量也很低，一般低於1噸，五菱之光空載質量正好1頓。相比家用車的1.3噸，相當於減少了4-5個成年，所以麵包車不顧一切的減輕車重就是為了能多帶人多拉貨，減輕了重量的麵包車其實推重比並不低。
3、變速箱
這種麵包車的變速箱基本都是手動變速箱，手動變速箱一個是傳動直接效率高，另外一個能夠通過駕駛者的控制彌補動力的不足。如果這個發動機再配上AT變速箱，那真的肉車之王了。另外為了提高低速扭矩，麵包車還特意加大了低速檔位的齒輪半徑，相應的帶來的缺陷就是中期加速慢。這種麵包車一般的零百加速都要到18秒了，所以有勁說的是滿載低速還能上個坡，而不是加速快。
4、後驅形式
另外一個讓這種麵包車有勁的秘訣，就是前置後驅。很多跑車也是後驅，但是後驅的優點可不只是操控好。麵包車的後驅，是為了更安全、更出色地完成載重任務。麵包車的載重較大，整車重量大部分壓在後輪，如果是前驅的話提供不了更多的摩擦力，後輪驅動的方式還是能保證動力輸出的穩定性，也讓麵包車上坡的時候更有利。
以上四點共同促成了麵包車即使滿載上坡也感覺很有勁，其實還是很懷念小時候坐麵包車的日子的，雖然有點吵有點顛，但是每一個寒暑假的奔波都在裡面。
老司機侃侃車兒
汽車發動機的排量確實可以體現出發動機的動力性，但並不是絕對的，車輛動力性還和變速箱速比和發動機的設計調教有很大關係。發動機的動力參數主要兩種，一個是功率一個是扭矩，這兩個參數很難達到雙贏的情況，如果只注重高功率扭矩就會降低，如果注重低扭的發動機功率就會不高了。
五菱使用的1.2L自吸發動機雖然排量不大，但發動機的設計調教偏向於注重扭矩，這樣更適合載重的車型使用，發動機在低速運轉時會更有勁。
除了發動機之外再配合合理的變速箱速比，1.2的自吸發動機拉2頓的貨也不是什麼難事。而轎車的發動注重的是功率，這樣可以讓車輛行駛速度更快，加速性更好，同樣的排量發動機的設計調教和變速箱速比都是不一樣的，所以表現出來的動力性也是不相同的。售後服務技術總監
要麼車輛行駛的時候，你掛的檔位偏低，要麼是你踩加速踏板踩的很深，壓榨的發動機扭矩大。一分錢，一分貨，廠家不可能讓你攤到啥福利。
原因分析:
動力，是和發動機，變速箱，車輛阻力，車輛重量有關的。在不考慮阻力及重量前提下，1.2排量車，首先發動機扭矩和功率肯定都大不了～正所謂，沒有肉車，只有肉人，只要加速踏板踩的夠深（如果踩的不是很深。可以試一下地板油，是不是一樣的感覺，如果感覺差別不大，那就是車輛在研發的時候，故意以較低的加速踏板壓榨出較大的發動機動力），車動力肯定好～變速器檔位越低，傳動比越大，發動機傳到車輪的扭矩越大，車輛動力越好。
當然還有其他原因，不懂的話歡迎留言～
汽車概況
齒輪比 就像越野摩托車牙盤大扭力就大 提速就快
愛你依然21
跟別的關係都不大，就是變速箱齒比設定，麵包車因為考慮到排量小，有時需要重載的情況，把變速箱齒比設定比較高，感覺起步比較輕快……
手機用戶5143868742
差速比 跑一百碼4千轉速 你說有力不
用戶815069105446
這就是手動擋與自動擋車的區別，如果還是此車型此排量，改為自動擋，效果肯定大打折扣，電腦再好有時還是不如人腦靈活。在擋位與動力之間開手動擋車的人可以根據情況自由支配。
