520小奶瓶
不是西寧到那曲的火車票這麼難買，而是從任何地方到西藏的火車票都比較難買，特別是在七八月份暑假期間，更是難上加難，還有節假日，國慶節，應該也是如此，從西寧開往拉薩的就幾趟火車。
應該有六趟火車，我記得，一趟火車皮大的人口也就那麼，一節火車皮，定員118人，還有臥鋪，我不還裝不了那麼多人，不會超過30節車皮吧，不超過3000人，有去西藏需求的人，你知道有多少嗎？
每年到西藏旅行的人，總數加起來應該能夠超過2500萬，包括自駕遊，跟團旅行，飛機，火車，2000萬萬人，怎麼去承載，火車票肯定難買，所以說買火車票就要搶票，而且還要提前購買，提前28天購買，你想想是不是這麼回事，所以呢？
很多旅遊就選擇拼車去西藏，你知道成都有多少家去西藏的俱樂部，3000多家，每家都有生意，想一想年去西藏的人有多少，你知道今年，波密那邊發生山體滑坡，兩邊堵車，總共單邊放行了幾天嗎？
去西藏的方式，飛機，火車，汽車，可以選擇跟團，自由行，自駕遊，徒步，騎行，摩托車等等，個人建議選擇拼車，可以說走就走。
好了，就說這麼多吧！關於他佔據旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。
超級自駕遊
西寧到那曲的火車票票價統一，硬座192元，硬臥473.5元，軟臥731.5元。管你是直達，還是特快什麼的，反正時間也差不多，快的16個半小時，慢的17個半小時。
硬座一般每天四百張到五百張，硬臥據說每天只放3張。
西寧到那曲的火車票，有多難買，經常提前20天，都買不到票。
（青藏高原上的火車。）
西寧到那曲的火車票為什麼難買？
為什麼難買？原因有多方面的。
1.很多是到拉薩的。到拉薩的票就很難買，無論什麼火車，終點都是拉薩，那曲的下一站或者下兩站，就是拉薩，那就補票好咯。
2.遊客多。 既然大家都是遊客，就不要說別人是遊客怎麼的。
3.臥鋪少。有人說臥鋪都被旅行社包了，你說氣人不氣人？還有人說，西寧到那曲，每天只放出3張臥鋪。才3張？神仙都搶不到啊。也不要埋怨旅行社把票都搶了，換位思考一下，如果你是鐵總、鐵道局，是把票給穩定的旅行社客源呢，還是放給時常坐滿坐不滿的散客呢？
4.機票太貴了。西寧到拉薩的機票，一般就是1100元到1700元。火車票呢，硬座192元。偶爾運氣好，能刷出個硬臥，也只要500塊，跟機票比還是便宜多了。
5.根本原因，西藏魅力太大，運力沒有跟上來。無論是拉薩也好，還是那曲也好，一天幾百張票，哪夠啊？我就說個數據吧，2017年西藏超過2500萬遊客，拉薩超過1600萬遊客，平均每天7萬遊客進藏，還不包括在西藏進出的經貿往來的人群。
進藏火車票少，出藏火車票少。進藏機票貴，出藏機票貴。我看根本上，還是運力不夠。西藏將來一年遊客數量能超過5000萬。西藏自治區主席齊扎拉，是藏族幹部，但是雲南人，今年進藏前，在雲南做了40年的幹部，上世紀90年代香格里拉就是他當縣委書記的時候，搞起來的。（他也是香格里拉藏族人。）。以前一直在雲南長期分管旅遊的，雲南旅遊搞得好，他功不可沒。他今年上任就說了，西藏旅遊產業跟雲南旅遊產業比起來，差距很大，還得向雲南旅遊產業學習。
雲南2017年的遊客多少？5.73億人，是西藏遊客數量的近23倍。中國旅遊市場會持續爆發，西藏遊客數量未來幾年，還會大爆發的。進出藏火車票難搶，將會在一定時間內存在。
只有增加進出藏的運力，才是解決問題的根本之道。（旅遊產業是現代服務業，是綠色產業，適當發展旅遊產業，才是可持續發展的方式，西藏又不能過度放牧，又不能開礦，又不能發展工業，發展旅遊業為核心的現代服務業，才是藏富於民、社會發展的良好模式，類似於歐洲的瑞士。）
（北京西到拉薩的火車Z21。）
西寧到那曲的火車不少：週一週四週日7趟火車，週二週三週五週六6趟火車
週一、週四、週日，7趟火車，分別是：
Z323（12:27出發，次日05:59抵達 ）
Z917（14:01出發，次日06:56 抵達 ）
Z21（15:21出發，次日08:18抵達 ）
Z265（19:31出發，次日12:29 抵達 ）
Z6811（20:30出發，次日13:15抵達 ）（始發車）
Z165（21:27出發，次日14:00 抵達 ）
Y977（22:10出發，次日15:46抵達 ）（始發車）
週二、週三、週五、週六，6趟火車，分別是：
Z323（12:27出發，次日05:59抵達 ）
Z6801（14:01出發，次日06:56抵達 ）（始發車）
Z21（15:21出發，次日08:18抵達 ）
Z265（19:31出發，次日12:29 抵達 ）
Z6811（20:30出發，次日13:15抵達 ）（始發車）
Z165（21:27出發，次日14:00 抵達 ）
金鏟子
購買有技巧，外地人進藏首選西寧始發，很多人都選擇西寧始發進藏票緊張，不妨考慮一下從格爾木中轉去那曲，格爾木青藏線上的大站，進藏的各次列車都經過格爾木，下車的客流比上車的多，以往自己去拉薩的經驗，不管什麼季節，基本提前一天都能買到臥鋪去拉薩，所以格爾木票源豐富，可以嘗試
青海老楊
青藏鐵路是唯一進入西藏的鐵路，每年春季開始遊客大量湧入西藏，乘坐火車觀賞沿途的，崑崙山，唐古拉山，可可西里，那曲草原，天路上的風景，雪山雄壯，大地蒼涼，廣袤無垠之美。
火車票自然緊張，提前做好行程安排，最好到火車窗口買票。
心界24
1.物以稀為貴，供不應求自然難買。
2.小水管，大流量，進藏遊客多，買票難上加難。
3.黃牛黨，為了錢壟斷售票渠道，雪上加霜。
4.建議提前60天訂票。
