之前的沃爾沃送新冠肺炎保險避開湖北籍消費者事件曾引起不小爭議，最後隨著沃爾沃道歉並覆蓋湖北籍消費者而告終。儘管沃爾沃的出發點是好的，但是最後還是惹了一身騷，本以為沃爾沃這樣的遭遇會讓其他車企有所警覺，不要藉著疫情幌子來做適得其反的宣傳。
但，萬萬沒想到，這事還沒過去幾天，又來了一個湊熱鬧得，它就是英菲尼迪。
近日，英菲尼迪微博官宣：即日起至6月30日為湖北地區購車用戶贈送20萬疾病守護+10萬綜合意外保險，並攜手全國經銷商每賣出1臺車即捐100元用於疫情專項慰問。微博前面那段話還能接受，為湖北買車客戶贈送保險，並沒有什麼問題。但是，後面那句話“賣一臺車捐100元”卻引發了新的吐槽。
用網友的話來說就是：“如果我的理解能力沒有錯的話，英菲尼迪的大意就是，你們趕緊來我家的車吧，買一臺車，就有100元捐贈給疫情做慰問金，能捐多少慰問金取決於大家買多少輛車。利用消費者的善心來促進銷量的增長，這樣的營銷“鬼才”我必須得服，不服不行，英菲尼迪有著這能力還愁銷量嗎？”
事實上，新冠肺炎的疫情已經整整肆意中國一個月了，同時還在不斷蔓延至全球其他國家，湖北武漢作為重災區，也面臨著極大考驗。在這個時候，感謝那些無私奉獻的人，同時也感謝那些支持的人，不管是精神上還是物質，亦或者錢財上都給予感謝。
但是，很多網友不能接受的是，英菲尼迪將捐款和銷量掛鉤，這讓其公益營銷有了“吃人血饅頭”之嫌。畢竟，疫情不是推動銷量的墊腳石，先不說英菲尼迪能賣出去多少輛，如此明目張膽藉著疫情來打廣告也值得商榷。用筆者一位朋友的話說就是“你想捐慰問金就捐，不想捐也沒人說你，不必用賣多少車捐多少錢作為要挾，實在讓人反感。”
另外一方面就是，英菲尼迪在華銷量並不高，100元的金額也確實有些“寒酸”。按照2019年的銷量來看，英菲尼迪賣出了3.5萬輛，平均到每個月也才3000臺左右。
2020年車市受疫情的影響，銷量低迷是鐵定的事，來自乘聯會的預判顯示，2月份車市銷量下滑達90%，3月份將繼續下滑36%，截止英菲尼迪6月活動結束，其銷量會如何也不難判斷。
如此，也就不難理解為什麼英菲尼迪搞出這個活動反而引發了消費者的吐槽了。
寫在最後：
在筆者看來，雖然此種和銷量掛鉤的營銷活動值得商榷，但英菲尼迪的出發點還是好的，作為車企提升自身銷量並沒有問題，但是也要多方面考慮社會影響，不要一味將心思放在借疫情營銷上，這樣做只會適得其反。
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