蔚來汽車、車和家、小鵬汽車 等等，以及順商此次北京之行訪問的奇點汽車，都可謂目前中國新能源車的代表。
奇點汽車創始人、CEO瀋海寅，與這次到訪的三十多位順德企業家深談了整整一個上午。
奇點汽車瀋海寅對話順商：
究竟什麼才叫智能？
瀋海寅畢業於上海交大，曾在日本先後創立3家互聯網公司，2007年他創辦的日本金山首創殺毒軟件免費模式，讓金山軟件在日本成為知名中國互聯網品牌。2013年回國後，瀋海寅進入360任職副總裁、在智能硬件投資做得風生水起的時候再創業，2014年以天使的身份投資了一群來自互聯網及汽車等不同行業的夥伴，開始了奇點汽車的研發製造。
在胡潤研究院早前公佈的《36計·胡潤百富榜2017》中，瀋海寅以35億元的身家出現在汽車類的榜單。
奇點汽車的團隊，由互聯網、汽車工程、汽車設計、三電開發、汽車電子、智能硬件等不同行業精英所組成。順商就奇點汽車的盈利模式、合作機會、創新技術產品等，與瀋海寅作深入交流。
瀋海寅與順商俱樂部理事長陳頡峰
01
什麼才叫智能？像智能手機一樣
目前大家對新創的電動車企業，也不懷疑他們會造出一個設計感很強，顏值很高，或者性能很強的電動車廠。 不過，潛在的消費者或者社會上，對這種新企業的新車型，對於舒適是智能，理解並不深透。
“什麼是智能？智能是不是說這個東西能夠上網就叫智能呢？其實智能本身的含義，是在於這輛車能不能隨著不斷的軟件迭代，不斷的軟件增加，使得這輛車具備了它不斷升級，不斷成長的能力。”瀋海寅對順商談到。
奇點汽車以軟件定義硬件的獨特理念，可以通過軟件在線升級實現汽車功能的迭代與定製化擴充。“目前傳統汽車在不改裝的前提下，基本在出廠那一刻就已經固定下來，車主用完幾年之後，這些功能是不會變的。但通過軟件定義硬件，將給用戶帶來無限可能，就像智能手機一樣。”瀋海寅對順商說。
02
奇點首款量產車IS6到底顛覆了啥
瀋海寅向順商透露，奇點汽車已經開始籌建城市體驗店，這種模式類似於特斯拉的直銷模式，用戶到點體驗，線上下單購買。瀋海寅向順商詳細介紹了新能源汽車、智能汽車系統、基於大數據與雲計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資。
對於今年4月發佈的奇點首款量產車IS6，瀋海寅也向順商作了全方位介紹。瀋海寅透露，奇點IS6將於今年底以與整車廠代工合作的方式實現小批量量產，明年正式上市，售價區間為20-30萬元，奇點iS6的消費人群將是泛90後人群。
奇點iS6提供五座或七座的超大空間，車內各處佈置的共計16處收納空間、12個USB充電口、2個12V供電口並支持1路Type C接口；以及智能鑰匙、隱藏門把手……
在智能駕駛的硬件配置方面，奇點iS6的配置可謂“豪華“，其配置了8顆攝像頭、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達，目前能夠實現Level 2 ，實現自適應巡航、車道保持、自動泊車、疲勞預警、併線輔助、盲點探測等剛需智能駕駛功能。
材料方案的運用上，奇點iS6結構件採用納米、碳纖維等混合材料方案，以增強碰撞吸能；同時，也通過鋁合金承載框架結構及獨特的電池系統設計，提高車輛的整體強度和剛度，奇點iS6的重心比同類型的SUV重心更低。
車續航方面，奇點iS6可實現400km的續航里程，快充一小時可行駛320km，且配備便攜式充電槍。
調查資料顯示，一輛汽車的生命週期當中賣車領域只佔20%，剩下80%是發生在用車的每時每刻，充電（或加油）、停車、維修、改裝等無時無刻不在發生消費，一旦車廠跟用戶產生直接鏈接，就給汽車的盈利模式帶來了非常巨大的想象空間。
“奇點汽車會在保證高質量的前提下，將產品以成本價投入市場，表現我們對消費者的誠意，帶來最大的性價比。”
在瀋海寅看來，奇點汽車的智能化連接，衍生出了巨大的增值服務空間：一方面軟件定義硬件的智能汽車可以通過下載軟件的方式不斷升級、擴展硬件端的功能；另一方面，汽車成為了與智能手機、智能穿戴、智能家居等相互連接的智能終端，大數據應用則再次擴充了這一盈利方式的可行性。
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