2019年國家發改委和中國鐵路總公司將集寧至大同高速鐵路、包頭至銀川高速鐵路、集寧至通遼鐵路電氣化改造項目，以及錫林浩特至太子城快速鐵路列為年度新開工項目。
記者從自治區政府召開的全區新開工鐵路重點項目前期工作動員電視電話會議上了解到，集寧至大同高鐵爭取在今年年底全面開工建設，建成後將實現我區中西部地區與全國高鐵網的無縫對接，該項目是內蒙古進入全國高鐵網線路最短、投資最小、受益面最大的一條線路。包頭至銀川高鐵項目將在今年下半年開工建設，建成後將打通內蒙古與西部地區的連接。此外，集寧至通遼鐵路電氣化改造項目爭取今年6月份開工建設，錫林浩特至太子城快速鐵路力爭年底前開工。
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包頭至銀川高鐵（包含巴彥浩特至銀川支線）要在今年下半年開工建設
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集寧至通遼鐵路電氣化改造項目爭取今年6月開工建設
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錫林浩特至太子城快速鐵路爭取年底前開工
今年是我區高鐵、快速鐵路重點項目開工最多、任務最重的一年，也是推進鐵路大發展的一年。按照自治區黨委、政府部署，多條高鐵開工建設。
為確保重點鐵路項目建設順利推進，自治區政府將成立重點鐵路項目建設領導小組。
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集寧至大同高鐵設計時速350公里，建設集寧至山西大同高鐵是內蒙古接入全國高鐵網線路最短、投資最小、受益面最大的線路。集寧至大同段項目北起烏蘭察布市集寧區，經察右前旗、豐鎮市、山西省大同市新榮區，南至大同市，線路全長130.9公里（內蒙古段73.1公里）。
包頭至銀川高速鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路自銀川樞紐引出，向南與銀西高鐵貫通，向北經銀川市、石嘴山市進入內蒙古，與呼和浩特至張家口到北京高鐵貫通。
集通線西自集二線的賁紅站接軌，途經四個盟(市)、12個旗縣，是目前我國最長的合資鐵路，工程主要內容為既有鐵路電化改造，線路全長約923.64公里。
太子城至錫林浩特鐵路為客運專線，項目位於張家口和我區錫林郭勒盟境內，線路錫林郭勒盟境內長251.163公里，初步規劃時速每小時160公里。該鐵路與錫多鐵路、崇禮鐵路、京張鐵路，構成錫林郭勒盟快速進京通道。
內容整理自：《內蒙古日報》官方微信、騰格里新聞
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