love略略
大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。
SUV車型是國內汽車市場當中最暢銷的車型，如今很多人買車都會選擇這種外形高大威猛，空間寬敞實用，底盤高，通過性好的車型！而很多緊湊級以上級別的SUV車型，甚至都配備有四驅四驅系統！但這種以轎車底盤開發的車型，配備的都是適時四驅系統，平時都是以前輪來驅動，若發生前輪打滑的情況才會將部分動力分配給後輪，一般來說前後輪的分配比例是前輪75%，後輪25%！至於什麼中央差速鎖，軸間差速鎖一般更不會有！那麼作為一般家庭使用，有沒有必要購買擁有四驅能力的車型呢？
剛才已經說了，這些以轎車底盤開發的SUV車型，並不是正真的越野車！採用的是承載式底盤，即便是其配備了所謂的四驅系統，也都只是適時四驅，動力的前後分配也不是越野車的前後各50%！而是75%對25%！只是在溼滑局面起到一定的輔助作用！能力相對有限！但這些配備四驅系統的SUV車型，往往價格會比一般的兩驅版本貴很多，都是所有版本中的高配車型！另外，由於採用的是四驅系統，車身也相對更重，加上本身四驅的動力損耗，油耗也會相對一般的兩驅版本更高！那麼，這就會導致我們以更貴的價格購買到的車型，油耗也更高！而作用有限的四驅系統，若是以城市鋪裝道路行駛比較多，那麼對平時的駕駛幫助也是微乎其微的！所以購買這種城市SUV車型的四驅版本，更多的只是心理安慰而已！
但如果您確實是平時生活在路況比較惡劣的地區，對車輛的脫困能力要求比較高！那麼建議購買那些採用非承載式底盤硬派SUV車型，這些車型一般都擁有全時四驅系統，或者是可以手動調節的分時四驅！並且也會有各種差速鎖，車身抗扭曲能力，脫困能力都比較強！
如果只是作為一般的家庭使用，我們還是購買一般SUV車型的兩驅版本即可！實在沒有什麼必要購買價格更貴，油耗更高，但作用卻相當有限的四驅版本！好了，今天的車型介紹就到這裡，如果您有不同的看法也歡迎您留言給我，謝謝大家！
樂見花
很多人認為四驅最主要的作用是脫困，家用城市SUV選擇四驅主要目的就是為了越野，這種看法是片面的！
汽車的四驅系統根據其形式不同，在行駛時所起到的作用也是不一樣的。總得來說主要有兩個作用：一個是脫困、越野，另一個提升汽車高速運行的穩定性。下面我就簡要的說明一下。
分時四驅：
最初被研發的目的主要是為了脫困，後來被用來越野，在四驅模式下，前後橋採用剛性連接，動力前後50%分配，這是一種最可靠的四驅形式，缺點是在抓地力良好的鋪裝路面上，分時四驅不能以四驅模式高速行駛，否則會損壞差速鎖齒輪或翻車。
適時四驅：
多用在發動機橫置平臺，最初是被應用在城市SUV上，其目的主要是為了使城市suv擁有一定的脫困能力，大都以電控、液壓多片離合器為核心，當檢測到前輪打滑使會鎖止離合器片，使動力傳遞到後輪，由於多片離合器在穩定性和強度方面一般，因此，其傳遞的動力最大是50%，由於需要一定的反應時間，另外還需要判斷前輪打滑，因此早期的適時四驅對鋪裝道路的高速穩定性並沒有多大幫助。但是現代的適時四驅經過多年的發展技術有了很大的進步，可以通過集成的傳感器檢測汽車在過彎、打滑的狀態，通過固化的程序主動壓緊多片離合器，接通動力，增加汽車穩定性，另外還可以協同epc系統，在汽車失控時增加處理能力，進而增加駕駛安全性 。
全時四驅：
理論上全時四驅是最適合駕駛的四驅模式，一般採用託森差速器或多片離合器作為中央差速器，動力經過中央差速器動態分配給前後橋，使汽車在高速或溼滑路面行駛時，能夠始終保持行駛的穩定性和循跡性，防止汽車因為某個輪胎打滑而產生側滑、失控。
採購建議：
建議購買城市suv時，優先購買帶有全時四驅系統的車，其次購買適時四驅的車，如果沒有越野需求，不建議購買分時四驅的車。
眾口說車
那麼我問你，對於家用車來說，一臺五菱宏光夠了，何必要去買那些十幾萬，幾十萬的車？
或者說有絕對剩餘金錢購買5系的經濟條件，對於普通家用來說，買凱美瑞夠了，為什麼要買5系？
在絕大多數國內的人看來，四驅系統的作用就是用來越野，對應高難度脫困用。但要知道用於越野脫困用的形式一開始是分時四驅。然後我跟你說下，目前市面上帶分時四驅的車型極少極少，這類車相對來說不是給家用的，所以你就算想買一臺適合家用的分時四驅車，就別想了
而且在普通的城市SUV用的最多的是全時四驅和適時四驅，適時四驅是有了全時四驅後相對應開發出來的。
那麼全時四驅開發的目的是不是用於越野，我可以跟你說，第一考慮因素絕對不是越野，越野性能只是附帶的。
全時四驅開發的主要目的是針對於高速行駛、變道過彎的穩定性和安全性，相對於高速行駛來說，全時四驅乘坐也相對舒適點。也針對在溼滑路面行駛的強大的良好通行能力。簡單來說就是全時四驅代表了高速狀態和溼滑路面的“安全性！”
適時四驅是全時四驅的精簡版，在行駛質感、穩定性和安全性都不如全時四驅的一半好，比兩驅稍微好那麼一點點吧
所以請記住，一般非越野的車用上的全時四驅不是來用作高強度越野脫困用的，行駛質感、穩定性、安全性才是第一考慮因素。簡單的做個比喻：兩輛同樣的車型，一輛前驅的開到120的時速可能會給你帶來速度過快的緊張感，缺乏來自車輛行駛給你的安全感；但是另一輛全時四驅的車型開到120，給你的感覺就是，速度沒感覺有多快，快速過彎也輕鬆自如，完全不用擔心可能會失控。
橙子叔叔的願望
四驅系統對於普通家用車來說沒有太大的作用，因為平時我們所使用的家用車大多都是兩驅，大家不也都開的好好的嗎？四驅系統對家用車來說最多就是雨雪路況條件下可以提高車輛的行駛穩定性和脫落能力，不過實際上需要四驅的情況很少，所以對於絕大多數人來說四驅系統都是沒太大作用的。
但對於喜歡越野的人來說四驅系統就是不能缺少的，因為在野外的話沒有四驅功能是絕對不行的。到底需不需要選四驅的車型還要看你個人的實際需要，如果你只是在市內行駛，冬季又沒有冰雪路面的話，其實有沒有四驅系統作用不大。 售後服務技術總監
城市SUV主要是家用，家用，家用，什麼是家用？實惠經濟耐用就叫家用，去越野叫家用嗎？四驅可能對於我來講都用不上（我車是歐藍德2.4精5），但是有時去鄉下小路，簡單的脫困還是可以的，鄉間小路上說不好聽的，一下雨就不用說了吧，就算你開四驅也不可能去走那些牧馬人，霸道走的路，對吧？所以說家用SUV選四驅的，最多的就是看中動力和不想等到有一天簡單脫困的時候沒有四驅乾著急。上個月吧，在一個小路上，已經下了幾天的雨了，前面有個兩驅的沃爾沃陷泥地動不了，兩前輪一直打滑，我的車還可以。看著一直下雨，剛好前幾天買的拖車繩，我給拉出來了。那車主感激的不得了，說以後還是換個四驅車好點，最後讓他發了根菸完事。說這麼多就是想說一點，家用選四驅的目的就是怕萬一哪一天需要用的時候沒有就完蛋了。
MM愛吃糖果果
家用suv，看你所在區域，如果是雨雪多的，山路多的，選擇四驅還是有必要的，四驅在雨雪天氣裡，或者山路里脫困能力強些，選擇四驅就能輕鬆幫你脫困。
如果你所在區域是大城市，又沒什麼雨雪，經常走水泥路面，你沒有必要上四驅，動力強的兩驅夠用了，這時如果上四驅可能是個浪費。
還有同系列車輛四驅肯定比兩驅貴，就看你怎麼選擇了，路好要省錢肯定兩驅，路不好就沒必要省錢了。
大諾
其實現在汽車上有很多配置可能你從來不會用上，比如安全氣囊、車身穩定控制（ESP）、道路呼叫救援等等，這些配置存在的意義就是默默的等待，等著萬一有一天它有上場機會時能幫你一把甚至救你一命。四驅系統也一樣，如果你能保證你的車一輩子都不出城，也不會遇到冰霜雨雪天氣，他確實是多餘的。
用戶52101681244
開了10多年的四驅車，幾乎走遍了國內山山水水，也就冬天雪地上開會比較有信心，特別是看著周圍的小車在雪地上小心翼翼慢慢爬，可惜江南基本不下雪！平時開開四驅真的沒啥用，10年掛低四不超過10次，比較起來底盤高還是比較實用的，起碼比四驅實用多了。
浩子harry
東北的，去年剛下完雪高速封路，走省道，在一個大坡那堵了不少車，大夥還挺合協，全下車一輛一輛挨著推，我開輛適時四驅檢閱一樣的上去了，看他們看我的眼神心裡好受啊！！！多花這點上四驅的錢值啊
深藍117
既然說是家用，那就是一般家庭，一般家庭考慮夠用就行了，不追求極限駕駛，不跋山涉水，那四驅就沒有啥意義。
同款同排量的車，四驅版油耗高，提速慢，維修保養費用高。家用SUV叫多功能乘用車，和越野不是一個概念，所以，綜合考慮，選擇兩驅。
