03.05 四個稱重傳感器組合安裝在沿軌道移動的小車上,不同位置誤差有200kg,問題出在哪?

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四個稱重傳感器組合安裝在沿軌道移動的小車上,不同位置誤差有200Kg,問題出在哪裡?

稱重傳感器就是把質量信號變為可測量的電信號輸出裝置,被用於各行各業,對物體的快速及準確的稱重。計量設備的核心就會稱重傳感器,用的較多的為電阻應變片式稱重傳感器。它的彈性體在外力作用下產生形變,隨之附在彈性體上的電阻應變片也發生形變,電阻應變片發生形變後其阻值也相應發生改變,最後可通過測量電路把變化的阻值變為電信號,那麼就實現了物體質量到電信號的轉換。

稱重傳感器的檢查

檢查傳感器有沒有變形以及裂痕現象,還有就是它有沒有被異物卡住。測量傳感器的輸入和輸出的阻抗值,以及信號線和屏蔽層之間的絕緣電阻值,通過測量數據判斷是否符合傳感器規格要求。測量信號線輸出,在空載狀態下輸出信號是不高於傳感器最高輸出值,其最大輸出值計算是激勵電壓與靈敏度之積,若測量的輸出信號高於此值傳感器很可能損壞。檢查傳感器周圍是不是有強電干擾設備,以及稱重模塊故障的問題。

檢查過程中未有發現傳感器有什麼問題,然後確定四個稱重傳感器是否在同一水平面,是則進行標定。進行空載狀態下的標定,空載狀態下標定成功,則進行加載標定,加載標定一般要用標準砝碼進行標定,然後把相應的砝碼重量輸入即可。等空載標定和加載標定都成功後,則退出標定再進行實物稱量,一次標定不理想可多進行幾次標定。


題目說的稱重傳感器不知道是採用幾線制的。上圖是六線制傳感器,四線制傳感器只是少了SENS+、SENS-,也就是反饋正和反饋負。從原則上來說,能接六線制的堅決不接四線制,有時必要接四線制那就得進行短接。那麼六線制當四線制接,只要將反饋負和激勵負短接,反饋正和激勵正短接即可。

為什麼四線制傳感器比六線制傳感器差些?

假如在使用過程中,也就是稱量過程沒有特殊要求,用起來還是很方便的。如果信號電纜傳輸距離較遠,容易受到溫度波動而帶來的影響,這樣就影響了計量設備的準確性。用六線制傳感器,不容易受到環境波動的影響,而且在精密及遠距離測量都有一定優勢。


Talk工控小白


先機械調平,再通過接線盒裡面的電位器調角差,多傳感器並聯稱重的基本步驟


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傳感器靈敏度一至的話,估計還是水平個結構問題。


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