話說，因為融入南京不力，南京隔壁的馬鞍山早前曾被公開點名批評！【回顧：融入南京不力，這座安徽城市被公開點名批評！】
不過，現在馬鞍山南京雙城走得越來越近了！（這下不用被批評了吧，嘻嘻）
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南京馬鞍山合作更近一步
11月27日，馬鞍山和南京江寧區簽署共同推進毗鄰區域協同發展合作備忘錄，南京江寧濱江開發區和馬鞍山慈湖高新區簽訂了推進跨界一體化高質量發展共建框架協議。
新簽訂的《南京市江寧區與馬鞍山市共同推進毗鄰區域協同發展合作備忘錄》，從六方面入手，力促兩地合作交流邁向更廣領域、更深層次、更高水平。
兩地將攜手推動總體發展規劃和國土空間規劃相互融合，深化基礎設施、城鄉融合、生態環保、科技創新、公共服務等專項規劃有機銜接，探索建立毗鄰區域統一編制、聯合報批、共同實施的規劃管理體制，以規劃“無縫對接”引領“一體化”。
值得注意的是，兩地將攜手打通“斷頭路”，加快推進寧馬高速改擴建、寧馬城際等項目。優化公交線路，推動博望至江寧、明覺等地跨區域公交路線早日開通。
《南京江寧濱江開發區 馬鞍山慈湖高新區推進跨界一體化高質量發展共建框架協議》的成功簽署，標誌著毗鄰開發園區邁入了跨界融合發展的全新階段。
框架協議明確，雙方將建立產業發展合作機制，立足各自產業發展基礎，強化聯動合作，形成二三產協同發展體系。
同時，在新一代信息通訊技術、綠色智能汽車、智能裝備製造等產業領域開展合作招商，建立招商項目定期分析研判和招商人員互派機制，實現招商信息和項目成果共享。此外，雙方還將積極探索產業轉移成果分享機制，構建優勢互補、合作共贏的區域產業發展模式。
根據框架協議，雙方將加強科技創新共建機制，探索雙方科技創新資源共用、平臺共建、成果共享。探索建立聯合創新實驗室和創新中心，加快區域科技成果轉化。
同時，推動公共服務共享機制，建立產業基金、技術轉移、成果轉化、用工需求等供需對接平臺，推動資本、技術、信息、用工等各類生產要素有效配置。
此外，框架協議還明確，將建立跨園區的行業協會、企業家聯合會和企業聯盟等團體機構，開展常態化的兩地企業家交流合作，引導兩地企業間實現互助互惠共贏發展。
作為寧馬兩市共同打造的“樣板間”，江寧—博望跨界一體化發展示範區自10月啟動以來一直備受關注。
合作備忘錄提出，要加快推動江寧－博望跨界一體化發展示範區建設，進一步明確示範區規劃編制範圍、發展方向、合作模式、管理機制、協調機制等工作，實現兩地指揮部合署辦公，助力示範區建設成果儘早落地。
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23項近期推動事項一覽
為讓合作備忘錄中的各項共識落到實處，兩地還排定了23項近期共同推進事項。
南京江寧區與馬鞍山市近期共同推進事項一覽表▼
其中最重量級的是第13條——協調做好寧馬城際鐵路建設涉及江寧區拆遷等相關工作。責任單位為江寧區政府，馬鞍山市政府，馬鞍山鐵建辦。
11月28日，馬鞍山信息公開網上公佈了關於寧馬城際鐵路（安徽段）項目預可行性研究報告編制服務採購合同，合同金額475000元，供應商為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。
寧馬城際鐵路起自規劃的南京地鐵8號線銅井站，向南引進入馬鞍山市境內，經過慈湖高新區、馬鞍山市主城區、市經濟技術開發區，止於當塗縣提署路。
線路全長約30km，其中馬鞍山境內長約25km，南京境內約4.6km;全線擬採用高架敷設方式，馬鞍山市境內擬設置站點8座，平均站間距不小於3公里，工程投資估算約75億元。
馬鞍山要真是能把地鐵修過來，那我江寧濱江、板橋的地鐵問題，也算是有戲了啊！行動起來才是真的！
綜合整理自馬鞍山發佈
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