Bunny汽車專業媒體人

汽車的火花塞沒有具體的更換時間，當然車輛手冊上通常會有一個使用里程，但這個里程太短了；實際上絕大多數的火花塞使用到車輛手冊建議的里程是，狀態依然良好，這個時候就完全沒必要去更換；廠家的建議當然是最完美、最奢華的解決方案，但完全按照廠家的要求來必然造成不必要的浪費，火花塞的壽命遠比車輛手冊建議里程要長的多，所以朋友們請以實際表現來決定是否需要更換！

火花塞點火的原理

火花塞點火的原理，其實和我們家用的點火器一個道理，都是利用瞬間釋放的高壓電弧將混合氣體擊穿，高壓的好處就是可以讓分佈在電弧附近的混合氣體瞬間活躍化，從而產生一個著火點；之後著火點引燃離火花塞最近的混合氣體逐漸向遠端傳播，這就是一次最簡單的點火方式；所以只要還能擊穿混合氣的火花塞就還能正常點火、正常使用，而不能正常使用的火花塞就是已經沒辦法正常的擊穿混合氣，如果不能擊穿混合氣，那麼就無法產生最初始的著火點，那麼就沒辦法點燃壓縮完畢的混合氣了，也就是某某槓失火。。。

造成火花塞老化的原因

火花塞老化的原因其實只要有兩點，第一點就是火花塞的兩個電極，中心電極、外側電極經過長期的放電（如上圖所示），導致一部分被燒沒了，就像上圖中探出的中心電極，經過長期的使用後被燒掉一部分、變短了，這樣一來兩個電極之間的間隙就拉長了，這樣一來如果想達到正常狀態時的放電，就必須得去增加電壓，但這個電壓是沒有辦法提高的；所以長期使用後的火花塞，由於中心、外側電極之間的距離拉長，導致電弧的電壓降低，從而無法順利擊穿混合氣！

火花塞到壽時的具體表現

火花塞快不行時的表現其實就是發動機點火不暢的問題，比如車輛點火費勁、甚至無法完成點火（需要多次）；車子加速無力、抖動，甚至連上個高架橋都只能用一、二擋，而三擋上不去，當然這就是發動機單缸、多缸失火的實際表現；當今車子出現上述這些時，就說明火花塞已經不行了，需要及時更換；而如果只是感覺車輛有不明抖動（也可能是精神作用、並不準確）、或者怠速等紅燈時突然熄火，則可以去檢測下火花塞的實際狀態；並不是說到了建議里程就一定得換，先檢測下實際狀態再換也不遲（土豪除外）。。。
總而言之，火花塞的壽命比想象的要長；一般情況下只要車子沒有出現上述表現，您就沒必要去更換，如果到了建議更換的里程，鄙人建議您別急著換，檢測一下不好麼？既然車輛可以正常行駛，那麼有必要那麼教條的按照車輛手冊的要求來麼？廠家的建議是保守的，尤其是對這些消耗品、易損件，更換的週期都比較短；如何去挑選火花塞，建議您先把火花塞上的那一串碼弄明白（網絡上很多解釋，鄙人就不在這贅述了）。。。

非專業車評

我就不說火花塞的結構了啊，其他答友答得都挺專業，今天我就具體的給你分析一下你車的故障，給你一些建議。

1你車20萬公里了，現在普通的火花塞用了8萬，不管好壞都該換了，原因是這個車不是新車了裡邊有很多積碳，換了燃燒好積碳生成的也少。

2你的車有三元的故障碼，

最起碼證明燃油燃燒的不好，氧傳感中毒了，這種情況就是把三元和氧傳感器做拆洗，如果不行就換掉。

3噴油嘴做定期清洗，不清洗的話噴油霧化不良，燃燒不充分，後期依然會損壞三元催化。

4節氣門已經清洗了，後期建議2-3萬清洗一次，注意清洗完要做匹配。

車是自吸的建議把進氣門也清洗一下。這樣的話進氣會通暢。

5不用加高標號燃油，跟車原廠設計的壓縮比不一樣，相反高標號燃油得不到充分燃燒一樣會損壞三元。還有個建議就是把汽濾換掉。

6變速箱的數據不正常是因發動機的轉數不正常導致的，汽車是一個整體，各個系統之間是相互聯繫的。建議你變速箱先不要修，把發動機整好了再看。

這個是我各人的分析，你可以參考一下，希望能幫到你。

大寶養車

火花塞很少需要更換。教大家一個非常簡單的方法，從此很少或都不用理採火花塞。首先，汽油機不能打著的時候先把火花塞拆下來，然後用細一點的鐵絲或其他細小的東西刮掉火花塞上的積炭，最後用薄一點的小刀或鑰匙在火花塞末端產生電火花的地方用力撬，直至電能直接跟火花塞未端的邊緣產生火花。此時在夜晚接通火花塞，一啟動可看見火花非常大，這有助於啟動，平時打不著車，可能是因為火花塞上有積碳，按以上步驟，幾年都可以不理火花塞，如果在線路通電的情況下，把火花塞放在發動機上，打開電啟動按扭，如果火花塞沒有火花產生，那麼這時才要換火花塞。認為我的方法有用，請給我點個贊，謝謝！

睿呈人生

首先根據原裝的火花塞的材質，不同材質的火花塞的使用壽命是不一樣的。常見的有普通鎳合金的火花塞，使用壽命在2-3w左右；鉑金雙鉑金，4-6W左右。銥金銥鉑金雙銥金，8-10w左右。釕合金12-14w左右。當然也要根據實際燃燒情況來看。建議保養的時候拆開看一下。

火花塞劉國清

這樣就該換了

博炯-小孟中國老兵

汽油發動機上都有火花塞，一缸一個，個別的高速汽油發動機每缸裝有2個火花塞。火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要。火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。

一、多長時間需要換一次火花塞?

由於火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。

一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，所以具體的更換週期也要以汽車廠商的規定標準。不要隨意延長使需要擇機進行更換。

如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但效能有所下降。其實這是按火花塞的質量而定的，普通火花塞3-4萬公里換一次，白金、銥金的6~8萬公里換一次即可。一般在幾十元到一百元錢。再找一個可靠的維修店進行安裝，安裝過程時間很短，一般可以自己親自查看，這樣既可以省錢還可以避免黑心修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再次使用。

二、如何判斷火花塞損壞了?

1、實車檢查：最好由專業人員指導下操作，車主瞭解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。

(1)短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。

(2)跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

2、觀察外觀顏色：車主可以學習此方法，在維修人員拆卸下火花塞後可以自己進行判斷檢查。

拆下火花塞觀察，根據以下的外觀顏色觀察判斷火花塞的使用狀況：

(1)如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常;

(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路;

(3)如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄;

(4)如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火;

(5)如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。

總結：日常用車的過程中要做好火花塞的保養和更換，具體的應該做到“五忌”，即使用火花塞過程中忌冷熱不分、忌長期使用、忌長期不清除積炭、忌隨意除垢、忌火燒。這樣可以延長火花塞壽命，確保發動機經濟、安全運轉。

輪谷說車

有的車主可能會遇到這種情況：新買的車開了沒多遠，也就幾萬公里就突然出現動力下降的問題，而且油門不靈敏，發動機轉速也上不來特別慢。這時候就很有可能是火花塞出現問題了。



關於火花塞更換的問題，我們最好還是到汽修店或者4s店交給專業人員來檢測看看是否需要更換。不過平時我們可以觀察車況來初步判斷是否是火花出問題了。

如果出現行車有頓挫感、冷啟動困難以及打火沒反應、發動機性能明顯下降等情況，那麼就可以開去汽修店找修車師傅看看了，大多數情況都是火花塞出現問題了。



除了等汽車出問題了，我們還可以查看行駛里程數。火花塞其實也和其他零部件一樣有它的使用壽命。一般來說，根據火花塞種類的不同，使用的行程也不同；電阻火花塞可以使用2萬公里；鉑金火花塞更長一點，使用壽命是4-5萬公里，而如今最好的銥金火花塞也只有7-8萬公里的使用壽命。

除了材質，火花塞壽命還有其他的因素影響因素



1、汽油品質。品質差的汽油會極大影響火花塞壽命。有的車主為了省一點油費選擇去私人的汽油站加油，有時候如果油質不好就會導致燃燒不好，從而影響火花塞壽命。

2、車子負重。如果車子長時間放置很重的東西也會縮短火花塞的壽命。

3、路況影響。泥濘的道路的顛簸也是影響因素之一。

4、暴力駕駛。如果我們總是時不時經常性的踩幾腳地板油，會對火花塞會造成極大的負擔的

所以如果想要你的火花塞可以陪伴愛車多一點時間，還是好好對待它吧。

汽車一言堂

汽車的火花塞，發動機的每個缸上一般都有一個，個別的會有多於一個的情況出現，很多的車主對於火花塞都是很熟悉的。

用車的時間長了，火花塞也會老化甚至損壞，那麼如何去判斷火花塞是否到了該更換的時候了呢？

首先要說名額一點是：實際操作時，建議最好由專業人員指導下操作。各位車主瞭解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。

平常日子裡，有兩件舉手之勞車主可以輕鬆做到，達到監控火花塞狀況的目的：

一是關注里程數。不同種類的火花塞有著各自的理論使用壽命，一般而言，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用週期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。當達到預期壽命後，就應該更換了。

二是關注車況，感覺一下車是否有異常。例如，如果感覺到車輛在涼車狀態下啟動較為困難，有時候甚至打好多次火都沒有反應，或者是行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動、發動機加速性能下降等現象，大部分都是火花塞老化、損壞造成的。

當感覺到異常，決定動手仔細檢查時，有一下三個方法:

1.短路。讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化。若轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常；轉速和響聲都不明顯時，表明火花塞已經處於異常狀態。

2.跳火。旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。

3.觀察顏色。

（1）如果是赤褐色或鐵鏽色，表明火花塞正常。

（2）如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。

（3）如果是煙燻過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。

（4）如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關;如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路;沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。

（5）如果火花塞嚴重燒蝕，頂端出現起疤、黑色紋路、破裂、電極熔化等現象，這就表明火花塞已經損壞，必須立即更換。

autocarweekly

一，如果加速順暢，啟動靈敏，跑起來平穩，尾氣顏色正常，就不理管它。

二，如果出現加速不好、啟動困難、油耗增大、尾氣特別黑，就要先排除火花塞。

三，拆下火花塞，如果出現燒蝕、電極發黑或者缺損，換同型號的即可。

四，一般跑了10萬公里，就算是正常，也該換了。火花塞也會老化的。

脂肪故事

火花塞分幾種，普通電阻火花塞使用壽命約2萬公里，鉑金火花塞使用壽命約4-5萬公里，高級些銥金火花塞使用壽命約7-8萬公里。

如果汽車使用過程中出現打火困難、發動機發悶動力下降、油耗猛增等狀況，行駛里程又接近火花塞使用壽命的時候就要檢查是否需要更換了。

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