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3月30日，蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋1520塊總重量2.5萬噸公路橋面板全部架設完成，相當於7500輛小汽車鋪架在大橋上橫跨黃河。
大橋鋪設公路橋面板施工
三門峽黃河公鐵兩用大橋主橋為下層四線鐵路與上層六車道高速公路結構。上層公路橋面系採用先張法預應力混凝土橋面板，橋面板與公路橫樑及上弦杆上佈置的剪力釘通過溼接縫澆築結合成整體，公路橋面板共有大板760塊，小板760塊，單板最重32噸，總重量達2.5萬噸。公路橋面板屬於大橋公路層主體結構，承載量大，設計結構複雜，橋面板外露鋼筋與鋼筋之間、鋼筋與剪力釘之間設計間距小，橋面板結構尺寸大（長14.25米，寬3.42米），吊裝高度達80米，安裝精度要求高，鋪設對位難度大，鋼筋焊接工作量大且質量要求嚴。
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋
為克服高空作業安全風險高、起吊重量大、安裝對位精度要求高、施工工期緊等不利因素,蒙華團隊從安全防護、技術培訓、質量控制、現場管控等方面作了充分的施工準備。多次召開技術培訓交底會，在鋼桁梁南北兩端分別配備一臺70噸全迴轉吊機進行架設施工，安排專人進行現場實時監管，確保安全、質量、進度全面可控。
大橋最後一塊公路橋面板架設完成
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋全景圖
蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋是目前世界上同類型橋樑連續頂推長度最長、頂推重量最重、設計活載最大的橋樑，
將於今年10月1日全線通車。此次公路橋面板架設完成，標誌著大橋上層公路橋面全面貫通，為下步溼接縫澆築和橋面結合施工打下基礎。蒙華鐵路項目將以“團隊穩定、專業穩定、區域穩定、管理穩定”為目標，堅守施工一線，持續掀起施工熱潮，為打造“品質鐵建”持續發力，為企業高質量發展增光添彩.分享到:
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