小祖宗173084607
三大航工資相對低一些，民營小公司因為沒有自主培養能力，都是在三大航挖牆腳或者聘任外籍機長，工資相對能高一點否則挖不到人。三大航機長不是教員小時費，過夜費亂七八糟全加上一般在90-100萬左右。沒有大國際的偏遠分公司還要再低一點。民營公司130-150左右。副駕一般公司都是分五個等級，上座以後兩萬左右，左座副駕一年能拿到50左右。教員有的公司分兩個等級，有的分三個等級。最高能拿到近200萬吧。目前各公司都不缺小飛，缺的是有經驗的帶隊機長。每個公司初始改裝都要排隊，排個一年半載都很平常。目前國內公司最高的是西藏航空，土豪公司就是不一樣。其他的就那麼回事兒吧！只要不是差的太多，跳槽是不可能的，現在飛行員隊伍多數都是公費的，直接賣身給公司了，想跳槽天價違約金，而且政策上也是限制飛行員流動的。我當初從公司跳槽出來違約金賠了215萬，新東家給了350萬的打包價。就這樣，希望對你有幫助！
彼岸自有花香
很普通工薪階層比屬於高收入。各個公司都不一樣，機長有拿200萬一年的也有70萬一年的。差別很大
航空科普
飛國內航線10W，國際30W，月收入。
中青年代表
某木，副駕駛分為一副和二副，二副60每小時，一副120每小時。
Apilot
500小時副駕駛，1.5w一月
Ditto69722279
國內民航的飛行員應該叫機長副機長，他們的工資在各航空公司都是不同有高有低。相對民營和外籍機長副機長比國內三大航空公司要高些。一名機長收入70萬~100萬左右，副機長年收入50~65左右。他們的收入由航班/國內/國際/飛機類別/每班小時/正點安全/月累計小時/等靈活計算。雖然我們看民航駕駛飛機的人牛酷工資高，但每天在天上飛，心裡壓力很大，又非常辛苦，所駕飛機非常昂貴載的乘客責任安全都繫於機長和副機長及空乘人員於一身。這個行業的工資收入的確比較高，我們能理解認可。
喀秋莎61589681
職務高低，崗位標準，出勤計時，和的哥一樣跑的多拉的遠收入高，不出勤不計時不發薪水，明系準確多少詢問勞動工資人力資源！私人告訴你，老婆知道，小金庫不保！哈哈問誰，誰不說因為不一邊多！
