為君仗劍弒天下789
F-15E，是美軍F-15戰鬥機家族中的雙座戰鬥轟炸機改型。F-15E兼具著對地攻擊和空中優勢的能力，所以該飛機被稱為雙重任務戰鬥機。作為一種雙重任務戰鬥機，F-15E保留了前幾個型號優秀的空戰能力。
F-15E使用雙座艙，配備兩名飛行員，前面是飛行員，後面是武器操縱員。裝備AN/APG一70脈衝多普勒雷達，空對空作用距離為160千米。可掛美國空軍列裝的各種空對空和空對地武器、電子干擾吊艙和目標瞄準吊艙。右側翼根裝1門20毫米六管機炮，備彈512發。其作戰半徑達到1270千米。最新的F一15E超級鷹要比四代戰鬥機先進，但還達不到五代機的水平，主要是它的隱身性能不夠好，沒有太高機動能力，所以稱它為四代半戰鬥機，實際上按美系戰鬥機的劃代方法，它也就是個三代半戰鬥機。它是在F-15E“攻擊鷹”雙重任務戰鬥機的基礎上發展而來的。“超級鷹”基準型的外形看不出有太大的變化，經過重新設計發動機艙和飛機的部分結構，修改後飛機的航程比之以前增加了33%，除原掛架外，在保形油箱邊上的外掛點和翼下外掛點增加到15個，掛架的增加使得該飛機的攻擊力大幅度的提升。
另外，F-15E還有幾個外銷版本。F-15K戰鬥機是美國F-15E的韓國版，該戰鬥機應用了最新的技術升級，作戰能力和可維護性都非常強大。該機是以F-15E雙重任務戰鬥機為基礎專為韓國設計的型號，是韓國空軍主力戰機。F-15K戰鬥機設計有15個掛點，既可裝備多型空對空導彈。最大載彈量達10噸以上，可在朝鮮半島全部區域執行作戰任務。
F-15SG戰鬥機是專為新加坡生產的F-15戰鬥機，是 F-15E 最先進的改型，性能比美軍自用產品要好太多。F-15SG和F-15K均裝備了頭盔顯示器，在這方面還要超過美軍現役的F-15E。
實際上F-15E是一種戰鬥轟炸機，它的主要任務是執行縱深對地攻擊，在遇到空中攔截時，也可以使用空空導彈進行自衛。
環球網
F-15E戰鬥轟炸機是F-15鷹的雙座版本，是美國空軍庫存中最成功、最致命的戰術地面攻擊飛機之一。F-15E有能力在遠程打擊目標，摧毀敵人的陣地和戰鬥的出路。F-15E戰鬥轟炸機的導航系統使用激光陀螺儀和全球定位系統來連續監測飛機的位置，並向中央計算機和其他系統提供信息，包括兩個駕駛艙中的數字移動地圖。F-15E的APG-70雷達系統允許空勤人員從遠距離探測地面目標。
而低空導航和夜間紅外瞄準系統( LANTIRN )則允許F-15E戰鬥轟炸機在低空、夜間和任何天氣條件下飛行，以各種精確制導和無制導武器攻擊地面目標。LANTIRN系統為F - 15E提供了無與倫比的日夜和惡劣天氣下的武器攻擊精度。其次，F-15E的導航吊艙包含地形跟隨雷達，該雷達允許飛行員按照平視顯示器上顯示的提示安全地在非常低的高度飛行。該系統還可以連接到飛機的自動駕駛儀，以提供“脫離”地形跟隨能力。
F-15E最重要的一個改進是後駕駛艙和武器系統的優化。在4個屏顯示器上，後座飛行員可以顯示來自雷達、電子戰或紅外傳感器的信息，監視飛機或武器狀態和可能的威脅，選擇目標，並使用電子“移動地圖”導航。此外，對於空對地任務，F-15E可以攜帶空軍庫存中的大多數武器。它還可以裝備AIM-9M或AIM-120先進中程空對空導彈，或AMRAAM空空導彈用於空對空任務。並且，“E”型還有一個內部安裝的20毫米火炮，且可攜帶500發炮彈。
貞觀防務
F-15當年是為了替代F-4而設計的空優機，從設計階段就明確反對用F-15執行對地任務，“Not a pound for air to ground”不是白喊的。當然空軍的想法不影響麥道琢磨賺錢，麥道判斷F-111和用於多任務的F-4遲早要滾蛋，於是預先搞了對地型研究。1978年美軍自己也琢磨要用新飛機實現全天候多任務，主要考慮減小後勤壓力。因此麥道的可對地F-15比增加F-111編隊似乎更合適一些。1980年對地型F-15出現在範保羅航展，號稱先進戰鬥驗證機。1981年美國空軍公佈增強戰術ETF計劃，後來明確提出要搞雙重任務戰機，麥道當然拿出了F-15E，通用提了F-16XL，還有一個陪跑的是狂風。1984年美國空軍決定選用F-15E，量產型應該是1986年首飛。
從結構上看，F-15E是F-15B的發展型，內部空間尤其是機尾內部空間大幅度增加。為了增加航程，機身增加了保形油箱。由於要執行硬碰硬的對地打擊任務，F-15E的TEWS集成戰術電子戰系統相當強大，還能搭配ALQ-131ECM吊艙。雷達方面最初的APG-70算是天上地下都能看，後面換了AN/APG-82後對空勢力進一步提升。在掛載方面，高達十噸的外掛能力保證該機能夠攜帶六枚AGM-65或兩枚SLAM-ER，還能帶JASSM。
2003年伊拉克戰爭F-15E首秀不算漂亮，宣戰當夜用響尾蛇追殺米格-29失敗，全程就打下來一架米-24，1月18日襲擊巴士拉被薩姆-6和薩姆-8還有地面高炮聯合擊落一架，後面還被薩姆-2打下來一架。當然在對地攻擊任務裡面，F-15E表現不錯，用激光制導炸彈橫掃伊拉克目標。
強武堂
F15“鷹”系列戰鬥機是世界上目前最成功的第三代戰鬥機，超過10個國家都採購了該型戰鬥機作為本國的主力空優戰鬥機使用，那麼今天，我們就來了解一下這款經典戰機中的一款，F15E“打擊鷹”戰鬥機。
在冷戰期間，蘇聯研發出的米格25戰鬥機讓不明就裡的美國空軍高度緊張，為了應對一款美國人自以為“高機動、高速度、高升限”的蘇聯戰機，在20世紀70年代美國提出了F-X項目，意在研究一代全新的高性能戰機。這就是後來的F15戰鬥機。從項目之初我們就能看出，這是一款用於制空權爭奪的戰機，美國人所說的“沒有一磅重量用來對地”，在早期F15身上是體現的淋漓盡致的。而在蘇聯解體後，美國空軍不在需要那麼多的空優戰機，再加之戰鬥機的多用途化已經成為一個主流。美國隨後推出了F15的改型，F15E。
相對於F15C/D作為空中優勢戰鬥機來說，F15E並不是一款戰鬥轟炸機，而是一款雙重任務戰機，即在搶奪制空權外，還能作為戰鬥轟炸機使用，並且由於F15E的生產年代較晚，對於該機型的升級改進明顯要比C/D型徹底，最典型的改進包括使用了三軸數字式的飛控系統和增強了推力的F100發動機，在航電方面，航電架構直接採用了聯合式，加強了各個子系統，子設備間的聯繫，座艙數字化水平顯著提升，並且也換裝了有源相控陣雷達，整體實力在世界現有四代機中首屈一指，但是，F15的氣動構型由於凍結較早，基本沒有修改空間，該型氣動存在一定的不足，如未採用翼身融合技術提升升力性能和升力係數，靜穩定係數放寬度不夠等。
雙馬尾班長
美國F15E是在F15D基礎上研發，改良保型油箱和武器系統，增加武器掛架，外形基本改變不大，於1986首飛，1989年初步形成戰鬥力的一款先進戰鬥轟炸機，命名“攻擊鷹”。
F15E戰鬥機航程遠、載彈量大、發動機性能優秀、機動性好，多次參加實戰，並在實戰中取得了良好的成績。被稱為“雙料王牌戰機”、“新時代的精品”、“第三代中的王牌”等美稱。
F15E自服役以來，參加了美國的多次局部戰爭，像海灣戰爭、阿富汗戰爭、南聯盟等等。都有F15E的身影，他技術水平高、性能優異、聯合作戰能力強，是美國空軍主要的攻擊力量之一。
自89年初步形成戰鬥力以來，F15E不斷升級，目前已經達到三代半或者四代機的水平，和法國陣風、歐洲颱風比絲毫不落下風。由於其強大的綜合作戰能力，受到很多國家青睞，除裝備美國外，以色列、沙特、韓國、新加坡等國家也重金購買，並作為空軍主力戰鬥機使用。美國F15E系列戰鬥機，無論從各方面說，都是極其成功的一款先進戰鬥機。
