關注衛輝慢生活，美好人生從慢生活開始
■ 讀好文 || 交益友 || 品佳日 ■
□平沙落雁
有人說，運河是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇，那麼，作為隋唐大運河永濟渠的衛河，無疑是詩中最抒情的部分了。但其中句子最長也最煽情的段落，則是衛河的衛輝段，從東曲裡到小河口，境內長達50公里，市內流域面積約844平方公里。
也有人說，衛河是纏繞在古城脖子上的一條項鍊，沿岸的遺蹟都是鑲嵌在上面的寶石。但其中最耀眼最奪目的那顆明珠，無疑當屬鹽店碼頭了，它至今仍鮮活在幾代衛輝人記憶裡，散發著悠長的鹹味和衛水所特有的甘爽。
我們就來說說這個鹽店碼頭。
聽老輩人講，鹽店街在沒有出落成碼頭之前，最初叫小河坡，又叫樊家灣，你閉上眼便能想象出它當時的模樣。明萬曆年間，潞王看中了這個地方，在此設立了鹽店和鹽場，並修建了碼頭，之後又"俱壘以磚石門四座"建起了西鹽店城，事越弄越大，形成了名氣很響亮的鹽市，故而得名。後來，當地文人王筱汀嫌舊街名粗俗，加上他的口味比較淡，遂雅化為沿澱街。在他看來，即使哪天鹽的生意不做了，這道街不還是被衛河環抱麼。此後再無更改，一直沿用至今。
街名可以雅化，但鹽卻不能不提。正是這個鹽字，使原本毫不起眼的一個小河灣，迅速完成了由碼頭到城廓再到著名商業街的華麗轉身。主街也分了東大街和南大街，主街兩側各有衚衕相通，各衚衕之間又有小衚衕相連，故有鹽店七十二胡同之說。每一條衚衕都有彎彎曲曲的故事，每一個故事都與衛河的興盛密切相關。
據清康熙《汲縣誌.建置》記載，南北二鹽店，舊為明潞藩創立，北鹽店在衛河北岸，濟瀆廟西，每年貯運食鹽一萬五千引，發往六縣(汲縣、新鄉、輝縣、獲嘉、淇縣、胙城)，南鹽店在衛河南，每年貯運食鹽十萬引，發往開封等二十三地。當時各府各縣紛紛在汲建立鹽場，以備中轉。一時間，鹽店城成了當時全國最大的以食鹽為主打商品的物資集散地之一。
沿澱街最早是呈片狀聚居的，很不集中，衛河緊靠懷慶府鹽場(今新醫一附院)西牆，由南向北流去，流到街西北角再轉過西圪壋折而向東，到街東南角又調頭向北，直到依依不捨地流入衛河主河道。
但不得不說，此時的衛河，遠沒有展現出它應有的魅力，它的美，還僅限於浣衣淘米以及灌溉，充其量讓人感嘆它的靜謐與細膩。直到有一天，它的心事被潞王猜中，告訴它年輕的生命就應該去闖蕩。這是一句密碼，但衛河聽懂了，它終於開始咆哮起來，狂怒起來，一下子充滿野性，令人望而生畏的河水在險灘急流中左衝右突，這時的衛河應是自然美最極致的時期。鹽店碼頭也應運而生。
碼頭，詞典上的解釋過於矜持一一船隻停泊處，通常見於水陸交通發達的商業重鎮。這也太了草了吧？感覺深處的碼頭，總是籠罩在一片緊迫倉促而又充滿江湖氣的氛圍之中，船隻的擊水聲匆匆逼近，立馬又匆匆遠去，即使是在碼頭停留片刻，也是一臉凝重，不苟言笑，待貨物一交接完，抬頭再看，已是千米之外。那份粗獷，那份灑脫，真正是水上男兒的驕傲。大小碼頭，見過的也不算少，但每個碼頭，同而又異，其地不一，其趣也不一。比如揚州碼頭，極盡詩文書畫之綺麗，而重慶碼頭由於戰事頻仍，自然無暇去吟風弄月。所以我一直在想，位於府地的鹽店碼頭，會是個什麼格調和風情呢？莫非也是一條由岸邊伸往河中的短堤？或是一排由岸上伸入水中的木板平臺？如果是，那它的壽命會持久嗎？後來我才知道，我的擔心純屬多餘，鹽店碼頭全是用青條石砌成的，再用江米湯和豆麵進行灌漿，堅固著哩。任風浪在腳下捲起千堆雪，裝卸漢子依舊雲淡風輕，該幹嘛幹嘛，那表情甚至是一種洋洋自得的炫耀。夏秋兩季，是碼頭河運最繁忙的時節，經常會有數百艘船隻停靠在碼頭邊，高峰時鹽船多達近千艘，檣桅杆杆，白帆片片，遮天蔽日;加上車輛牲畜轉運各處，裝卸號子不絕於耳，車水馬龍，商賈雲集，人聲鼎沸，南腔北調，端的有幾分大碼頭之奢華氣象。
隨著鹽業的勃興，其他服務行業也在鹽店碼頭得到迅猛發展，車行、商鋪、飯店、客棧應有盡有，四合院、青樓、說書場比比皆是。包括德勝關及呂公堂兩側，每到傍晚時分，燈火通明，擺地攤的，賣小吃的，賣洋布的，賣鞋帽的，不用吆喝都忙不過來。像懷慶府的懷藥，博愛縣的竹器，甚至天津衛的凌羅綢緞，你只要有錢，在這裡都能買到。
據說，沿澱街"三把刀"(廚刀、剃頭刀、修腳刀)的崛起，便是流傳在七十二胡同的勵志傳奇之一。別說手藝人了，連十來歲的娃娃都是生意精兒，和些泥巴到碼頭，見誰的車漏鹽就糊上幾把黃泥給堵上，車主大都不差錢，隨手賞個小費，就夠孩子們買火燒和麻糖了。那時候，誰也說不清衛河和碼頭給古城帶來了多少財富，只知道，年輕體壯者靠肩挑背扛，一個人可以養活全家，年老體弱者，拿個笤帚，一天也能掃取幾斤土糧。可以說，當時沿澱街的地位已遠超馬市街，與代表政治的道西街，代表文化的貢院街三足鼎立。
沿澱街的北、西鹽店城，建於明崇禎年間。北鹽店城就是現在的德北、德南街所在地，四周均築有城牆。北門即北閣門，至今尚存，西門在西街口，南門即衛河橋北的德勝關，至於東門具體位置在哪？不知道。清康熙三十四年，舊城門多己坍塌。1948年汲縣解放時還有西門和東門，1978年因有礙交通被拆除，空餘一北閣門，還在煞有介事地裝點著"南通十省、北拱神京"的舊門面。
西鹽店城就是如今的沿澱街了。它的南門即今新醫一附院對過的小南門，東門即今仍存在的沒頂閣，北門在今四完小學校西，西門應該在西圪壋吧？屈指算來，這些舊城門距今已有近四百年的滄桑歷史了，存之乃幸，毀之是命，你一點辦法都沒有。
確切地說，鹽店碼頭到了清末仍興盛未衰，這你只要瞧一眼老照片上懸掛的匾額便能看出端倪，簡直像搞書法展覽一般，有的筆力遒勁，大馬金刀，有的字體飄逸，姚黃魏紫，尤其是那個"鹽"字，五花八門，極富韻致，不由地惹人駐足仰目。一店一招，一鋪一幌，不少還出自名家之手，不像現在，全是印刷體。
再忙也有閒的時候，過年和元宵節，是沿澱街人最開心的日子，家家戶戶張燈結綵，七十二胡同鑼鼓喧天，主街道兩旁掛上統一的紗燈，燈上繪著河神的圖案，各寺廟更是燈火闌珊，十二支龍燈傾巢出動，朝廟、祈福、祛邪、鎮宅，放鞭炮，耍火炭，直至通宵達旦。
然而，清末以後，隨著京漢鐵路的通車和陸地交通的異軍突起，原本水上運輸的鹽糧等物資多改為鐵路載運，鹽店碼頭和衛河的命運一樣，由曾經的香餑餑一下成了昨日黃花。先是鹽場撤出，繼而商鋪關門，彷彿一夜之間，昔日熙熙攘攘、摩肩接踵的東西兩大街，驟然顯得冷冷清清，繁華不再。
鹽店碼頭就這樣老了，衛河也失去了以往流暢的敘述風格，偏又趕上枯水季節，便愈露出衰竭中的戚容。沒了喧譁，也沒了熱望，有的只是深沉的靜默與漫長的等待。再後來，連衛河也改道了，沿澱街成了徒有其名的空殼，只有在夢中，去打撈數百年間推窗見帆、傍水而居的那份悠然與愜意。夢醒之後，更加的失落和孤寂。
剩下的只有等待。那就等吧，對於一個經歷了一千四百多年的偉大生命來說，它堅信這樣的等待不會太久，一個更加強有力的新時代終將到來，運河終將獲得新生。
謝天謝地，這一天還真等上了。
2014年，大運河成功列入《世界遺產名錄》;2019年，《大運河文化保護傳承利用規劃綱要》印發並頒佈，古老的大運河終於等來了千載難逢的歷史機遇。如今，沿岸各地都在全力打造大運河文化帶，衛輝也不例外。隨著百城建設提質工程的步步深入，人們高興地看到，紗廠橋附近的老衛河生態修復正在施工，位於城區北部衛河與共渠之間的杜詩植物園正在修建，作為大禹湖風景區一部分的鹽店城生態公園己經建成。沿澱街人多年未了的心事，也該放下了吧。
不遠的將來，在這條古老的航道上，一隻只遊船，將承載著幾代人共同的夢想，向我們駛來。
閱讀更多 魅力新鄉 的文章
