紅花配花紅
對於我們汽車的變速箱來說，各種變速箱各個類型的變速箱都有它自己的優點，每款變速箱由於它的結構組成不同，所以傾向性是不同的
雙離合變速箱
對於雙離合變速箱來說，他擅長的地方就是更快的換擋速度，更高的傳遞效率，雙離合變速箱的這兩點優勢，其他的變速箱都是無法達到的，所以對於汽車動力輸出要求的朋友對速度有要求的朋友，那麼在汽車選擇的時候就更青睞於雙離合的變速器
那麼雙離合的變速箱在動力傳遞效率上和換擋速度上是比較不錯的
AT變速箱
我們的AT自動變速箱有更高的傳遞扭力，有更長的壽命和更穩定的性能，這款變速箱在傳遞扭矩上是最大的所以我們在比較大型的越野車SUV上看到的自動變速箱大多都是AT自動變速箱
但是AT自動變速箱，在傳遞過程中是有動力損失的，傳遞效率一般在80%左右，一般比較喜歡澎湃動力的朋友來說就不太願意選擇AT自動變速箱。
CVT無極變速箱
而對於無極變速箱來說，它主打的就是舒適性和燃油經濟性，這就是這款車的優點，比較喜歡搭載在日系車型上，給人比較舒適的駕駛感受
但是這款變速箱的傳遞扭距比較低，是用在轎車上沒有任何問題，但是不適用於大型的動力傳動，而且在動力輸出上也比較溫柔，因為太直接的動力輸出對這款變速箱是有損傷的
那麼各種區別也給大家詳細的羅列出來了，不同的變速箱有它各自的優點和缺點，我們需要根據自己的喜好自己的需求來選擇才是最正確的，既然以上的這三款變速箱使用頻率都比較高，那麼說明他們都是有存在意義的，根據自己的需求進行選擇就可以了
汽車風雲榜
首先，說明一點，變速箱不存在好與壞，每一款變速箱都有其優點和缺點。
其次，按照大類來劃分的話，變速箱分為手動變速箱和自動變速箱。
先來看手動變速箱，也就是我們約定俗成的MT，目前以5速和6速為主，優點是結構簡單、技術成熟、維修成本低，缺點則是操作較麻煩，不太適合新手司機。
再來看自動變速箱，又大體上分為了雙離合變速箱（DCT），代表品牌是大眾、奧迪、長城、通用等品牌，並且按照目前的趨勢來看，會有越來越多的車型搭配雙離合變速箱。至於其優點，換擋速度快、較為省油，而缺點也是很明顯，最為突出的便是小毛病頻發，頓挫感強，比如說大眾的DSG。
再來看手自一體變速箱（AT），被認為是目前最為實用的變速箱，經過時代的發展，已經從最初的4AT進化到現在的10AT，優點嘛，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。缺點是在不注意的情況下，不小心換成了手動擋。，當速度高時很容易造成高速低檔，損壞變速箱。
最後看下無級變速（CVT），主要在一些日系車身上出現，比如說卡羅拉、軒逸、思域等，優點嘛，平順性好，經濟省油，缺點則是提速慢。
一起飆車
AT自動變速箱自動變速箱與手動變速箱的不同之處最直觀的體現就是操作方式上，無須用手去操作，行車電腦可以根據車速自動變速。同時自動變速箱的的換擋原理不同，自動變速箱的英文代替是AT，由液力變扭器、行星齒輪和液壓操控系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。現在的中高級車中基本上以自動變速箱為主，使用自動變速箱操控方便，但減少了人為換擋的樂趣。
AMT手自一體變速箱手自一體變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的特點，既能實現手動操作，滿足那些追求駕駛感的駕馭者，又能滿足那些"懶漢"，需要手動還是自動，完全由自己來決定。
手自一體變速箱目前主要在中高級車中使用，既然滿足駕駛者的手動和自動兩種需求，那麼駕駛者就要為這種便利性而買單。手自一體變速箱結構複雜，成本較高，搭載在車上會增加車價，同時由於結構複雜相對更容易損壞，損壞後修復難度大，修理成本高。購買手自一體變速箱車型要關注該變速箱的技術，保時捷在911車型中使用的Tiptronic手自一體變速箱，長期以高科技和穩定性大獲榮譽，在其他廠商的車型中也廣泛使用。
DSG雙離合變速箱我們知道DSG這三個大寫拼音主要是源於大眾，大眾首先在一汽大眾的邁騰中使用，後來獲得了好評和認可，在一汽大眾的車型中廣泛推廣，像速騰、高爾夫、寶來中都有使用。今日在南大眾——上海大眾中也推廣開來，像朗逸、途安、明銳中使用，對於DSG熟知，但真正瞭解其中技術的並不多。
韓大瓜的生活日常
CVT比較不錯，因為這款變速箱是無極傳動，也就是說沒有檔位，或者說有無限的檔位在切換。
CVT變速箱的行駛舒適性是最好的，因為感受不到檔位的轉換。
CVT變速箱維護費用相對較高。故障率不高，所以儘可放心使用。
DSG變速箱，使用性能也是可以的，但是內部結構性分工過於多，前幾年故障率比較高，目前已經很少出現了。
手自一體變速箱，技術基本成熟，維護成本較高，對變速箱油品要求較高。故障目前偏低。
手動檔變速箱，維護成本低，舒適度因人而異。維護上基本沒有多少錢，比如大眾車的很多手動變速箱甚至有一部分終身免維護。雖然可行，沒多少錢的情況，還是10萬八萬的換上一次比較好。
銘澤說車
1.手動變速器：俗稱MT，主要特點就是發動機響應直接且省油，但是就是要很好的控制離合才能感受其中的樂趣。
2.自動變速器：通常有三種（AT、Dct和Cvt）,到。
a.這三種變速器最便宜的為Cvt（無級變速器）由於不用換擋所以較平順且較省油，但由於靠鏈條帶動抗高扭矩差且維修成本特別高;
b.DCT(雙離合變速器)最接近手動變速器，只是由兩套手動變速器組成由電子控制換擋，所以換擋快速且省油，但低速由頓挫的毛病;
C.AT(手自一體變速器)這個是最早使用的自動變速器，相對也比較穩定，但是就是油耗相對高點，換擋稍微慢點。個人喜歡AT
駝峰驅車
首先，汽車的變速箱主要分為兩種，手動變速箱/自動變速箱，這個好理解了，手動主流一般有5速6速，優點在於成本低，不容易有故障，通用性好，對於駕駛感來說，新手不易，老司機愛之，有駕駛樂趣。
自動變速箱，主要分為如下幾種(AT-行星齒輪式自動變速箱，CVT-鋼帶式無級變速箱，DSG-雙離合式自動變速箱)，AT結構複雜，但承載扭矩略大，可激烈駕駛，換擋略微有頓挫感；CVT鋼帶傳遞，成本可控，無級變速，最大的優勢是無頓挫感，駕駛舒適，縱享絲滑，但相對來講，駕駛時提速略慢；DSG換擋效率高，提速較快，但頓挫感略強，尤其遇到慢速上坡的時候，故障也相對高點。
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Leon大話汽車
手動變速器，也稱手動檔，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
摺疊自動變速器
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。摺疊無級變速器
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。
因此，其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種"頓"的感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器"突然換擋"、油門反應慢、油耗高等缺點。
上銀導軌標準件
現在變速箱油很多種，總體分為兩種：手動和自動，手動變速箱只有一種，自動變速箱就有很多了，例如日系的CVT變速箱、德系的雙離合變速箱以及AT手自一體變速箱等等。如果是普通家用的話CVT變速箱或者是AT手自一體變速箱更好，如果經常跑長途的話那麼雙離合變速箱更好。
智酷玩
MT手動擋，最好是六檔；AT自動檔，液力變矩器有扭矩放大的功能，最好的是ZF和愛信；DSG雙離合變速器，傳動效率高，尤其是溼式的雙離合更穩定；本田的平行軸，日產的CVT，新能源混合動力形勢下電機和變速箱一體化的變速器如大眾的DQ400E。
蔡110633886
如果是老司機又不堵車，建議手動擋，省油可靠。自動擋選AT或者cvt，穩定性較好。經常跑長途可以選擇雙離合變速箱，換檔快、省油。儘量選擇溼式變速箱，故障率低。希望可以幫到您！
