近日，扬子江船业顺利完成五大节点，开工两船、试航一船、一船离港、一船交付有力打响复工复产第一枪，在疫情防控的特殊时期这份成绩着实来之不易！
二月复工复产开门红
2月19日，扬子江船业正式复工复产。2月扬子江船业两造船子公司共完成了两船开工、一船试航、一船离港、一船交付离港五大生产节点，打响复工复产第一枪。
离港
2月5日上午7时58分，新扬子造船一号码头，一艘新船螺旋桨的启动，打破了宁静。年前已经签字交付，为LOMAR公司建造的1800TEU集装箱船“INCRES”轮扬帆首航。
2月24日上午，新扬子造船为海丰国际建造的一艘2400TEU集装箱船离开码头，出江试航。
2月25日，MANGROVE PARTNERS公司船东现场办（SEATEC上海办事处驻厂办公室）、扬子鑫福生产管理部、质量管理部、经营部门相关工作人员克服疫情带来的各种影响，准时齐聚扬子鑫福加工车间，为两艘208000DWT散货船点火开工。该两艘新船是为美国MANGROVE PARTNERS公司建造的第五和第六艘新船。
2月28日上午，为韩国著名航运公司PanOcean船东建造的最后一艘62000DWT杂货船在新扬子造船签字交付。2月29日，该艘名为“UROPHYLLA”的62000DWT杂货船离开船厂码头，开启首航。
“硬核”接回外来员工
造船业是劳动密集型产业，复工复产，人是关键。疫情之下，扬子江船业对公司员工全面排查，分批按序到岗。为了让占员工总数大比例的外省籍员工及时到厂，尽快实现复工复产，扬子江船业为返岗人员制订了“硬核”策略。
划小单位，以车间、施工队、班组为单位，少量多批次快频率包车接员工返厂。2020年2月28日，两辆35座大巴包车经过安检消杀，车间专人随车，由靖江出发前往上海虹桥火车站接第一批云南籍员工返厂。
随着首批云南籍员工的顺利返厂，近期公司将持续安排包车，陆续接回安徽、河南、山东、重庆、陕西、河北等地约380名员工。按照严格规范的防疫措施，外省员工入司后，将集中到专门的隔离宿舍区，待核酸检测合格后尽快返岗复工。目前，已有50%外来员工到岗，这个数据还在不断增加。
未来订单充足
2020年2月27日，扬子江船业发布了2019年第四季度财务业绩，财报数据显示：第四季度销售额为48亿元，其中核心造船业务收入为33亿元，比去年同期增长6.5%。扬子江船业在第四季度交付了13艘新船，而去年同期交付了11艘。
截至2019年12月31日，集团手持订单为75艘，总价值29亿美元。进入2020年，集团已获得4艘新造船合同，目前手持造船订单79艘，总价值30.04亿美元，这些订单可以使集团的造船设施高效利用至2021年，并至少在未来一年半的时间内提供公司稳定的收入来源。
扬子江船业的优秀表现在“江阴制造”团队里并不是个例，截至3月3日16:00，我市已复工企业数累计14472家，复工企业员工数为504153人。其中：全市规上企业复工率为99.8%；规上企业员工到岗率为90%。
江阴企业一手抓疫情防护，一手抓复工复产，在“惠企25条”的温暖呵护下，全力携手迈进江阴经济的春天里！
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