水晶刀鋒

近日，我國第一艘自主研發的國產航母海試成功，其服役後會成為我國第一艘作戰型航母。我國海軍實力更上一層樓，真的令國人振奮。

我們欣賞航母圖片或看新聞報道時，細心的朋友也許會察覺，怎麼諾大的航母沒有護欄，難倒不怕有人掉下去嗎？尤其是夜間工作不是更危險嗎？

有書君就聊聊這方面的小知識吧。其實各國的航母都有防護網的，只是在圖片上不易察覺。

人們經常看見其它類型的戰艦，甲板都是有傾斜弧度的，而航母的甲板是平坦的，這是為了方便艦載機的起飛和降落。

航母起飛甲板的防護網，基本安裝在甲板外舷的水平位置。在艦載機起飛跑道的盡頭，和著艦區跑道起始區，這兩個地方沒有護欄，這是為了艦載機起降安全考慮。

航母始終在海上航行，它隨著風浪的起伏會有位置波動。所以它要允許飛行員有一定的容錯率，飛行員不是電腦機器人，差之毫釐失之千里，稍一疏忽就會機毀人亡。

這兩個地方沒有護欄，就是怕艦載機在起降過程中，稍有偏差掛住護欄發生意外。尤其是，艦載機降落時，如果第一次著艦失敗，還可以復飛，復飛要求更高，不能有一點閃失，甲板上就不能有任何障礙。

一艘航母的官兵有近五六千人，每個人的生命安全都在設計者的考慮範圍，儘量減少事故的發生。

航母除了起飛甲板以外的工作區，還有主甲板都有防護欄。航母的外沿都有延伸，這些措施都確保了，工作人員偶有失足，也只是跌落下一層防護網上，不至墜入海中。

現在新設計的護欄是可起倒護欄，根據工作需要，可以隨時控制護欄的起倒。有的航母在船舷處還有人體遠紅外裝置，如果人員在船舷處有異動，護欄可以馬上升高，防止出現意外。

航母艦載機一般時候存放在機庫裡，即使艦載機停放在甲板上，看著機翼已經伸出船舷，其實它亦有錨定裝置固定，艦載機不會意外滑入海中的。

航母艦載機的起降平臺，被稱為世界上最危險的地方。不同工種的人員，身著帶熒光反射的不同顏色的服裝，通力合作，互相提醒。他們衣服顏色很醒目，如有失足，很容易就會發現的。

航母設計師以人為本的理念，考慮到了人員安全的方方面面。比如航母出現火災時，航母甲板會是露天的火藥桶。因為航母周圍有護欄，不便於把彈藥燃料拋棄，設計者竟然在航母上設計安裝了垃圾鬥，就是彈藥拋棄通道。

從點滴之處可以看出，設計師多方汲取教訓，讓自己的設計日臻完善。正因為怕有人掉下去，才千方百計採取各種措施，防患於未然，使這種意外的發生率接近零。

有書君語：對此問題你有什麼不同的見解呢？歡迎在下方留言評論，別忘給有書君點個贊哦~關注有書君，私信回覆句子，有書君送你一句特別的話！

有書共讀

航空母艦是國家軍事實力的重要象徵，爆米花大片中，我們常常能看到它們的身影，奇怪的是，一艘航母距離海面二十多米，為什麼卻很少看到它們安裝護欄呢，難道不怕人掉下去嗎？

其實， 現實生活中的航母， 都是裝有護欄或安全網的。

之所以在電影中看不到， 主要是因為在艦載機起飛， 降落時。人們會將兩旁的護欄放倒， 以免發生碰撞， 導致意外 。在平時或是遇到海面情況比較複雜時， 又會把欄杆撐起來。 這也就是電影中， 甲板邊緣有時看起來空蕩蕩的原因了 。

航母的這種可翻倒式護欄， 護欄的中間有一個氣壓缸，用於控制活塞調整護欄收放 。

話說回來 。在航母艦區跑道的末尾處， 一樣是不設護欄的。

出於安全考慮 ，人們只在船舷外水平處。 裝上防墜網。假如航母上的人不小心掉下去。 還能起到防護的作用，從20米的高空跳海墜落。 很容易一不小心就會摔成重傷 。在各國航母上 ，一般還會配備專門用於救援的救生艇。救生飛機等。 防止船員們一失足成千古恨 ，

有些航母在護欄周圍， 還設置有紅外警報、 感應器等。一旦船員越過警戒線， 或是掉落到防護網上 。就會觸發船上的警報 。這時候，

只要默默等待其他船員過來救援就行了。

愛問愛答

我是軍林縱橫！

中國人的航母夢在21世紀實現了。隨著中國首艘國產航母的下水、海試，艦載機訓練，一個又一個好消息傳來時，人們都在為中國軍工的巨大提升而倍感自豪！

小編也是個不折不扣的航母迷，對航母的建設更是相當關注。

當然，我們也要清醒地看到差距，在所有擁有航母的國家中，仍然是美國擁有航母數量最多、擁有的航母最先進。

滑躍起飛，看不見護欄

說到這裡，細心的軍迷朋友們發現，為什麼航母上在四周不安裝防護欄呢？難道就不怕艦載機或者航母上工作人員，掉進海里嗎？

可是，這種擺在明面上的東西，我們都能發現，航母設計建造者難道發現不了，解決不了？

其實在設計航母的時候，已經考慮到了這個問題，艦載機平時都會被放在機庫中，所以一般不存在有掉入海里的事情發生。此外，航母上面看不見防護欄，也是為了艦載機考慮，因為艦載機需要飛行到航母的盡頭時候才起飛，如果安裝防護欄，很有可能會在艦載機起飛或者降落的時候撞上。而且話說回來，重大10幾噸的戰機，也不是圍欄能擋得住的哦。

福特看不見護欄

要說圍欄的作用，只對人或一些“小”物件發揮作用。

在航母上安裝一圈航母也夠費勁的，假設航母甲板是個長方形，長300米、寬100米。算下來就是800米長的護欄相當於公共汽車兩站路了。這個數字不過份，畢竟“福特”級艦長337米，艦寬77米，吃水12米，滿載112,000噸。這麼多護欄放倒在甲板上是最好的歸宿，否則也沒那麼大地方放置啊。

所以啊，在航母四周有很多活動護欄，如遇到大風大浪，會把這些活動護欄安上，防止人員或者物品掉下去。現在最新設計都是用的可起倒式護欄，每片護欄中間一個氣壓缸，活塞桿伸出，欄杆放倒，活塞桿收回，欄杆升起。此外，航母的邊緣還有延伸，這樣設計預防掉入海里事件發生。還有一層保險，航母上面有急救小艇，如果有人掉落的話，可以立刻派小艇下去救人。

軍林縱橫

首先更正一點，世界各國海軍都怕有人掉到海里去，所以各國海軍的航母都裝有防護欄，或者是防護網。

在航空母艦上，只有在艦載機起飛跑道的盡頭、艦載機著艦區跑道起始區這兩個地方是沒有防護欄杆的。雖然沒有防護欄杆，但是在舷外水平處，也安裝有防墜網。除了這兩個區域，在航空母艦的飛行甲板周圍都裝有防護欄。
我國航母的防護欄，清晰可見

這種結構設計，第一是為了不影響艦載機正常的起飛、降落，第二就是為了防止艦上人員因意外而落水。

在航空母艦的工作區、主甲板周圍都裝有防護欄杆，並設有工作通道。設立工作通道，第一是為了艦上人員工作方便、進出有序，第二也是為了防止艦上人員發生意外落水。

隨著科技的發展、技術的進步，現在最新設計、安裝的防護欄叫做：可起倒式防護欄。在這些防護欄的中間裝備了一個氣缸，利用活塞的往復運動，來控制這些防護欄杆的起、放：氣缸活塞伸出，防護欄杆放倒；氣缸活塞收回，防護欄杆欄杆立起。其操作控制原理，與艦載機起飛時後面立起的擋焰板的起、放原理相同。

當艦載機進行起飛、降落作業的時候，在起飛區、降落區的防護欄必須放倒。並且飛行作業區嚴禁任何無關人員進入，以保證艦載機的起降安全，防止人員發生意外。在平時，也就是說沒有飛行任務時，必須升起防護欄，防止意外發生。這種可起倒式護欄在操控上更為簡便、快捷，不僅減少了艦上工作人員的工作量，還節省了不少時間。

庫茲涅佐夫的防護欄

簡單點說就是：當艦載機起降時，防護欄或者是防護網必須放倒；沒有艦載機起降時，防護欄、防護網必須立起。

在航母上除了裝有防護欄、防護網之外，為保證人員安全，還採取了很多措施。比如，在航母兩側的邊上安裝紅外感應器，人一旦越過警戒線，艦員身上的報警裝置立刻發出危險警報。防護攔、防護網上也裝有類似的裝置，一旦有人碰到護欄、護網，報警裝置立即發出警報、營救訊號，並將方位等信息發送出去，剩下的就是等待救援。

航母上的工人員身上穿的馬夾，就是一件救生衣——遇水自動充氣，使落水人員不至於下沉。在航母上還搭載有搜救直升機，正常情況下，各國航母基本上都是搭載2架搜救直升機（比如我國的遼寧艦，搭載的是2架直9C搜救直升機；美國的尼米茲級搭載的也是2架）。除了搜救直升機，還有救生艇，這些都是為了應對可能發生的意外。

儒道之主

朋友啊，航母也是有護欄的。航母飛行甲板離海面20米左右，沒有護欄掉下去可真不是鬧著玩兒的，在沒有準備的情況下意外落海，20米左右的高度拍在海面上極有可能拍成重傷，這絕對不是開玩笑，有興趣的話可以去搜一下懸崖跳水的意外視頻。為了防止艦員在航母航行、進港等過程中意外落水，各國航母都是安裝有護欄和防護網的，並未題主認知的“世界各國航母都不安護欄”，下面我們用圖說話。

上圖是中國海軍“遼寧”號航母飛行甲板的護欄，這種護欄是可以活動的，在艦載機起飛時會放倒，進港及靠港停泊時會立起。

2018年中國海軍閱兵式上的畫面，“遼寧”號艦員列隊站立在飛行甲板邊緣，白色的護欄清晰可見。

俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦艏飛行甲板的護欄，處於放倒狀態。

俄羅斯海軍“庫茲涅佐夫”號航母艦艏飛行甲板的護欄，處於立起狀態。中國海軍“遼寧”艦以及首艘國產航母與之採用相同的護欄。

4月30日的首艘國產航母，護欄處於立起狀態，當然有一部可移動式護欄會在海試結束之後拆除。（圖片：@用影像記錄生活）

美國海軍“福特”號核動力航母艦艏的防護網，前面那位說“福特”級航母沒有護欄的出來走兩步。

美國海軍艦艇通用的防護網，也分為立起和放倒兩種狀態，艦載機起飛時放倒，高海況下立起，防止艦員意外落水。

軍機圖

細心的人觀察航母會發現，航母飛行甲板的邊緣都是光禿禿的一片，沒有安裝任何護欄。那麼為什麼航母飛行甲板不安裝護欄呢？不怕遇到風浪的時候航母上面的人和飛機掉下去？

其實，造船工程師們並不是沒有意識到這一點，只是還要考慮到一些其他方面的因素，才沒有在航母飛行甲板的邊緣安裝護欄。主要有以下三個因素：第一，艦載機在起飛降落的時候，其起落架或多或少地都會接觸到飛機甲板邊緣。要是在飛行甲板邊緣安裝護欄，艦載機的起落架就會撞到護欄，釀成事故。第二，飛行甲板上的空間非常有限，需要最大限度地利用。並且航母的機庫往往無法收容所有的艦載機，一些艦載機需要在甲板停放。通常在停放時，一部分艦載機必須要停放在甲板邊緣，任何護欄都會干擾到這一點。第三，雖然在大多數情況下艦載機的使用操作都是正常，但是難免也會出事故。如果有一架艦載機著火了。最後的方法就是在它摧毀其他東西之前把它推到海里，而護欄就會影響到這個行動。

對人和飛機會不會掉下去這個問題，其實航母早有防範措施。一般艦載機停止的移動時候，地勤人員就會用鏈條將其錨定在甲板上。艦載機有許多掛鏈的點，而飛行甲板上佈滿了繫繩孔。在惡劣天氣下，根據艦載機的規格和海洋狀況，每架艦載機最多會用30條鏈固定。至於人員，航母的邊緣都會有網來接住被風吹下來的倒黴蛋。

霹靂火防務

目前世界各主要軍事強國現役航空母艦的甲板兩側都有護欄啊，誰說沒有了？估計是題主沒有注意到吧？

一般而言，不同國家的航空母艦的艦舷護欄形式不一，以美國海軍通用的尼米茲級航空母艦為例，在飛行甲板的兩側，由艦艏一直延伸到艦艉有一條帶狀的凹陷區，這一區域可以用來安裝航空作業輔助設施、存儲應急裝備與備件備品、作為航空作業人員的臨時隱蔽與休息區等等。

當然，這一區域是安裝有防護欄的，保證航空作業人員進入這一區域後不至於失足墜海；而俄羅斯的1143.3與我軍目前建造的兩艘滑躍起飛型航空母艦，由於滑躍起飛對於甲板風的要求較高，如果在滑躍甲板兩側設置凹陷下去的準備區有可能會造成不可預知的迎面紊流，因此在滑躍甲板兩側確實是比較光滑的——即便如此，中、俄兩軍在航母上的這一區域也都設置了可以放平的護欄，在平時立起，在航空作業時放倒，且不在這裡部署航空作業人員就可以了。至於滑躍甲板以外的區域，中、俄兩軍的航空母艦也基本沿用了美軍做法，設置艦舷準備區防止士兵墜海。

此外，在航空母艦實施航空作業時，除了防護欄，還有一套比較完備的防護與搜救措施——開展航空作業時，部署在飛行甲板上的艦面作業人員全部身穿顏色鮮豔的防護服與救生衣，同時在艦面還另外部署安全員，預先起飛搜救直升機在空中待機等等。

一旦有人墜海，就可以按照應急預案的規定，迅速展開搜救部署，拋擲救生筏、出動直升機，確保可以迅速把人從海里救上來。

軍武次位面

關於航母有沒有護欄這個問題，網友們爭論了很久，其實，航母是安裝有護欄和防護網的。

航母作為移動戰鬥平臺，通常在大海上執行任務，難免遇到大風大浪，颳風下雨或者極其惡劣的天氣情況，導致海軍士兵或其他工作人員意外落海。但航母這麼先進的超級武器怎麼可能不會考慮到這一點。所以，航母不僅有護欄和防護網，在航母的邊緣地區甚至還有人體紅外感應器，一旦有人靠近甲板邊緣，就會觸發紅外感應器報警，防護欄會立刻上升，達到快速施救的效果。

迷斯特里斯基

航母本身就是沒有護欄的，夾板主要是給艦載機停放和起飛降落的，有護欄的話就會限制了戰鬥機的移動空間以及停放空間，你從一些航母的圖片可以看到，很多時候艦載機的機尾是略微伸出到夾板以外的。還有一個就是考慮到飛機起飛和降落的安全，特別是降落的時候，如果有護欄，飛機降落有偏的話就很可能會撞上護欄！況且夾板主要是飛機的活動場地以及少量的作業人員在活動，不小心掉海里是極少的情況，專業的海軍人員基本不會犯這樣低級的錯誤，給航母加護欄整體看起來也會大減航母的霸氣，不怎麼符合航母的設計邏輯！

尖鋒QAQ

糾正一個錯誤觀點，航母，或者說水面艦艇，一般都是安裝護欄的，只是形式各異。

借圖說話吧。

對於飛行甲板，由於涉及飛機起落，一般採用可翻倒的護欄設計，以便於飛機起降作業。

這張圖更明顯。

而除了飛行甲板外，其他地方一般也都有固定護欄，比如下圖。

還有一些可移動護欄或臨時護欄，形式各異罷了。涉及安全，沒人會當兒戲。

關鍵字: 軍事 掉下去 航母