鄂爾多斯王
我個人在呼市居住10年，開車五年如果就我個人的居住位置和出行喜歡來說，感覺高架橋比較方便，我家住在呼倫南路和南二環交匯處，最近的地鐵站也需要一公里時間。而且個人的出行喜歡是長距離開車，短距離自行車。
如果非要我分析的話，地鐵一共兩號線路，沒有行程立體網狀，只能覆蓋局部地區，不能整體惠民，而高架橋整體圍繞呼市兩圈（二環和三環），東西還有海拉爾大街高架橋，南北有巴彥淖爾路快速路和哲里木路（昭烏達路）快速公交。如果全部建成起碼能覆蓋市區40%左右的出行需求！無論是公共交通還是私家車都會更方便一些！雖然現在很多人說地鐵用處不大，但是就我個人來看，地鐵對呼市公共交通的價值肯定會產生巨大作用。呼市地面交通確實已經承受了巨大的壓力，即使未來的立體交通有所緩解，也不會從根本上上解決問題。要不就是全是限號，要不就是開闢地下交通。但就我個人來看，呼市地鐵隨著發展應該把最初規劃的五號線全部落實，因為這樣才能惠及廣大青城群眾。
醉—臥
城市的發展，交通起到至關重要的作用。同樣，呼和浩特在日新月異的發展中，建地鐵，修高架，地上地下交通全部打通，是促進地方經濟發展的主要樞紐。
如果說提高城市影響力靠什麼？我要說靠四通八達的交通，只有路通了，才有人來人往的繁榮景象，才能走進全國城市發展進程的前幾位，才能與世界聯通和國際接軌。所以，呼和浩特建地鐵，修高架都非常好，沒有厚此薄彼，沒有哪個好哪個孬，各自帶來的便捷都是為了市民更幸福的生活，也為了提高呼和浩特軟實力必不可少的兩項主要工程。
如今，一線城市的地鐵已經開通很多年，在地上上下班時間交通擁堵嚴重時，人們均選擇乘坐地鐵出入，不管距離遠近，該地的市民手機中均下載了一個APP。前幾天我去北京出差，看到當地市民坐地鐵均在刷手機，才知道當地有一個“手機一卡通”的服務，只要一部手機均可坐地鐵、公交與購物等服務，再不用為沒有帶地鐵充值卡而煩惱了。有了這麼好的交通工具，還有如此便捷的服務方式，你說能不好嗎！
再來說說高架橋的好處。呼和浩特城區面積為17224平方公里，在這麼一大片地方，要生活311.48萬人，其中有1098639輛車，這個數字還是保有量，而且每年新增機動車達111440輛，你說不堵車才怪！為了緩解交通壓力，於是修路架橋，便於人們順暢的出行，你說新建高架橋能不好！
有了這兩種交通的修建與發展，相信咱呼和浩特的地方經濟與城市形象都會有一個飛速的提高。其實，任何方式的修建，都是為了市民生活的更好，有了獲得感、幸福感,才能唱響新時代。願我們的大呼和能夠與一線城市接軌，地上地下交通工具早日開通！
新華融媒新消費
據呼市日報報導，截至2017年12月25日，呼市機動車保有量達到1098639輛，全年新增機動車達111440輛，機動車增速再創新高，增長勢頭迅猛。
另外，最新國家統計數據表明，呼市市區交通擁堵指數排名已高居全國主要城市第五名。
從這兩個統計數據綜合來看，呼市修建高架橋已是迫在眉睫。而呼市政府也在大力推進高架橋建設，據報道，呼市海拉爾路互通式立交橋即將建成通車，而巴彥淖爾路互通式立交橋也已進入前期準備階段。
目前呼市除地鐵1、2號線仍在建設當中，其他線路已經全部停建。從建設成本來看，地鐵成本遠高於高架橋，因此，我覺得高架橋更符合當前呼市的交通現狀。
鄂爾多斯王
建地鐵，修高架短時間可以緩解城市交通壓力，但總是趕不上車輛增加得快。個人認為：環節交通壓力需解決幾點：1、城市外擴；建立城市副中心--與主城區形成一個交通網絡十分發達便利的格局。將生源好的名校、就醫流量大的醫院、行政服務中心、部分政府部門全部遷往副中心，2、提高城建水平：城市管理部門的領導應選擇有眼光，有能力的。制定和建立城建長遠規劃，一次建成，不在反覆。避免挖了填、填了挖的拉鍊工程，3、建設民生工程：領導應避免再建設面子工程、政績工程。4、簡歷相應的獎罰制度：路面建設、鋪設不達標既被通過驗收、因事開挖、路面補修不標準等等應當問責相應單位和領導的責任
用戶4623802632084
對一座城市來說，交通是它的血管血液，地鐵，更是城市經濟提升的產物，帶動著城市未來的發展。呼和浩特“地鐵時代”的到來，翻開了呼和浩特交通的新篇章。地鐵的到來，必然將會給呼和浩特發展帶來重大的改變，新的格局、新的交通、新的商圈，這不僅將改變城市的商業發展，同時也給所有生活在呼和浩特的居民們生活帶來了新的格局和機遇。
在目前的生活環境下，交通方式的單一限制了人們在生活圈層上的擴展，城市的擴展卻引發了市區人口的逐漸飽和。面對這樣的情形，城市交通配套的升級換代就迫在眉睫，地鐵的建立不僅要方便出行，同時還承擔著串聯城市的作用，肩負著擴大城市中每一個市民生活圈的使命。
每到年底，總有民生大禮包令人期許。以地鐵為代表的城市名片，濃縮了城市建設的理念精華和價值追求，成為百姓受益、城市添彩的大手筆。週末，筆者帶著一家老小乘坐了地鐵1號線，給我們全家的感受就是：車廂乾淨，技術先進，服務優質，獨具草原風情。同時也感受到了“首府速度”，享受到了改革發展的成果，幸福感油然而生。
地鐵，是城市現代化最顯著的標誌，不僅將聚集人流和財富，還將提高市民生活效率、改變出行習慣，從而改變我們的生活。現如今，呼和浩特市只開通了地鐵1號線，地鐵的分佈線路、運行里程還不足，與很多大城市相比，仍有很大差距，但這也正是呼和浩特地鐵的發展前景所在。在未來，隨著呼和浩特地鐵的全面開通，將成為城市發展和市民生活不可或缺的一部分。
龐衛東
建意在十字路口東西走直行公交，南北走直行公交車，這樣公交車走直線，減少不必要的亂乖車。
郭偉光1
不管修什麼都好，修了總比不修強，雖然挖的不好走了，但只是暫時的！[酷拽]
用戶8505925096655
架什麼都沒用，疏散人口，合理配置資源因地制宜。發展公共交通，多元化交通才是正道
風124307102
能修起就好.
趙同學ovo
就現有的路都能保證平坦通暢的話，也堵不到哪去，人禍太厲害了！
