至3月2日16時，一起發生在福州的丙烯洩漏巨大事故風險，歷經20多天後由長航集團南京油運下屬的深圳華南液化氣船務有限公司（以下簡稱“華南液化氣”）及其“華南1”號液化氣運輸船，以過駁轉運方式得以最終化解。
一船抗疫物資竟成“一顆定時炸彈”？“華南1”號液化氣運輸船是如何摘除這顆“定時炸彈”的？百年君帶大家一探究竟。
裝載抗疫丙烯的船舶發生洩漏
2月初，由於抗擊新冠肺炎疫情的巨大需求，國內生產口罩、防護服等抗疫物資的廠家，一時緊缺生產原料。福建某石化公司緊急從菲律賓進口丙烯，丙烯是製造聚丙烯的基本化工原料，而聚丙烯則是生產口罩、防護服等抗疫急需物資的主要材料。
一艘滿載2400噸液態丙烯的外輪“GAS PRODIGY”（中文船名：“天才”號液化氣船），於2月5日從菲律賓巴丹港啟航，2月10日16時靠泊於中國福州江陰港區12號中江泊位。可是，這艘液化氣船“天才”號在碼頭卸貨時，其1號貨泵出口焊接處，突然出現了一道3釐米長的裂紋，從而導致丙烯洩漏。
丙烯屬於極度危險的易燃易爆液化氣體，在高壓下成液態。比如，一般家庭用的15公斤裝的液化氣罐爆炸時相當於150公斤TNT炸藥的威力，足以炸燬兩層樓房。“天才”號滿載有2400噸液態丙烯，洩漏出的丙烯氣體一旦與空氣混合，遇到明火，將可能產生毀滅性爆炸。這就相當於在福州港安下了一顆24000公斤TNT爆炸當量的“定時炸彈”，災難性後果不堪設想。只能立即停止卸貨作業，等待相關各方消除險情。
緊急施救卻無法完成堵漏作業
這艘“天才”號液化氣船，管理關係相當複雜，其船籍、船東、船員分屬不同國家。該船建造於2003年，此時正由寧波某公司期租，而貨主是福建某石化公司。由於責任主體不明確，當地政府和海事機關便立即介入，協調、組織和領導相關緊急施救工作。
▲福州相關領導、專家和單位人員參加搶險施救方案評估會議
福州市政府為確保港口安全，成立應急指揮部，首先下令把“天才”號駛離至港區應急錨地錨泊，並命令離“天才”號錨泊點3000米範圍內的所有船舶全部離開這個危險區域。與此同時，積極開展堵漏修理工作。
由於丙烯這種化工氣體，在常溫下需要不低於13倍於大氣壓強的壓力，才能保證其處於液化狀態，因此液態丙烯運輸屬於高端的危險化學品運輸，設備修理絕對不得動用明火。主管機關請來了多個專業堵漏隊伍，從2月12日起，輪番上船，但都無法完成堵漏修理作業。
華南液化氣臨危受命擔當重任
2月24日下午，經過福州市政府和福建省應急管理廳溝通協調，決定結束堵漏搶險，而採取錨地應急搶險過駁的處置方式。即把“天才”號上尚未洩漏的2000多噸丙烯卸下來，再送到福建某石化公司的危險化學品碼頭安全卸貨。
“天才”號的船東代理和貨主聯繫了多個船公司，希望能提供液化氣船舶協助丙烯過駁。但面對依然持續嗤嗤漏氣的巨大危險環境，加之在國內尚無在海上實施船對船丙烯過駁作業的先例和經驗，所以，沒有一家敢於伸出援手。
就在船東貨主陷入困境的時候，中國海事局、中國船級社、中國船東協會建議應急指揮部邀請華南液化氣派出專家和船舶參加本次過駁施救工作。這家公司是招商局集團旗下的一家企業，隸屬於長航集團南京長江油運有限公司，是水上液化氣運輸行業的翹楚。
▲救援船“華南1”號和洩漏船“天才”號
2月28日，應急指揮部以福清市政府名義緊急發函，請求華南液化氣派“華南1”號參與施救。華南液化氣在報告上級公司主管部門獲批准後，迅速組織公司內部的液化氣船舶管理專家，對第三方海事服務機構制定的施救方案進行評估和完善，並參與制定船船靠泊、過駁作業的具體操作方案等。
當日16時，華南液化氣總經理吳漢川趕往福建省江陰港現場，以協助應急指揮部指揮本次海上船對船丙烯過駁搶險作業。
▲南京油運華南液化氣總經理吳漢川闡述應急救援方案，分析操作中可能出現的安全風險
華南液化氣派經驗豐富的船長謝德財迅速奔赴“天才”號，進行船上現場考察，並主持召開“天才”號的安全操作會議，安排並落實靠泊方案、過駁卸貨計劃和安全應急措施。
離開“天才”號，謝德財又趕到承擔此次過駁搶險任務的“華南1”號液化氣船上，主持召開該船動員會議，與該船獲得過交通部授予的“安全誠信船長”稱號的船長王頑強及船員，共同商討如何落實過駁裝貨方案，細化靠離、過駁及轉運操作等。
▲組織駕引員商量操作方案
“華南1”號奉命出征拯救“天才”號
一切準備就緒。2月29日一早，華南液化氣“華南1”號輪奉命緊急駛向錨泊在福州江陰港區應急錨地的“天才”號。7時20分，即成功實施了船對船的靠泊繫泊作業，開始丙烯過駁；18時30分，從“天才”號成功接駁了1330噸丙烯，隨後轉運，卸到江陰港區中江碼頭岸上的儲罐內。
▲“華南1”號和“天才”號在福州江陰港區實施丙烯過駁作業
考慮到船舶穩性、船舶剪性和船舶倉容大小等因素，“華南1”號的過駁轉運作業，分成兩次完成。3月1日8時30分，“華南1”號再次完成了船對船靠泊繫泊，繼續過駁“天才”號船上剩餘的丙烯。
完成全部丙烯的過駁作業後，已經被困海上20天的“天才”號船長AGCAOILI先生帶領大副和輪機長，登上“華南1”號船，緊緊握住現場指揮謝德財和王頑強船長的手，久久不肯鬆開。臨走時，AGCAOILI船長不斷豎起大拇指，對中國同行的優秀操船技術和勇敢精神表示由衷的讚賞和感激。
3月2日16時03分，“華南1”號在碼頭卸下從“天才”號上過駁而來的第二批丙烯，搶險工作全部完成。福州市委常委、常務副市長林飛和福建省應急管理廳黨組書記鄭李亭等當地領導及船東、貨主，感謝華南液化氣“替福州市摘除了一顆定時炸彈”，讚賞搶險船員們在面對危險危急時所表現出的膽略、情懷和擔當。
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