“大眾”，一個人許多人覺得很無趣的品牌。車型穩重、家族化設計玩兒得很6、底盤紮實、大叔最愛、渦輪增壓發動機+雙離合變速箱打天下……這都是屬於它的標籤。而最近，大眾的表現頗有些讓我們感到意外。在先後為我們帶來探嶽和T-ROC探歌兩款SUV車型之後，一汽-大眾又推出了旗下首款小型SUV車型——探影。新車在延續大眾家族風格的同時，加入了諸多的時尚、運動元素，主打年輕消費群體。這樣的大眾車型，愛嗎？
● 外形時尚
既然消費群體主要為年輕人，那新車必定需要在設計上狠下一番功夫才行，沒有顏值何談正義？不同於同樣來自MQB-A0平臺的途鎧（上汽大眾車型），探影前臉設計與探嶽、T-ROC探歌兩款“探”字輩車型相似，更好的保留了海外版的設計，個人認為其造型元素比上汽大眾“途”字輩車型更時尚、運動一些。特別是前進氣格柵的設計，探影前格柵面積更大，帶有弧度的下端線條看起來也更具親和力。
探影車身側面設計很簡潔，沒有多餘的裝飾線條，也沒有采用“爛大街”的懸浮式車頂，厚重的D柱才是一款SUV該有的設計。另外，新車長寬高分別為4194×1760×1601mm，軸距則是2651mm，其前/後車輪都儘量往四個角靠，最大程度的為乘客提供更大的車內空間。
車尾黑色燈罩是個挺吸引眼球的設計，有點新意。探影並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，但設計師在中央位置設細長的反光條，算是一種取巧的設計吧。另外，為了有著更好的視覺效果，新車還配備了車頂行李架和後擾流板。
2內飾用料和部分配置需優化
● 內飾質感一般
步入車內，單從中控臺造型來看，探影的設計並沒有特別出彩，好在設計師為其加入了彩色飾板進行裝飾，視覺效果明顯得到了提升。至於內飾材質方面，雖然探影在內飾做工方面並不算差，但畢竟材質並不高級，整體質感給人感覺很一般。
除低配車型外，探影均提供了全液晶儀表，分辨率為1280×480，尺寸則是10.3英寸。新車將絕大數功能都集中在中控臺上方的8英寸彩色液晶觸摸屏上進行操作，多媒體系統的反應速度、操作邏輯也都沒有任何問題。功能性方面，諸如導航、CarPlay、CarLife、藍牙以及語音識別等功能均有提供。另外，新車空調控制面板單獨位於下方，依舊是旋鈕+按鍵的形式，操作起來直觀、快捷。
或許是為了兼顧一定的摩擦性，新車座椅局部加入了織物材質，並在顏色上採用了撞色設計，視覺層面不再單調。和途鎧一樣，新車沒有提供座椅電動調節功能和電子駐車，這還是挺遺憾的。配置方面，試駕車型擁有自動大燈、後排出風口、雙區自動空調、全景天窗、前排座椅加熱以及Beats音響系統等。
3動力表現令人滿意
● 動力無需擔心
動力方面，今天試駕的這臺探影採用的是1.4T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩則為250牛·米。這套動力系統大家已經很熟悉了，大眾旗下多款車型都採用的是這套組合。另外，探影還會有1.5L發動機供消費者選擇。
掛擋，起步，一切都是很熟悉的感覺。新車動力銜接很順暢，輕快的起步很容易就能跟上車流的節奏。探影再提速的過程表現得很自然，稍微深踩一些油門踏板即可達到駕駛者預期的車速。與此同時，聰明的變速箱非常快速的就能做出判斷——降擋或者是拉高轉速，一切都顯得頗為簡單、迅速。稍早前，同平臺且相同動力組合的途鎧實測0-100km/h加速時間為8.28秒，相信探影的測試數據也與其不會有太大差異，這也印證了其動力輸出應對日常時候還是毫無問題的。
大眾旗下車型配備的發動機大多都有著相當不錯的運行品質，但相比競品，與發動機配合的變速箱有著較高的默契程度似乎才是整個動力系統優異表現的關鍵。日常狀態下，7速雙離合變速箱不到2000rpm便會升擋，積極的換擋有助於為整車帶來更好的燃油經濟性，同時也避免高轉速產生更高的運轉分貝。另外，新車在65km/h左右便可升至最高擋，市區巡航轉速時常保持在1200-1500rpm區間，實際油耗表現值得期待。
別忘了，乾脆、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點，整個過程頗有點雷厲風行的感覺，說幹就幹。當然，編輯也留意一下變速箱低速時的工作情況，大家關注的頓挫以及拖拽感在探影上並沒有出現。
上述的表現適用於普通模式，當你將擋杆繼續下拉至S擋（運動模式）時，整車的動力響應相比之前有著明顯的變化。發動機轉速會處於更高的區間以獲得更快的動力響應，油門踏板也為免得更靈敏，右腳稍微施加一些力度便會在動力輸出上做出相應的回應，很直接。
面向普通家庭用戶的探影，當然是一臺舒適性趨向的車型。其在路面銜接以及路面細碎振動方面，都有著不錯的表現，過濾得很乾淨。然而在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時，新車則是顯得有些力不從心，多餘的彈跳在所難免，且缺乏一些緊緻感。另外，探影在100km/h以上高速巡航時，風噪較為明顯，後期還需持續優化。
● 總結
探影的推出進一步的豐富了一汽-大眾SUV車型的產品線，形成了探影、T-ROC探歌和探嶽組成的從小型SUV一直延伸到中型SUV的產品矩陣（在售車型），為消費者帶來了更多的選擇。而通過實車整體表現來看，走年輕化路線的探影在外觀、內飾設計方面還是能夠得到年輕人的認可，雖然內飾用料以及部分配置的搭配上還有需要調整的地方，但總體來看還是不錯的。1.4T+7DCT的動力組合頗為成熟，整體表現令人滿意，很難挑出毛病。動態方面唯一還需提升的只有兩個地方，一是對路面振動的處理，另一個則是高速巡航時的靜謐性。由於探影目前還未上市，結合12.00-16.00萬元的預售價區間以及整體表現，您認為它的正式售價多少合適呢？
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 家族化
