125cc的V型雙缸，你見過沒有？或許你只聽過傳說中的本田、雅馬哈有雙缸125cc摩托，但這回國產也有了，這就是輕騎與曉星聯合開發的GV125，從發動機到整車，完全的從0開始，歷時3年聯合研發完成。
最耀眼的莫過於這60度夾角的V型雙缸，但實際總排量卻只有124.7CC，最讓人詫異的是氣門，每缸三氣門，兩進一出，合計六氣門。
最大功率9.5kW（13Ps）/8500rpm，最大扭矩9.5Nm/7000rpm，功率實際已經高於多數國產150cc排量的騎士車。這種設計，在全世界範圍，幾乎是獨一無二的。
據廠方人員介紹，小小的車架，除了常規線纜，還集中了水冷系統、電噴系統、CBS聯動剎車、雙油門拉線、超車燈，因此內部線束特別多，為了規整佈線，多處加裝線束盒，因此內部走向並不凌亂。
由於嬌小的小排量車身，水冷散熱器被設計得扁長型。
水滴型的油箱充滿美式巡航車特點，容量為13L，續航能力相當可觀。
美式巡航車常見的頸部連接造型結構。
大燈採用經典圓燈造型，鹵素光源。
尾燈也是美式巡航車的常見造型。
排氣管粗獷的外觀彰顯美式巡航車特點。
儀表是機械指針加液晶屏的組合樣式，簡約中帶復古。
標配單人單座墊型式，710mm超低座高可適合絕大部分男女騎士，國內如果上市，應該會推出雙人座墊型式供用戶選擇。
車身側面裝飾，發動機位置凸起的小盒子打開螺絲，是電噴ECU等部件，很合理的設計。
前剎採用單碟雙活塞卡鉗制動。
後剎車採用的是單碟單活塞卡鉗制動，並配備了前後聯動剎車CBS系統。對於一款125cc小排量，沒有配備ABS而是更經濟的CBS，也是應有之舉。
黑色的後扶手，整體是可拆卸的，用戶可以自由改裝後扶手，配載尾箱、邊箱等。
左手把，帶有超車燈按鈕。
右手把，雙油門拉線，油門控制更精準安全，同時點火開關的設計也與眾不同。紅色撥片撥到一邊，再按上面的矩形小按鈕才能點火，否則直接按壓點火是沒有反應的，相當於點火開關保護。
正立式前減震，帶防塵膠套。
五段可調式雙彈簧後減震，後搖臂則是常規的鋼管後搖臂。
前後腳踏，鋁合金材質，做工優良，不是那種簡單的膠皮套鋼管結構。
輪胎是藤森輪胎，前120/80-16，後150/80-15。
目前該款車出口歐洲，達標歐4排放，國內正在上公告目錄，正式上市時間尚未確定。據悉，該款車在歐洲的零售價是3900多歐元，合人民幣3萬元出頭。由於水冷電噴V缸六氣門，較高的成本和小眾的市場，決定了該款車國內上市的話，定價將相當不菲，具體多少，請自行YY。
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