在市政协十三届四次会议上，“融入粤港澳大湾区”成为高频词，委员们纷纷从经济、电商物流、旅游等方面，为湛江积极对接“一带一路”建设、主动融入粤港澳湾区、大力推动高质量发展支招。
主动融入粤港澳湾区经济一体化
“湛江是首批‘一带一路’海上合作支点城市，其东边是全球经济龙头——粤港澳大湾区，其北边是中国经济增速的新引擎、粤港澳的产业转移腹地——大西南地区。”民盟湛江市委指出，“同时，湛江港接邻粤港澳大湾区所属港口。”
民盟湛江市委认为，湛江可充分发挥其港口地理位置优势，促进港口产业对接，主动接受珠三角辐射带动，主动融入湾区经济一体化，有利于优化湛江经济结构，打造对外开放的新格局。
民盟湛江市委建议，可考虑以湛江港为重心，形成港口产业集群，为“一带一路”建设创造良好的经济输出通道条件，将湛江港的地理位置、产业资源与粤港澳大湾区有机联合发展，有利于融入粤港澳大湾区区域经济一体化建设，打造建设海洋经济城市。
同时，湛江应当利用自身港口优势，构建港口物流，疏港配套网络体系，融入粤港澳大湾区域经济联动，创建保税物流中心，开展国际物流业务，与广州、深圳、香港等粤港澳大湾区的原始地开展经济互利合作，吸取港口建设经验，推动湛穗深港口经济联动，促进湛江向外经济发展，加强湛江港口对外带动的辐射力。
推动粤西电商物流发展
九三学社湛江市委则认为，粤西地区通过有效措施推动电商物流发展，加快融入粤港澳大湾区建设，对促进粤西经济快速发展，具有重要的意义。
“电商的快速发展带来了巨大的物流运输和配送需求，企业的生存和发展，离不开电商物流的重要支撑。中小企业是地区经济发展的主要动力，也是实现就业的主要生力军。然而，粤西电商物流市场主导型不强、企业自主品牌少、产品科技含量低、竞争优势不明显，自身发展受限比较严重。”
对此，九三学社湛江市委表示，粤西地区的电商物流发展必须借助政府的力量和企业自身的努力，积极与粤港澳大湾区建设进行对接，从根本上解决电商物流的发展难题。“例如，与深圳、东莞等珠三角地区物流企业进行横向联合，粤西地区进一步完善基础设施，吸引发达地区物流企业到粤西设立物流分中心，有效依靠市场力量解决物流成本高等问题。”
同时，可以建立海口、湛江快速物流通道，帮助海南实现经济发展中重要的腹地效应，加强与海口的国内海运业务合作，通过海运方式将粤西、海南的产品运送到全国各地，提升粤西、海南的影响力。
把湛江打造成粤港澳大湾区休闲度假区
去年以来，我市引进了华侨城集团500亿元滨海旅游投资，成为华侨城集团开发全域旅游的全国首个地级市；携手招商局集团打造“北部湾蛇口”，投资建设国际邮轮港综合体项目等，为对接大湾区建设作出了不懈努力。
但是，旅游景点密度高但缺乏品牌、旅游产业未能形成消费产业链和产业融合、旅游项目碎片化等问题仍存在。
针对以上问题，市政协委员黄锦红建议，我市可实现差异化发展，利用自身优越的环境条件和温暖的气候条件，结合南药、中医，推出海滨疗养院、海滨康复区等一类无季节性新产品，形成康养产业区，把湛江打造成大湾区休闲度假康养目的地，与周边城市形成错位发展，实现我市旅游产业差异化、可持续发展。
“为打破‘景点孤岛’‘产业孤岛’‘区域孤岛’这一现象，我们首先应该在每个景区中间开一个‘门’，把景区和景区串联起来，把景区中间的区域发展成产业集聚区，组合各景区的资源，联动周边，让湛江慢慢从项目旅游向区域旅游迈进。”黄锦红认为，我市应整合旅游资源，推动旅游业与生态行业、体育业等多行业深度融合，形成整体旅游消费产业链。
比如可以推动旅游＋生态产业融合，大力发展徐闻的候鸟及珊瑚礁观赏旅游业；与体育业结合，推动滑浪风帆、赛龙舟等体育项目发展，主动承接国际化的赛事，擦亮湛江水上运动招牌，并开发与之相关的水上运动体验旅游项目。
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