水富港擴能工程項目估算投資24.6億元，截至2019年11月底，水富港擴能工程已完成投資147656.7萬元。
水富港的前身是1974年建設的雲天化大件碼頭。後來，經過1986年、2007年和2012年的三次擴建，成為能夠停泊3000噸級以上船舶、設計貨物通過能力63萬噸的港口。但水富港年貨物通過量仍然不能滿足貨運需求。為此，2013年，昭通市交通運輸局委託交通運輸部水運科學研究院編制了《水富港總體規劃》。
水富港擴能工程包括作業區（含中心作業區、中嘴作業區）、生產輔助區及進港道路，屬碼頭類二類河港，擬建7個泊位（其中，中嘴作業區3個泊位，中心作業區4個泊位），進港道路約2.5公里（含1個664米隧道），佔地約500餘畝，設計貨物吞吐量800-1200萬噸/年，估算投資24.6億元。工程按照“三塊合一”即：進港專用道路（含一座隧道）、港口物流園區、港口作業區（中嘴作業區和中心作業區）的方案進行建設，使港口功能進一步完善，通過能力進一步提高，實現港口“鐵、公、水”聯運功能。
目前，水富港擴能工程各項目建設正緊鑼密鼓有序進行。水富港擴能工程（一期）進港道路已於2017年12月30日隧道安全順利貫通，2018年2月5日隧道主體工程全部完成，目前正在進行質量缺陷修復工程，將於12月30日前完成通車。中嘴作業區建設3個1000噸級泊位，中洪水期兼靠3000噸級船舶，設計吞吐量散貨500萬噸/年。目前，陸域卵石開挖完成268000m³，完成比例為98.7%；後方陸域水穩完成11708 m³，完成比例88.1%；後方陸域面層完成9000m³，完成比例80.7%。港池疏浚：累計完成185309m³，完成比例為89.73%，岸電設施完成比例50%。進港專用公路已完成連接線大橋、主線特大橋樁基澆築，T梁預製、T梁張拉、主線特大橋墩柱等正按計劃緊張施工中。水富港及火車站與渝昆高速路（水麻段）聯絡線上跨、下穿內六線立交工程項目和其他附屬設施工程正按計劃施工中。
隨著水富港擴能工程的建設，未來水富港將愈發彰顯和發揮作為引領雲南對接和融入長江經濟帶的龍頭、窗口和平臺的作用。水富也將以“港園城”三位一體的定位，推動城市規劃的重新佈局、港口的擴容建設和園區的配套完善。未來水富的城市結構將由“一區、一港、兩園、五組團”構成。其中，一區:水富臨港經濟開發區;一港:水富港;兩園:水富臨港物流園、水富工業園;五組團:雲富組團、高灘組團、溫泉組團、文星—笆簍壩組團和樓壩組團。著力促進城市拓展、港口建設與園區提升三者互動融合，加快形成以港口為核心的組團式城市發展格局。
來源：微水富 水富融媒 通訊員 馮旭敏
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