珠機城軌，全名珠海市區至珠海機場城際軌道交通線，又稱廣珠城軌延長線、珠海城際鐵路，起自廣珠城軌珠海站，終至珠海機場站，全長39.475km。
一期工程為珠海站至長隆站，全長約17公里，線路近九成位於地下，總投資約60億元，於2014年動工建設，預計2019年建成通車。
二期工程於2018年開工建設，起自長隆站，終至珠海機場站，並預留與廣佛江珠城際鐵路接軌條件。
珠機城軌一期最新進展及狀況
珠海市區至珠海機場城際軌道交通一期工程（以下簡稱“珠機城軌一期”）盾構施工已完成90%，預計今年三季度完成盾構區間貫通，年底珠機城軌一期工程基本具備靜態驗收條件。
✔走向
一期工程起點位於拱北珠海站，沿昌盛路前行，向西跨過前山水道，沿南灣南路地下敷設，下穿馬騮洲水道至橫琴島，沿環島東路到達珠海長隆海洋公園。
✔站點
一期共設有7個站，即珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站、橫琴長隆站，其中珠海站為地面露天站，橫琴長隆站為地下一層地面二層的複合站，其餘5個車站均為地下車站。
目前，橫琴站旅客大廳已經初具雛形。
珠機城軌二期最新消息
據廣珠城軌公司有關負責人透露，二期工程已於2017年第三季度開工。按照計劃，珠機城際項目二期預計2023年建成通車。
✔走向
二期工程由橫琴長隆站向西北穿越大橫琴山至北側，設井灣站。跨越環島西路後與金海公路大橋工程合建公鐵金海大橋，跨磨刀門水道，在鶴洲南圍墾區設鶴洲南站；跨白藤河水道後，沿機場路東南側在機場路與X590交叉處設三灶東高架站；再以地下敷設方式向西至本線終點珠海機場站，線路全長約22.949公里。
✔站點
未來將與澳門輕軌無縫對接
此外，據此前披露的規劃，澳門輕軌將延伸進橫琴口岸樞紐與廣珠城軌間實現“下車、快速通關、上車”的無縫換乘，其中兩個輕軌站臺直線距離僅3米。也就是說，以後中山珠海以及周邊的朋友可以選擇乘坐輕軌過澳門。
中山珠海已進入同城發展
廣與佛，中與珠，城市群的格局已經形成。廣佛融城，中珠融城，在交通與物流、經濟互補合作、人員交流等等方面，都變得更加緊密。
隨著中山發展戰略進入實質建設，以及珠海開發進入迅猛階段，中山和珠海的融城化踏上了快車道！未來，從深中通道快速抵達中山多個出口，然後直達珠海唐家灣，並通過高速幹道，連接橫琴；通過港珠澳大橋、珠機城軌連接港澳。
中山珠海地理上緊密接壤，交通上快捷互連，文化上同脈同源，將在深中通道開通後，在粵港澳大灣區的騰飛中，共同扮演重要的角色！緊鄰中山翠亨新區的唐家灣，因其開發進入高潮期，在東承深圳強大購買力的同時，又將迎來中珠人的垂青。
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