東君物流項目位於泰州港核心港區，總投資5.4億，由浙江東君控股集團、泰州國際集裝箱碼頭有限公司、泰州港核心港區投資有限公司共同出資組建。
該項目佔地153畝，將建成集倉儲物流、多式聯運、信息交易、商務辦公為一體的大型綜合性集裝箱物流基地，規劃年通過能力為實物量80萬噸和集裝箱10萬標準箱。
目前，一期已於今年5月份建成運行，建成標準化倉儲面積2.3萬平方米，集裝箱堆場202萬平方米。預計項目全部投產後，每年可新增10萬集裝箱箱量，新增物流開票銷售額達5億元。
“東君物流項目是對泰州港集裝箱碼頭功能的補充和完善。”
泰州港核心港區黨工委副書記王小飛介紹，以往，集裝箱碼頭沒有倉儲功能，導致很多不能直髮的訂單流失，現在則可以實現集裝箱運輸、倉儲、進出口代理、貨運配載，增加停車、加油、加汽、修箱，專用貨運車輛展示、維修和管理等功能，為泰州港集裝箱專業化港口提供更全面的物流配套服務，“
進一步提高泰州市核心港區集裝箱專業化碼頭在區域經濟中的集聚和輻射作用。”廣西北港優選供應鏈管理有限公司之前跟泰州港曾有過煤炭運輸的合作，但苦於碼頭沒有倉儲功能，公司後來的鉻礦一直從江陰港進出。
今年5月下旬，項目剛投運，褚雲中立即聯繫上公司相關負責人，告知倉庫建成了，老客戶還有優惠，硬生生將訂單“搶”到手。
7月下旬，北港公司3000多噸鉻礦到泰州港，因鉻礦市場價下降了約10%，不是出手的好時機，一直寄存在東君的倉庫。
“新倉庫防潮防黴、消防等各方面都不錯，倉儲費用還比市場價便宜三四成，無形中就節約了不少成本。”廣西北港優選供應鏈管理有限公司董事長周鴻華坦言，從哪個碼頭走對公司並沒有太大的影響，比較的也就是價格和服務，顯然，東君有絕對優勢。
項目運行後，褚雲中一直在忙著跑市場，泰州市內的諸如LG、樂葉光伏等企業跑了個遍，周邊上海、南京、南通、張家港等碼頭也逐個走了一趟，接下來，他還將到重慶、武漢，所有長江沿線的港口城市走個遍，用他的話講，“酒香也怕巷子深，出去走一圈就相當於‘昭告天下’了。”
泰高物流的膨潤土、新華國際的捲鋼鋼板、華盛物流的顆粒肥……一批批的貨物經停泰州港，經過集裝箱拆箱、拼箱、裝箱、俢箱以及儲運等業務，實現了集裝箱的快速流轉。
不僅如此，在傳統的船代貨代、報關報檢以及物流運輸服務功能基礎之上，東君還積極拓展商業保理、融資租賃、物流公共服務平臺業務，構建長江中下游領先的“互聯網+集裝箱物流+供應鏈金融+第三方監管服務”等運營管理的新模式。“深挖物流行業增值業務，全力培植新的增長點，不僅為地方經濟多做貢獻，這裡也將成為引領倉儲物流行業發展的龍頭項目。”褚雲中說。
目前，東君的標準化倉庫正積極申報海關監管倉庫，未來將為泰州LG、遠大傢俬等重點外經外貿和現代物流企業開展分類監管、倉單質押等保稅物流服務。
高港圍繞產業集群精準招商
今年以來，高港區圍繞產業集群抓精準招引 ，立足大健康、高端裝備製造等主導產業，持續強鏈補鏈擴鏈，組建服務業招商團隊，通過駐點招商、專業招商、以商引商等多種方式，高頻次開展各類招商活動。
圍繞投產達效抓服務推進，調整優化項目建設考核體系，完善開工、竣工、投產、達效全過程的考核追溯和綜合評價機制，持續優化“店小二”專業團隊服務，全力保障用地、資金、人才等要素資源，催生更多“二期現象”，帶動更多優質增量。
圍繞平臺載體抓提檔升級，加快打造泰州汽車產業園、揚子江龍鳳堂中藥產業園、醫療器械產業園、智能製造產業園等“園中園”建設，加快保稅物流中心（B型）建設，持續深化與上海港、重慶港、鹽田港、瑞茂通的戰略合作，打造長江中下游江海聯運中心港。
今年以來，高港區新簽約億元以上內資項目和1000萬美元以上外資項目共249個；新開工億元以上項目72個，其中，5億元以上項目9個，10億元以上項目6個；新竣工億元以上項目65個，其中，5億元以上項目5個，10億元以上項目4個。越來越多的大項目、好項目在高港落地生根，成長為支撐高質量發展的“參天大樹”。
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