貝97389986
魚和熊掌不可兼得，像題主說的天然氣即便宜又環保，但是自身也存在很多方面的不足。
動力削弱
有油改氣的出租車師傅體驗應該比較深，天然氣做汽車燃料最明顯的動力下降，由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。汽車用天然氣後和傳統的汽油車相比，功率往往會下降10%～20%左右。
加氣站少
天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站。在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。當前各地加氣站點分佈過少，給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便，不僅需要排隊等候，而且每次加氣也要跑上很遠的路程，耗費不少。
技術標準不統一
天然氣的汽車技術標準不統一，缺乏統一管理。沒有統一的技術標準，使車輛管理部門和保險公司無所適從。安全性能否保障，必須要依靠統一的標準；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標準來衡量投保人車輛的安全性。
不跑營運私家車不建議油改氣
另外有些朋友也問過車問診私家車改氣劃不划算，車問診建議如果不是營運就不要去改。因為對家用車來說意義不大，改個氣要花3000-4000，家用車每年也就1-2萬公里，就算每公里省3毛錢，一年省下來的油錢也就在3000-5000，氣瓶年審還得花錢。另外加上氣瓶對後備箱的空間也是一定佔據，動力下降，綜合看上去看不值得去改。
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車問診
60秒懂車回答你的汽車問題。
你這個問題問的很好，但是幾乎所有的廠家，都有生產過天然氣的車型。
給大家列舉一下，一個是大眾，現代，雪鐵龍，
這老三樣兒都生產，這個天然氣的車型，但是這些車型非常特殊，往往只賣給營運車輛，也就是出租車。
因為天然氣雖然省錢，他是因為每一立方天然氣的價格，比一升汽油便宜而已，但是天然氣也有一些天然的弊端，比如說，
天然氣的動力不足，加速無力。
第二安全還是存在潛在的隱患，雖然也很安全，但是還是存在一些隱患，比如嚴重追尾就有危險。
還有一個很嚴重的問題，就是加氣站不像加油站那麼普遍，所以呢，加氣都要排隊對一般車主來講，沒有時間，臉上苦惱的一件事兒，
基於以上原因所以呢，現在我們家用車一般都不推薦使用天然氣。
60秒懂車
其中原因是多方面的。
首先最主要的原因就是改氣了以後，汽車過審會比較麻煩，需要繳納一筆額外的費用，不如燃油車來的方便實惠。
再者就是改氣以後的不良影響。
比如說改氣了以後，汽車的動力會相對減弱，其次，車輛沒有了油潤滑，汽車零部件壽命會降低，汽車的後備箱由於被氣罐說佔據，儲物空間會縮小，還有一點就是加氣站的普及率相對於加油站還是少了一些。
當然還有一點安全的考慮，畢竟後備箱裡放一個大氣罐，一旦發生事故，真的非常危險。
所以綜合這些缺點，廠家是不可能直接生產這種加氣汽車的，只能消費者根據自身需求去改裝。
汽車之乎
相對於燃油車來說，天然氣存在很多不確定因素，比如:運輸，儲存，燃燒效率等，畢竟燃油車已經誕生了很多年，它的內部構造都是以內燃機的形式，研發適合天然氣的內燃機不是以後的發展趨勢，既然如此幹嘛不研發更清潔的新能源及氫能源呢，個人見解，請指正！
象哥說車
有燒天然氣的車，但是非常少，主要跟廠家不願意花成本研發有很大關係，公交車有很多原裝就可以燒天然氣的車，至於小型車輛就非常少了！目前僅有2010款東風雪鐵龍新愛麗舍有CNG天然氣混合動力的車型，售價為8.08萬。
慾望愛人i
修什麼直接新機，都比你省錢得多，新發比你大修的好吧，用腦一想
一份堅持11
我也想知道有沒有人解答下。
冰是睡著的水129543450
本人從事重卡維修行業，修過的LNG重卡已經有很多了。加氣站也很普遍了，僅魯西一縣境內LNG及CNG加氣站各有三座，各站內加氣車輛不少，且有一CNG氣站內經常有車輛排隊加氣，生意相當火爆。怎能說不生產燃氣車呢？
重卡ABS制動系統
因為燒氣續航里程短，加氣網點少，實用不方便！而且天然氣含有微量硫元素，會腐蝕氣缸和管路等，導致發動機大修提前！所以燒氣車（油氣兩用車）僅僅適合出租車等每天行駛路程長的車輛！
royalmast
這是因為燒天然氣的汽車還沒有普及，汽車廠生產了這種車後只有局部的地方可以用，對汽車廠的銷量來說有影響，現在汽車廠肯定有研究這種車，也可以生產出來，只是生產的話，他們的生產線又要更改，汽車廠出於成本考慮，還是生產燒油的車。
