近年來，門源縣交通運輸工作取得了長足發展，行政村通暢、自然村通達工程推進迅速，管理養護全面加強，路產路權得到有效保護，城鄉道路客運多元化發展取得了實質性突破，道路客運一體化格局初步形成，為“四好農村路”示範縣的創建提供了堅實保障。
紮實推進農村公路建設，路網布局日趨完善。緊緊抓住國家加大農村公路建設的大好機遇，大力實施通鄉工程、通達工程、通暢工程，全縣道路形成了內聯外通覆蓋鄉村的農村公路網絡，有效解決了廣大農民群眾出行難、運輸難問題，交通建設成果惠及全縣人民群眾。依託G227線、G338線等國道，相繼完成了投資3.8億元的浩青一級公路、投資1.1億元的青克公路、投資6703萬元的鐵麻公路、投資1046.43萬元的浩金公路、投資1348.47萬元的崗什卡旅遊公路、投資1088萬元的梅德公路、投資2002.4萬元的駱初公路等重點交通建設項目並投入使用。近年來，累計新改建道路2955公里，新建橋樑62座，新建二級汽車客運站1座，縣境內公路通車裡程達3937公里，每百平方公里公路密度達57.1公里，全縣行政村道路通暢率達100%，基本形成了以縣道為骨架、鄉道為支線、村道為脈絡的農村公路網絡和運輸體系，實現了與國省幹線公路以及城市道路的有效對接互通，交通綜合體系建設日趨完善，境內幹線道路形成了“四縱三橫”的新格局。
紮實推進農村公路管理，項目質量全面達標。以健全農村公路建設管理運行機制為切入點，以創新管理手段為落腳點，始終堅持“好字當頭，質量為先”的原則，牢牢把住質量關，嚴格執行農村公路建設標準，農村公路建設管理水平進一步提高。一是始終把農村公路建設作為“一把手工程”和“民心工程”，成立縣農村公路建設工作領導小組，明確各部門工作職責，加強部門分工與協作，充分發揮黨委、政府在農村公路建設中的主導作用，加強了對全縣交通項目建設工作的領導，有效保障了各類交通建設項目的順利實施，形成了全縣上下抓交通的良好工作格局。二是規範制度，嚴格履行基本建設程序。針對交通建設點多、面廣、投資數額大、質量要求高的特點，建立了“部門指導，監理監管，第三方檢測，縣級督查，鄉鎮、村委、群眾監督”的七級聯動質量監管體系。在項目實施時，主動與鄉鎮對接，加大支持和宣傳力度，調動群眾參與監督的積極性，以“鄉黨委政府解決費用，村委會推選聘任監理、交通部門崗前培訓”的模式，充分發揮群眾監督作用，基本建立了縣有路政員、鄉有監管員、村有護路員的路產路權保護隊伍，實現了農村公路建設項目監管全覆蓋，確保了農村公路建設標準和質量全面達標。
紮實推進農村公路養護，三級養護成效明顯。積極推進“行業指導、鄉村協作、社會參與”的養護機制，不斷健全三級養護體系，落實養護資金，加強道路執法管理，建立了行之有效的目標考核和建養激勵機制，全縣農村公路管理養護成效顯著。一是強化資金保障。2013年來，縣政府每年落實養護資金117萬元，並將道路水毀重建資金全部納入縣級預算，為切實提高農村公路養護質量提供了堅實的資金保障。
二是健全三級養護體系。縣交通運輸部門設立管理機構，負責農村公路養護業務培訓、技術指導、監督考核、養護資金撥付等工作，進一步明確了縣、鄉、村三級在農村公路養護管理工作中的責任和義務，鄉鎮作為鄉村公路養護責任主體進行直接管理，行政村組織受益村民參與村道公路養護工作，使農村公路養護水平大幅提升。三是強化宣傳引導。通過網絡、新聞媒體、進村入戶等方式，積極開展“愛路護路”宣傳，使農牧民群眾形成了“愛路護路、人人有責”的意識，實現了“為公家修路”意識到“為我修路”意識的轉變。四是加大農村道路執法。縣路政部門堅持日常道路巡查與極端天氣下的不間斷巡查相結合，積極維護路產路權，保障公路通行環境和暢通，為方便人民群眾安全便捷出行提供有力保障。
紮實推進農村公路運營，城鄉客運實現多元化。以加快發展城鄉客運一體化為契機,通過培育發展農村道路客運市場、推進農村客運站建設等舉措, 有力地推動了全縣農村客運事業的發展，以城帶鄉、城鄉一體、均衡發展的交通綜合運輸網不斷完善。門源縣將建設農村公路和發展農村客運放在同等位置，以幹線公路、農村公路路網優勢推動城鄉道路客運體系多元化發展。截止目前，全縣共建成鄉鎮客運站和招呼站26個，公交港灣39處，候車亭93處，新投放城鄉、城市公交50輛，出租車100輛，開通縣境內班線23條，開通高鐵至浩門鎮專線公交線路，為群眾的安全出行創造更為便利高效的運輸條件。各類經營性客運車輛達267臺，貨運車輛達1545輛，從事道路運輸經營從業人員達2546餘人。全縣12個鄉鎮109個行政村客車通車率達到100%，年均客運量達180萬人次，年均貨運量達155萬噸。同時，為實現鐵路運輸與公路運輸的無縫對接，建設了縣二級汽車站和花海汽車站。
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