逆襲者SHISHUO

第一個是3馬赫超音速性能(保底)或者高超聲速巡航能力。

三馬赫巡航的性能不只是最大速度，而是包括超音速機動性、最大超音速巡航速度、超音速巡航持續時間這三個方面。六代機很可能會實現二到三馬赫的超音速巡航並且在超音速巡航時可以保持7g的機動，這相對於五代機的1.6馬赫保持5g機動來說是一個極大的優勢，可以大大擴展六代機的導彈攻擊包線和逃離敵方導彈不可逃逸區的能力。
六代機基本上會實現三馬赫巡航和機動，超音速性能可能會超過SR–71

不過現在高超音速技術進展喜人，美國的六代機有一定可能裝備組合循環發動機(x51已經驗證了亞超燃衝壓複合發動機)實現五馬赫以上高超聲速巡航甚至機動(這個有點難)。這時六代機對付五代機就會像老鷹抓小雞一樣，五代機面對六代機時因為巨大的差距將毫無還手之力，六代機和五代機的戰鬥力差距將遠遠超過五代機和四代機的差距。如果六代機未來真的會具備高超聲速巡航能力，那將使世界上所有戰鬥機瞬間過時，對空戰的影響甚至比噴氣動力的影響還大。
高超音速飛行器的出現世界航空的影響不亞於噴氣飛機的出現

二，全向寬頻譜隱身能力。

六代機預計會採用飛翼佈局(甚至是高超聲速的乘波體佈局)，飛翼佈局相對於常規佈局的五代機來說在後向側向的隱身能力方面有著極大的優勢。即使是f22的矩形尾噴管後向隱身能力也不理想，更無法對付米波雷達，跟B2這類飛翼佈局的飛機差距明顯。而使用飛翼佈局的六代機可以做到全向隱身和一定程度上對抗米波反隱身雷達的能力。六代機正面隱身由於技術的進步反射截面積可能會比五代機小一個數量級，還可以縮減接近三分之一的敵方雷達探測距離。綜合來說六代機的隱身能力可以說是遠遠超過五代機，不但前向隱身能力更為優秀還有了五代機不具備的全向寬頻譜隱身能力。
六代機的隱身能力將遠比五代機優秀

三，超強的探測能力。六代機可能會使用智能蒙皮技術，蒙皮內裝有氮化鎵有源相控陣雷達的TR組件。這樣六代機雷達的TR組件數量會遠遠超出只有機頭雷達的四代機的2000個。而且氮化鎵TR組件比起砷化鎵組件單個功率可以增加近十倍，結合TR組件的數量優勢六代機的探測能力會有翻天覆地的變化，雷達能力甚至會超過伯克級驅逐艦，可以對f22之類的目標實現遠超過100km的探測距離，對於非隱身目標甚至可以實現500km以上的探測距離。這樣來說六代機可以對五代機實現先發現先攻擊，在超視距作戰方面優勢極為明顯。
美國的SPY–6雷達由於使用氮化鎵T/R組件和數字成型技術

四，裝備定向能武器。

六代機預計會搭載激光定向能武器。由於六代機可以實現3馬赫的速度甚至可以做到高超聲速巡航，未來的格鬥彈和遠程空空導彈作用會大減，射程過短的格鬥彈甚至可能失去攻擊六代機的可能性，未來想要擊落六代機可能只能使用超遠程導彈和定向能武器。為了擊落那些以三倍音速高速飛行甚至實現高超聲速巡航的戰鷹，未來的六代機必須攜帶機載激光武器。

不過，由於兆瓦級功率的激光武器體積過大，基本上不可能裝載在六代機上，而未來幾十年裡幾百到幾千千瓦的激光器體積和重量可以減小到戰鬥機能安裝的程度，六代機預計會搭載功率幾百到幾千千瓦左右的激光武器。未來六代機裝備的激光器射程可能在十幾公里到幾十公里之間，可以做到替代現有的格鬥彈，對於射程內的目標可以做到絕對殺傷。而且激光武器也可以做到攔截空空導彈。激光武器將會極大的改變空戰的面貌，導彈對六代機的效果可能會大大減小，想要消滅六代機可能需要使用導彈飽和攻擊或者接近到激光攻擊距離，遠程空空導彈可能會成為輔助武器。
美國ABL激光武器達到了幾兆瓦的輸出功率，可以在300千米外擊毀上升段的彈道導彈

五，超大航程。

六代機因為採用飛翼佈局內油佔戰鬥全重的比重可能會獲得大幅度的提升，六代機可能實現4000公里的作戰半徑，結合加油機甚至可以實現洲際作戰。如果六代機服役，戰鬥機可能再也不是短腿的代名詞。由於航程提升，六代機在犧牲作戰半徑的前提下，可能會實現接近五代機作戰半徑的超音速巡航作戰半徑，這樣就可以大大壓縮敵方的反應時間，實現出其不意的效果。

未來服役的六代機的性能大概就是4000km作戰半徑，激光武器，超強探測能力，全向寬頻譜隱身，3馬赫超音速巡航和機動甚至高超聲速巡航。如果這些性能都能實現，六代機的戰鬥力將遠遠超過五代機。未來的空戰可能會是發生在30千米高空以三馬赫超巡甚至高超聲速巡航的戰鬥機之間，而升限不到20000米的五代機則成了又慢又低的靶子，面對六代機毫無還手之力。

超視距天波雷達

六代機的國際統一承認的標準還沒有出來，但是有一些標準是肯定的，而且也是目前五代機發展和改進的方向。那就是更好的隱身性能，更強的飛行性能，更先進的動力，更先進的傳感器系統，甚至是無人機操作的系統。

目前世界上只有3個國家研發成功了五代機，分別是美國、俄羅斯、中國，而這三個國家甚至在五代機的發展理念上都沒有取得統一，何況六代機？這完全不同於過去，第二代戰鬥機高空高速，第三代戰鬥機高空高速加上更強大的雷達設備，第四代戰鬥機能量空戰，有著統一的標準，因此，我們只能大致的推斷六代機的性能指標。

比如，飛機的翼面會減少。畢竟飛機的翼面是飛機上最大的雷達反射源，飛機要隱身，翼面就不能多，翼面越少，飛機的隱身就越好，B2隱身轟炸機就是這種發展的極端產物，取消了平尾和垂尾，只保留了主翼，畢竟B2不是那麼重視飛機的機動性，反倒是隱身是必須要著重的。但是戰鬥機不同，除了隱身，是要兼顧機動靈活的，因此只能逐步的在技術發展的前提下減少翼面。

比如，現在很多國家新出的六代機概念中，都把垂尾和平尾結合起來，不再是五代機的平尾+V型垂尾了，而是用一個更加大角度的垂尾來取代過去的平尾和垂尾，這個設計需要飛機具有更好的飛控能力，使用兩個舵面完成過去四個舵面的作用，在舵效降低的情況下，可以依靠矢量發動機和提高發動機推力來解決機動問題。

另外，六代機也會引入無人機群作戰的概念，現在的蘇57就已經具備了這一能力，他可以指揮一些隱身無人攻擊機，掛載KH59MK2巡航導彈對地面進行打擊，也可以由無人機攜帶R73導彈協助進行格鬥空戰，蘇57的原型機中就有一架在機尾專門畫上了無人機和無線電的標識，意思就是專業的無人機作戰指揮機。

另外，六代機也肯定會有更好戰場態勢感知能力，現在飛機已經有了多面式相控陣雷達、機翼外緣雷達副天線、EOST、EODAS等新的戰場探測設備，未來興許還會有新的設備產生，比如依靠量子通信產生的更高速、更寬帶、更安全的通訊和信息傳遞手段，都是有可能在未來10年進入實際應用的。

海事先鋒

其實關於六代機的研究，早在7年之前，也就是2010年、在美國空軍所發佈的一篇名為《下一代戰術飛機軍用和技術概念研究》（Next Generation Tactical Aircraft (Next Gen TACAIR) Materiel and Technology Concepts Search )的論文中提及到，下一代戰機必須在如下方面得到提高：

1.持久性，能保持在一定時間內的技術優勢。

2.生存性，提高在未來環境下戰場的生存能力

3.網絡中心，也就是能作為信息節點接入聯合作戰體系，實行各種數據交互。

4.態勢感知能力，結合強大的傳感器體系，使得戰場“透明化”

5.有人系統合成，和飛行員結合形成所謂真正的“人機一體”

6.武器效果，也就是加強對於目標的毀傷效率。

在論文的最後還提及了下一代戰鬥機必須能在反區域/拒止環境下，或者說完全和友軍隔離封鎖的環境下獨立作戰，在文章的末尾還提及了無人系統的概念。

1年後的2011年，美國空軍宣佈第六代機型的採購成本將會是6億美元一架，如此高昂的成本，坐在國會的大老爺們是不可能批准採購案的。而基於美國空軍沒事吹牛皮的優良傳統，無人化系統的可能性，從X47B這玩意兒變成了“黃貂魚”無人加油機就能分辨一二了。

但是平心而論，美國空軍想在2025年這個時間點拿到六代戰機還算是比較靠譜的，就在2016年的“超級碗”，諾斯羅普·格魯曼公司也公佈了自家的六代機，這說明了美國六代機的競標已經進入實質階段。而基於所謂的“代差”概念，六代機對於傳統五代機必定是呈現壓倒性的優勢。

至於六代機具體的設計指標和性能參數麼，都鎖在五角大樓辦公室的保險櫃裡了。

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兵器次元

洛馬公司最新公佈的“下一代空中主宰”（NGAD）概念想象圖,這是美國六代機方案之一

我們都知道第五代戰鬥機公認的技術是4S技術，即超聲速巡航、低可探測性（即咱們俗稱的隱身）、超機動性和傳感器融合，那麼第六代戰鬥機的標準也是4個，即4H，這個H是英文單詞hyper的縮寫，有更高或者極高的意思。比如說超聲速巡航，那麼hypersonic就是極高超聲速巡航，對照隱身，美國航空界發明了一個詞，叫做hyperstealthy，我們翻譯過來就是極端隱身，或者極度隱身，這是標誌性的，不能說這架飛機的雷達反射截面積是0.1平方米，另一架是0.08平方米，這個就不算是超過一代，最起碼要低一個到兩個數量級，達到0.001平方米，才算是極端隱身。

而從超聲速巡航而言，現在的速度是1.5馬赫左右，那麼下一代戰鬥機起碼要達到2到3馬赫，才算得上是超高速。最後一個H，是高度信息融合，第六代戰鬥機要在信息化程度上超越F-22一代，就是要更大的信息量，無外乎就是通信上做到寬頻寬帶，即以更大的帶寬和更廣的頻率來傳送信息，如果可以做到寬頻寬帶，相當於信息高速公路就更寬了，從六車道變成十六車道了，可以容納的信息就更多了，整個傳感器能力和戰場態勢感知能力就又上升一個臺階了。

在4H上，必須做到所有指標都要大大、全面超過4S，即技術上要上一個臺階，實現飛躍，否則就無法對上一代戰機構成絕對優勢即“代差”。

兵工科技

早在2015年年初,美國空軍裝備司令部發布了一份信息徵詢通告，要求工業界提供下一代戰術飛機系統的形態構想及能力/技術需求信息。按照預想，美國空軍第六代戰機將於2030年左右形成初始戰鬥力。

波音和諾格公司給出了答案和設想。

波音公司公佈了設想圖和模型F/A-XX，它採用無垂尾佈局、變循環發動機、物聯網等技術,具備更強的隱身能力,超機動性能更好。波音公司宣稱F/A-XX能夠實施各種超常規機動，飛行包線全面優於F-22,配有先進的信息獲取及處理系統,可以實現更高等級的空中聯合作戰，並可進行信息攻防作戰。F/A-XX的空戰武器較現役的AIM-120先進中程空空導彈有所改進,如洛克希德.馬丁公司此前展出的CUDA空空導彈,其重量、尺寸相當於現在的AIM-9X先進近距空空導彈,但射程卻與AIM-120相近，可以兼顧格鬥/超視距兩種任務,即使是空間有限的隱身飛機彈艙也可以配備多枚導彈。

同時諾格公司也描繪了隱身戰鬥機使用激光武器攻擊多個目標的場景。與此前幾代空中優勢戰鬥機不同。5代機的總體構型在初始設計階段將直接受到如何集成定向能武器的影響。儘管激光技術趨於小型化和從笨重的化學激光武器系統轉換到固態電子激光武器系統.但全系統的熱管理仍然是關鍵。 近期諾格公司正在加速發展定向能武器和熱管理等關鍵技術。對此，諾格公司航空航天系統分部表示如果能在熱管理技術領域取得革命性進步。諾格公司就可以將所有這些品質有效地結合在一種平臺上，就有可能最終贏得美國空軍的F-X計劃和美國海軍的F/A-XX計劃。他強調這些研究是針對性創新的一部分，同時也是競爭第5代戰鬥機計劃過程中不可或缺的一項重要工作。

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第4代隱形戰機（美標，俄標第5代），具備4S能力，簡單來講就是隱身、超巡、超機動、超視距打擊等，是當下最前衛最複雜也是最先進的戰機。

就目前來看，真正搞成功第4代隱形戰機且裝備空軍的，也就美中兩強，其代表作為分別為F-22/35，以及殲-20；俄羅斯的蘇-57，前段時間曾經同時起飛6架，為其總統普京的專機高調護航，意味著蘇-57實際上已經成軍，算是跨入了第4代隱形戰機俱樂部。

德法英三強為代表的歐盟三強，都缺席了第4代隱形戰機的獨立研發和製造，卻率先對外發布正在研發所謂的第6代機，英國去年就公佈了“BAE系統”風暴第6代機的概念，在Farnborough航空展上，人們看到的只是英國人聲稱的第6代機的一架模型。

在今年6月的巴黎航空展上，德法兩國公佈了一架聯合開發的第6代戰鬥機(NGF)，西班牙也宣佈加入了該項目；項目於2017年開始啟動，現在，依然只是一個飛機模型，處於開發的早期階段而已；研發者自身也承認，整個過程預計將需要20年以上，首飛時間應該在2040年左右。

除了英國以外，歐盟其他兩強德法並未參與美洛·馬公司的F-35隱形戰機項目，隨著特朗普上臺再三要求歐盟提高軍費，北約成員要購買更多的美製武器，德法國兩國同時宣佈，不會購買美製F-35戰機，而是要自行研究第6代機，新一代戰鬥機(NGF)就在此背景下啟動了。

德法包括英國，都啟動了第6代機項目，雖然還只是個概念，停留在模型階段，但也預示著歐洲在防務上，將與美國漸行漸遠，謀求獨立防務，不想成為美國沒完沒了的提款機，與美國分道揚鑣只是個時間問題，德法想建立屬於歐洲自己的軍隊，就是最好的證明。

關於第6代機，其概念率先由美國提出，如同美國最早研發並裝備了第4代F-22隱形戰機，不得不說在軍火領域，美國依然是全球的領頭羊和排頭兵，甩了許多國家好幾條大街。

與第4代戰機的隱形性和機動性難以兼顧不同，第6代機將通過全翼身融合和大升阻比設計，具備更快的飛行速度，力求達到5馬赫以上，飛行速度快，有高超音速能力，是第6代機非常顯著的特徵，此其一。

其二，強大的機載武器系統，如激光炮、電磁炮、超遠程打擊導彈等，主要表現為新概念武器的實用化；以及更高的飛行高度範圍，比如臨近空間飛行、空天一體飛行等。

其三，採取了有人駕駛，但飛行員駕駛負擔將極大降低；同時也都保留了無人駕駛，能實施有人和無人機的混編作戰，空地和海空聯合打擊能力等。

目前，全球軍界尚未形成第6代機的統一定義，用殲-20總設計師楊偉的話來說，現在，設計戰機時，已經沒有了趕超的對象，進入了戰機設計的自由王國。

楊偉的原話不一定是這樣的，但意思大概如此，即戰機設計沒有了模仿的對象、追趕的對象，肯定是進入了自由發揮的階段，因為誰也不知道以後設計定型的所謂第6代機，究竟是個什麼樣子。

因此，目前網絡上關於第6代機的設想，也僅是概念而已，如同英國和德法率先亮出了第6代機，但那也僅是一架模型而已，真正的第6代機出來時，可能與模型相去甚遠，完全都不一樣。

國平軍史

在當今的世界上，空軍中最厲害的戰鬥機就是五代機了，五代機其戰鬥力和自身優勢不言而喻。其中五代戰機最大的一個特點就是其隱身性，可以勝任戰爭中“踹門者”的角色，殺人於無形之中。除此之外，五代機還具有高機動型、先進的航電系統、高探測能力等。

那麼什麼是六代機呢？第六代戰鬥機指的就是人工智能控制的吸氣式高超音速戰鬥機，相較於第五代戰鬥機，第六代戰鬥機實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化。具有高機動能力，將會搭載自適應變循環發動機，畢竟六代機要達到更高的巡航馬赫數，在動力系統上，五代機運用的發動機已經滿足不了，六代機的速度達到音速的五倍以上，甚至還可能具備全球快速到達的能力。

六代機還將會採用隱身技術，運用更好的結構材料，讓第六代戰機隱形技術將會比現在的五代機更強的強勁，並且將會運用無線電光子雷達。最重要的還是將會採用人工自能系統，基於人工智能的超強信息感知能力，能夠聯合大批的無人機系統進行作戰。六代機將會完爆第五代戰機，就如同五代機能打幾十架四代機一般，畢竟跨代的差距在那放著呢。

目前公佈已經研究六代機的國家有美國、俄羅斯、英國、法國。當然也少不了咱們中國。有消息稱，目前中國的第六代的航發已經順利完成風洞實驗，此舉意味著，中國已經提前為“第六代”戰鬥機制定了研究方向，也將在第六代戰機上不落後於美國。根據我國成飛611所首席專家王海峰總師的透露，中國空軍的六代機殲XX將在2035年裝備空軍部隊，甚至會早一些。對此，筆者認為，隨著中國在科技的進步，中國或許能成為第六代戰機的領頭羊。

王牌武器庫

五代機剛開始裝備，國際上六代機搞得挺熱鬧，都畫下了圖紙。戰爭首在制空權的爭奪，誰率先搞出來，即意味著第一個拿到了勝利的鑰匙。日本是第一個提出六代機概念的國家，雲射擊、群控制和定向能，稱為I3，應該說想法不錯。日本之後是美國，波音聯合洛馬，正展開詳細設計階段。再後是英國和法國。2018年初，中國“暗劍”無人機全尺寸模型照片曝光，簡氏即稱六代機，是否六代有爭議，但氣動外形極科幻，基本顛覆了傳統戰鬥機概念，觀其尺寸與外銷型小龍相差無幾。綜合以上，六代機大致的模樣是，更隱身，更智能，更威風。取消了垂尾，翼身融合得更完美，也更加科幻。更智能，幾可無人駕駛。通過無人機蜂群，一架是相當於數架，即可包打天下。究竟行不行，能否滿足未來作戰需求，沒人知道答案。

跟風而起

五代機大部分並不算成功，可是架不住有人不停在前面打唿哨，羅列堆砌先進技術概念，導致拉在後面的國家，有條件和沒條件的，都在匆匆上馬，有些甚至連五代機還只是停留在紙面上，又向六代摩拳擦掌，說是說，做歸做，畫飢豈能充飢腸，與技術現實差距實在太遠。美國五代機百病纏身，要想弄利索，粗略地估計，至少也要十年以上。十年，是研發一代飛機的時間。當技術的陽光沒有照進現實之前，僅羅列概念是十分害人的。比如高度隱身的問題，美國五代機包括B-2隱身轟炸機，為了隱身，只能呆在呆在恆溫的機庫中，難以靈活部署，且維護費用高昂，從而說明一個基本的實事，以科技強大的美國，搞五代機還如此費勁，更何況其他國家呢？

20年以後

英國和法國都將他們的目標設定在2035年左右，所謂高度隱身，現在手中並沒有掌握，不否認他們都是科技發達國家，但是技術並不能突破在一夜之間，因是世人普遍的看法，勉強發展出來最多也就是五代機，根本比不了F-22，能達到F-35準五代的水平，也就不錯。定的目標過高，沒有吸取美國五代機研製的教訓，就是美國，把五代機搞定，也需要十來年，何況幾十年沒有獨立研製過戰鬥機的英國呢？人工智能技術，近年是得到了不少發展，但距離實現還有相當長的距離，以目前判斷，50年之內沒有實現的可能。如美國操控無人機的規模只有118架，而2017年廣州財富論壇，即1180架無人機在密集編隊，不停地變換陣形，組成了多種字樣，給世人留下了極其深刻的印象。五代不成功，六代機如果再搞得百病纏身，怎麼好呢？

魂舞大漠

關於飛機的標準其實就是看誰先提出，而且，對於各國都可能會有不同的標準，美國其實叫F22為四代機，而俄羅斯稱為五代機！其中強調的東西也不一樣，美國強調的隱身性，而俄羅斯不知道是隱身材料的問題，還是設計問題，過於強調超機動性！

世界上只有中國和美國正式服役了五代機，俄羅斯的蘇57還在半吊子待著，具體哪年服役還不一定，印度跟著俄羅斯合作研發，也已經快瘋了，並且撤資了！

五代機的研發尚且多災多難，沒有幾個國家可以做得了，現在六代機也慢慢提上了日程，在目前為止有幾個國家提出了想法甚至概念圖，最能說動人的就只有中國和美國，因為別人五代機尚且不行，六代機就更別說了！

關於六代機，中國的標準更加強調智能化、信息處理能力、比五代機更好的隱身性、並控制小型無人機群作戰的能力以及高超音速，現在有一種說法，就是新一次工業革命可能就是人工智能，而我們國家可能會領導這次革命，當然，這是後話！

美國的標準相比於我們國家的標準還公開說將使用新興自適應循環發動機！並且據悉，美國以於2012年試車成功了！

這種自適應發東西，是可以在渦噴和渦扇發動機之間自由轉化，從而最大限度的節約燃油，並且保證最大的速度和最大的經濟效益！

科技一心

雖然目前世界上還沒有任何一個國家造出第六代戰鬥機的驗證機，但是殲20總設計師楊偉曾經在採訪時透露過我國下一代戰鬥機（六代機）的標準！

1：作為戰鬥機的心臟，六代機的先決條件在於發動機。新一代戰機已基本確定採用變循環發動機，因為對未來戰機而言，巨大的氣流速度和高度適應範圍比單純增加它的推重更有意義。無論是幾代機，發動機依然是每一代戰鬥機需要優先解決的問題！

2：對於目前世界上所有的戰鬥機來說，航程和航速的關係就像魚和熊掌的關係——不可兼得。如果要追求高速，就必須克服巨大的空氣阻力和高昂的油耗，從而帶來航程上的嚴重不足。而下一代戰機有望同時兼顧2馬赫以上的超音速巡航能力和相對省油的亞音速巡航能力，並提高發動機的效率，從而遠遠超越五代機的作戰半徑。

3：作為戰鬥機的“大腦”，六代機對航電系統的要求也勢必更加苛刻，六代機的信息融合能力以及態勢感知能力相比於五代機會“更上一層樓”，六代機的設計指標之一是可以指揮無人機群協助作戰！4：以往戰機的氣動加熱將產生嚴重的紅外信號，而隨著現代機載紅外傳感技術的大幅升級，過高的速度將更加不利於紅外隱身，六代機需要克服的這一大問題。

5：隱身、機動和結構這三項指標是一款戰鬥機外形設計的限制條件，它們對戰機的要求卻往往是矛盾的，以往的戰機總會不可避免的有不同程度的顧此失彼，新一代戰機能否將這些因素進行有機結合，也是六代機所面臨的重大技術難題。

6：隨著六代機飛行速度的大幅增加，飛機本身和駕駛員的G值承受能力也將是個大難題，畢竟是有人駕駛的戰鬥機，飛機和飛行員的安全都至關重要。不過六代機會考慮設計為有人和無人操控兩種模式。

7：未來的隱身技術，不會只對雷達隱身，一種“隱身皮膚”的概念提出，第六代戰機將在任何環境下對各種探測手段隱身，甚至戰機從人們上空飛過，人們的肉眼甚至看不見。

綜合來講就是：

1：六代機可以在不開加力的情況下進行超音速巡航和亞音速巡航！

2：六代機的變循環發動機會強勁，可以降低油耗，增加飛機的巡航和作戰半徑！

3：六代機的隱身能力更加突出，不僅是對雷達波和紅外信號的隱身，而且楊偉總師說的“隱身皮膚”有可能應用到上面，實現真正的肉眼“看不見”！

4：六代機的信息融合能力和態勢感知能力更強、可指揮無人機協助作戰！

5：六代機或許會被設計為有人戰機和無人戰機兩種，更加靈活應用於戰場！

看完以上這些標準，是不是感覺六代機研發所面臨的難題還很多？以我軍現有的水平，目前還難以達到這個標準。

隨著殲20服役，世界上又多了一款性能強悍的五代機，未來三十年仍然會是五代機的天下。我國軍工的科研工作人員已經很努力了，五代機在短短几十年內已經與美國平起平坐，所以對於六代機，大家期待著就行了，我還是更關心我國的“轟-20”，隱身遠程戰略轟炸機目前還沒有，戰略空軍缺它不可！在未來的5-10年內我們會先看到戰略轟炸機，而六代機估計至少在2030年後才能看到驗證機！

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關鍵字: 超音速 飛行俱樂部 科學