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據稱，新寶駿RS-5搭載的博世ADAS功能不僅全面，擁有諸如自適應巡航、車道保持輔助、5級防碰撞主動安全防護等等自動駕駛輔助功能，還是基於博世積累的超過1000萬公里研發路試數據研發的。
從測試數據來看，博世聯合寶駿針對新寶駿RS-5車型進行了超過20萬公里、200個場景的測試和驗證。而在2018年12月，寶駿還與博世聯合舉行了第5次聯合驗收——寶駿邀請媒體和車主一起，從蘇州開啟博世ADAS自動駕駛輔助系統一路開往柳州，歷經3000公里。最後，當然是圓滿完成了驗收。
畢竟，L2級別的自動駕駛，新寶駿RS-5還是很穩的。
大展宏圖3070
我覺得其實咱們也沒必要把這個他們牽手合作的話題，聊的有多麼專業，我覺得對咱們普通人來說，知道這幾點就足夠。
提供可檢測行人的主動剎車功能，說白了，前面有行人，你要是沒反應過來，新寶駿RS-5的毫米波雷達和多功能攝像頭感應到後會立馬輔助剎車。而且，實驗在200個不同的場景中都做過，所以穩定性就不用擔心了
自適應巡航，這個就比較牛了，開長途大家都知道是很辛苦的，所以這套系統的目的就是幫助車主在0-130km/h速度下能夠自動維持安全車速跟車距，相當於有個智能機器人全程幫你開車，而且之前他們也邀請了一大批車主跟媒體做過3000公里的極限測試，我就非常有幸體驗了一把，確實不錯。
全系標配博世最新9.3版的ESP，車身穩定系統就不多介紹了吧，博世也跟N家車企有過類似的合作了，現在的這一代就是最新的一代，所以穩定性毋庸置疑是最好的，也是最能給車主予以保障的一項應用！
其實他們這次很作的項目很多，個人覺得簡單瞭解清楚這幾項足夠了！
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