10月18日，長沙資規局公佈了大城北規劃細節，答覆時間為7月10日。這裡對開福北的利好進行一次集中梳理。

長沙國土空間總規2035

正在編制的長沙市國土空間總體規劃（2019-2035）中，城市空間發展將主城區按空間方向分為五大空間板塊。下圖正好5大色塊，供參考。

北部板塊範圍東至長青路-北橫線-湘江一線、南至南二環（北二環？）、西、北至黃橋大道。面積約為245平方公里。建設成為商貿物流基地和產業創新城區。

金霞副中心

2018年4月，湖南中規設計院規劃院編制完成的《開福區發展規劃大綱》獲得開福區人民政府批覆。

該規劃建議新版長沙城市總體規劃從新的戰略發展高度，提升金霞片區在整個城市功能佈局的地位，由組團級中心提升為城市副中心。

提升金霞組團為城市副中心有以下四個方面的考量：國家、區域、全市發展戰略需求；多中心為國內外大都市普遍做法（上海、成都、重慶、武漢等）；支撐城北的發展需要一個副中心；相對獨立的區位條件需要一個副中心。

9月11日，長沙入選國家首批物流樞紐城市，作為陸港型物流樞紐，金霞經開區必然成為承載國家戰略的核心區

，為金霞副中心的轉正加分。

此外，國家口岸辦明確表示，支持長沙北鐵路貨運中心口岸升級為臨時對外開放口岸，目前基礎設施建設完畢，正待驗收。

城北商業副中心1094地塊

1094地塊地產開發項目擬建設成為集商務、辦公、酒店、休閒、娛樂、銀行、餐飲等功能於一體的大型綜合商業區，打造長沙城北的商業副中心。

根據最新消息，1094地塊控規修改按照簡易程序辦理，無需市政度前置審查，規劃局將加快辦理。

1094地塊位於金霞經濟開發區鵝秀組團內，芙蓉北路以東、石長鐵路橋以南、植基路以西、周南中學以北。地鐵一號線二期工程在該區域芙蓉北路旁設有站點。

開福北規劃4條軌道線路

根據市資規局答覆，除開1號線北延線，開福北規劃有舊10號線（新12號線），沿興聯路敷設，服務於高嶺樞紐和金霞組團。

擬沿彭家巷路新增一條南北線路，加強城北與中心城區的聯繫，預計為9號線。這樣的話，9號線南北段走向都進一步明確了，北段走彭家巷路，南段沿新開鋪路轉伊萊克斯大道延至暮雲東。

近日，長沙軌交集團官網公佈了最新的1號線北延線環評文件，文件顯示，1號線北延線計劃2020年9月開工。

此外，還提到儘快啟動長沙到湘陰的軌道快線研究，同時推進軌道站點周邊市政配套設施建設。這對湘陰無疑是巨大利好。

在目前的長沙地鐵規劃中，是沒有長沙到湘陰快線的。老左猜測，如果領導認為時機合適，長沙到湘陰的軌道快線是不是可以借鑑3號線南延線模式？

借用長嶽城際的批文，將1號線北延？

根據國家發改委批覆的長株潭城市群城際軌道交通線網規劃，2012～2020 年擬實施 5 條城際軌道交通線路：長沙～岳陽線，株洲～衡陽線，長沙西環線（3號線南延線），長沙～瀏陽線，湘潭～婁底線，線路總長約 510km。

3條地鐵線路分別為1號線、9號線和12號線，加上長沙到湘陰的軌道快線，開福北預計將有4條軌道線路。

湘陰融於大長沙

10月11日下午，湘陰縣縣委書記餘良勇一行赴長沙市發展改革委開展專題調研。

湘陰是長株潭對接長江黃金水道、對接長江經濟帶國家戰略的必由之路，是落實省委“創新引領、開放崛起”戰略的重要節點。深化長沙與岳陽湘陰之間的合作，是有基礎、具備條件和能力的，時機是恰當的。

下階段，長沙市發展改革委將著力推進兩地合作，尤其是在基礎設施互聯互通、產業發展合作渠道、民生事業共建共享

等方面，要更好地體現省會城市的責任擔當、發揮中心城市的服務功能。

長沙至湘陰的軌道快線，將是未來湘陰融於長沙的重大項目之一。

在售樓盤一覽

隨著開福北限價紛紛站上萬元大關，片區內萬元以內的房子賣一套少一套，目前在售的萬元以下的樓盤已經不多，大多均價在7000-8000之間，已然成為價格窪地。

主要樓盤包括：湖山賦、青竹湖曦園、恆大攬湖苑、恆泰湘壹府、鴻邦國際城、融創城等。此外，長沙到湘陰的軌道快線預計經過恆大溪上桃花源。