墮落飛揚
個人觀點是不是有錢途，但機遇與挑戰並存。
1國家鼓勵，支持開發海洋資源，濰坊濱海新區正好以此為契機，整改沿海鹽鹼地帶，充分發展旅遊、教育、港口、房地產，海洋產業等，尋找新的經濟增長點，發展經濟。
2近幾年，隨著渤海之眼，濱海歡樂海，濱海大學城等項目建成，濱海人才引進補貼高於其他縣區等措施，濱海經濟的的確確迎來了快速發展。
3隨著濱海經濟快速發展，新的問題隨之而來，化工等工業汙染嚴重，房價過快增長，人才流動，官本位思想嚴重等問題需要亟待解決
個人觀點感覺濰坊的發展與山東的發展相似：
1：GDP總量排名靠前，人均排名靠後。
2：省內各個地級市各自發展，缺乏聯動，如果不是政府定下基調要舉全省之力發展省會濟南，加上濟南合併萊蕪，才總算超越煙臺成為第二，濰坊也是一樣，壽光，諸城，青州，高密利用各自優勢，縣域經濟發達，遠超市區。可見，濰坊跟濟南一樣，也是想把市區發展的更好，超過縣域。（山東也是想把省會發展的超過其他地級市）
小小蚍蜉撼大樹
濰坊大力發展濱海最主要的原因應該是為了尋找一個新的經濟增長點，濰坊的縣域經濟發達，而主城區經濟發展很一般。並且濰坊雖然是沿海城市，但是並不像省內青島、煙臺、日照等城市那般海岸線漫長，且濰坊市區的中心距離海岸也有些距離，濰坊是長期的靠海但不見海，這使得很多人都不知道濰坊其實也是一座沿海城市。所以開發濱海新區一是可以利用海洋建設港口，二是利用海景開發濱海風光的房地產，另外濰坊開發濱海新區的重中之重就是大學城的建設。
首先，濱海區地廣人稀，沿海塗灘以鹽鹼地居多，這樣的地貌並不適合農作物的生長，濰坊是蔬菜大市，如果不能將如此規模的土地利用種植蔬菜，還不如加以商業開發使土地價值升級，大力發展一些高端產業。隨著產業的入駐升級，也隨之會帶動人流入駐，再加以發展沿海房地產，一舉兩得。而且因為不是老城拆遷，開發成本比之老城區要低很多，未來濱海新區有望成為濰坊的北部副中心。
其次，濱海區土地沙化嚴重，僅單獨通過植樹造林改善生態環境的話，成本很大，也不利於後期的維護植保。將產業開發與生態環境結合便可以規避這一問題，利用塗灘使之變成度假海灘。利用填海挖沙等開發作業也可建設為港口，森達美港口雖然比不了青島港、煙臺港這樣大型的港口，但也在運營過程中不斷壯大，後續有望成為環渤海圈中的一個重要節點港口。 
另外，濰坊濱海開發區是濰坊所屬的省級開發區，目前也在在大力建設濱海大學城項目，省裡也是大力支持，不斷引進高校。雖然現在入駐的學校還不是很多，只有幾所。但是隨著濰坊的大力招商引資，以及濱海新區配套設施建設的日益完畢，未來濱海新區的師生可以達到幾十萬，成為膠東半島重要的人才培養基地。
整體來說，濰坊的濱海新區還是很有前途的，特別是山東全省目前在實施新舊動能轉換，將濱海當做改革試驗田，這應該會成為濰坊對濱海的新定位。而且近幾年，山東發展藍色海洋經濟，以這裡進行開發建設，也更容易出成績。相信，未來一座現代化新城會在渤海灣出現。濰坊向北，歡樂濱海。當然也有人認為濱海新區人口少，認為距離濰坊主城區太遠，對它的未來並不看好，但是退回十年前、二十年前有多少郊區變成了現在的主城區，所以說眼光還是要放長遠的。 
如有不同看法，歡迎留言一起探討。地理有意思
濰坊濱海到底怎麼樣，只有身臨其境才有評判的權力。那些靠憑空想象，或是人云亦云的說法都是站不住腳的。近幾年，因為孩子在那工作也在那買了房子，經常到那去，我既沒嗅到有人所說的那種化工的味道，也沒覺得有多麼的荒涼，反而感到那兒的天是那麼藍，空氣是那麼清新，呼吸流暢的很。路上的車輛算不上車水馬龍，但也來往不斷，特別是弘潤溫泉小鎮的建成，前來遊玩的那真叫熙來攘往，我所居住的小區的前街擠的車輛都沒處停放。再向北，到海邊，那更是人山人海，熱鬧非凡。當然 論繁華，濱海比城區差遠了，但這裡地廣路寬，嶄新平坦的柏油路四通八達，沒有擁堵，沒有喧囂，不時還會有陣陣海風，習習撲面，沁人心脾，舒服極了。在我眼裡，濱海一年一個樣，越來越美好，相信，用不幾年，這裡會成為一個讓人嚮往的好地方。
愛我中華176356694
本來覺得濱海有前途的，有土地，有資源，有海岸，但昨天去了一趟的感受是，人不行！下著大雨，開車中午12點20到歡樂海，停車費10元，說的不限時間，結果到海邊待了不到15分鐘，管理人員說要來臺風，把遊客都趕走…我已向市民熱線12345投訴，既然知道有颱風，為什麼不直接關閉景區，還在停車場收費放車？事實是，裡邊往外趕遊客，外面依然在收停車費放車進！這難道不是欺詐嗎？作為老濰坊人，真為他們的素質羞恥！這樣下去，濱海一定沒有希望！建的再好有什麼用？補充，我兩輛車，全家老小9口人，最小的3歲，最大的72歲，開車去一個半小時，回大雨兩個小時，在那裡，20塊停車費，待了15分鐘被清場，呵呵。
歲月有痕人無聲2
濱海新區發展的方向是對的，在具體實施階段有佈局失誤，最初是把大量化工企業搬遷到濱海，給當地的環境治理打下了汙染基礎，給以後的治理帶來難度，後續的搬遷大學城逐步走上了軌道，但規模有待提高。目前濰坊的重點還是在高新區，並沒有放在濱海，雖然有弘潤集團進駐濱海，卻把房地產價格迅速抬高，在外來人口並不多的時期房價突然的增高給外來人口的流入抬高了門檻！我倒覺得此事要有長遠規劃，並不是一代領導就能出成績的時候，要有長遠規劃，要有具體實施階段的鋪墊和不圖回報的付出！是栽樹階段而不是為了馬上乘涼！
用戶5522473025911
閨女在那上學，所以經常去。以現在看，除了學生，確實沒什麼人，但長遠看，潛力極大。首先，地便宜。灘塗本來就是國有土地，都是些鹽場，拆遷成本很低。其次交通便利，國道、鐵道、高速路都緊挨著，新建的濰坊北站也不遠，還有港口——就是不知道飛機場在哪。至於說人，有錢的地方會缺人嗎？而且這裡也不僅僅只有化工廠，還有機器人工廠，航空配件廠什麼的。再說回來了，一個地方發展最快的方法其實就是學校和政府。那些城市的那些區，最初就是三個東西：政府、學校、大型工廠。現在這裡已經有了兩樣，離發展起來還遠嗎？
駑馬青衣
為什麼要大力發展濱海！就是因為目前還不行，存在許多問題，並且有潛力才大力發展，如果現在已經很好了，沒有太多問題了，那還叫大力發展嗎，所以我們不要再討論濱海怎樣怎樣不行，而是看看發展濱海可行不可行！我個人認為是可行的！！第一，因為濰坊沒有大山大水，沒有優勢的自然風光和旅遊資源，北部海岸線也讓濰坊擁有了一張“海濱城市的名片”，濰坊所為的突破濱海是指從旅遊上突破，濱海就是濰坊文旅突破口。第二，說到基礎條件確實屬於鹽鹼地，但鹽鹼成分和數值是呈遞減狀態，也就是說隨著底下水位的下降，作為化工原料的地下滷水越來越少，化工成本越來越高，企業越來越少，按照這個趨勢，濱海的生態轉換速度會更快。第三，從城市發展戰略來看，濰坊城市重心在北移。高鐵北站，飛機場北移，京滬高鐵二線的南北貫通，輕軌線路的規劃建設，昌邑撤市建區等等城市戰略決策的信息告訴我們，濰坊在向北！第四，我們看待問題要用發展的眼光來看待，濱海當下的一些問題正是未來發展要解決的問題，也必將成為濱海發展的經驗和模式。第五，個人認為濱海的招商策略應該改大招商為小招商，改縱向規劃建設為橫向規劃建設開發，並設置中長期過渡開發板塊，10年一個規劃，不一定每個項目都是幾十億，每個項目都是做百年。大眾創業，全民招商，開倉放糧，引人引智才是濱海未來繁榮之舉！
濰坊濱海，從文化旅遊來說，是濰坊唯一的突破口！無論是從區位還是目前的基礎建設還是未來的交通優勢，對鹽文化的歷史和資源的深度挖掘以及對全國稀缺大面積鹽鹼灘塗的反向思維和理解，找到變劣勢成優勢的拐點，濱海的未來一定會成為濰坊城市文化旅遊產業的最大突破口！
壹壺歲月
其實濰坊濱海真的會大有可為，沒有在哪帶過的，或去過幾次的更不會了解，試問你們真正去認真瞭解或調查哪裡過嗎？看看最近完成的，和正在建設的項目，如（弘潤溫泉小鎮，渤海眼摩天輪，文昌湖，歡樂海，萬人大學城，北京師範附小中學，上海新紀元，新和成小鎮，世界三大主題遊樂場環球嘉年華，神州長城醫院等等，還有很多有名的企業，親們可以去調查）濰坊濱海的真的是日新月異，你們說的環境問題，現在國家對環保是相當重視，您說濰坊市政府不重視嗎？為什麼濰坊國際風箏節，賽馬節，還有國際級的水上比賽?在濰坊濱海舉辦！人少其實最好解決，項目多了，人就多了！濰坊化工企業都在濱海這是事實，因為我們濰坊化工效益位於全國前列，但是這些問題會逐步解決的，看看最近濰坊主要領導安排，兩位青島市的領導，不到一年來主政濰坊，各位猜測一下?國家海洋戰略，濰坊發展主要靠誰？各位拭目以待吧！
愛玩泥的小煜晗
發展濱海沒有錯，靠海邊，環渤海經濟區。問題是沒有持續的資金投入，也沒有現有的自然風光資源，什麼都得靠人工建設耗資太大
王法振
我個人的風水看法，濰坊市東北為前眼，早晨的太陽紅紅火火，濰河是一條長長的龍一直開發到濰河以西地界，半圓劃市區，收尾濱海七寸子，身加東西，朵肥南北展土黃坐中央。改正為東南。
