孤獨的草泥馬
旅行者1號早就飛出柯伊伯帶了，現在完全沒有動力，既不能助推，也無法調整姿態，只是憑慣性和既定路線向前飛著。
但旅行者1號還剩下一點點電力，可以向地球自動發回一些信息，諸如飛行的速度、與我們的距離、星際粒子的數量等等，到了2020年，旅行者1號將開始關閉各種科學實驗儀器，2025年能量將消耗殆盡，沒有電力供應任何單一儀器工作了，成為一個自由漂流的探測器。
旅行者1號沒有既定目標，但它會朝半人馬座a星飛去，距離我們最近的比鄰星有4.22光年，按照旅行者1號現在每秒鐘17公里的速度，如果不出意外，將在7萬4千4百年後經過那裡，然後再繼續向前飛去，飛往銀河系中心。
柯伊伯帶是一個科學家猜想的小行星密集帶，這個帶的厚度和界限目前沒有明確的定義，一般認為在距太陽30個天文單位延伸到55個天文單位。
如果是這樣一種定義，旅行者1號早就飛過了這個區域了。55個天文單位等於82.5億公里。剛剛（2019年6月7日14時左右）在NASA網站上截屏（見上圖），不斷跳動著的數據表明，這艘1977年9月5日離開地球家園的無人探測器，現在距離太陽218.17億公里，相對離開速度為17公里；距離地球216.93億公里，相對離開速度為每秒32.7公里。
如果按上述柯伊伯帶範圍，旅行者1號早就飛出幾個柯伊伯帶了。
但也有認為柯伊伯帶是一個很寬泛的範圍，距離太陽在50~500個天文單位之間，500個天文單位就是750億公里。如果這樣那旅行者1號就還在柯伊伯帶，還要飛行100年才能夠飛出去。
旅行者1號上面載有驗證日球頂層的等離子體波實驗裝置，NASA用它來驗證猜想中的日球頂層是否存在。
這種驗證很成功，2011年太陽發射的帶電粒子流抵達旅行者1號的位置，速度已經降為零，後來又出現了停滯，再接著就接受到越來越多的星際物質。2013年9月12日，NASA宣佈旅行者1號已經飛出太陽系，進入了星際空間。
但科學界對太陽系的邊界有爭議，有的認為以日球層頂為界，就是太陽風影響範圍；有的認為以柯伊伯帶為界；更多的則認為以猜想中存在的奧爾特云為界，這個界限的太陽系半徑至少有1光年。
不管怎樣，至少說明旅行者1號已經飛出了太陽風影響的範圍，走向了越來越多星際物質的空間。或許也可以說飛出了柯伊伯帶小行星密度最大的區域。
至於太陽系的邊界到底以那個為準，我們這裡就不討論了。下面我們來談談大家關心的，旅行者1號在飛出太陽系會不會在柯伊伯帶撞到小行星毀滅呢？
這個擔心並非空穴來風，但概率太小太小了，大概在幾億分之一吧（沒有精確計算，勿噴）。
在廣袤的太空，物質密度是很小的。即使是所謂柯伊伯帶，只是比其他空曠的太空多了一些小天體而已，但這種“多”也只是相對的。
據測算，一些稍大的小天體在柯伊伯帶平均距離相隔320萬公里，而我們的月球距離我們才38萬多公里，想一想，我們會擔心宇宙飛船撞到月球嗎？除非你專門設定精準導航去撞吧？
但也有人認為，一些小行星碎片，只有1米大小或者更小，這種小碎片密度高的地方很可能相隔只有2000公里，這樣旅行者1號碰撞的概率就大多了，事實上不需要1米大，只要一個拳頭大的碎片，也能擊碎旅行者1號。
大家絕對不要被一些圖片所誤導。有些反映小行星帶的圖片，密密麻麻的小天體和碎片，好像飛行器擠都擠不過去，實際上那隻不過是製圖者的一些誇張想像而已。
我們按照小天體相互相隔2000公里來分析一下，旅行者1號815公斤重，有一個3.7米的高增益天線，也就是一個3、4米大小的物件，在一個2000公里的空間，與一個1米左右的東西相撞，這種概率有多大？
你在地球上開一輛汽車，在兩千公里方圓範圍還有另一輛汽車，你們隨意開，遇到的機率有多大？如果很大的話，那在沙漠中也就不會迷失方向了，在大海中也就不會很難找到一架失蹤的飛機了，彭家木也就不會失蹤了，馬來西亞的MH370航班也就不會成謎了。
宇宙空間的空曠程度超乎人們的想象，比起我們地球附近發射的航天器和太空垃圾空曠多了。迄近為止還沒有發現航天器被太空垃圾撞毀的事例吧？
因此旅行者1號在太陽系柯伊伯帶和奧爾特雲帶被撞毀的概率太小了，如果真有這等奇遇，那比中六合彩大獎還要幸運。所以大家完全不必擔心。
讓我們祝福旅行者1號這位孤獨的人類使者旅途愉快。
就是這樣，歡迎討論。
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時空通訊
旅行者1號是1977年美國航天局發射的飛行器，上面攜帶有人類文明的信息，地球在宇宙的位置，如今已經飛行了41年之久，但還是沒有飛出太陽系。
旅行者1號上面裝有核電池，但是到2025年左右電量就講耗盡，屆時將徹底與人類失去聯繫，孤獨帝飛行在浩瀚太空！
目前旅行者1號已經到達太陽系邊緣，但是距離真正離開太陽系還有很長一段路，因為太陽系的邊緣延伸的十分廣闊！
那麼旅行者1號有沒有可能因為撞到小行星或者隕石而毀滅了呢？
理論上有可能，但實際上幾率太小，幾乎坑忽略不計！因為浩瀚的太空絕大部分都是虛無的空間，有時候即使刻意地去尋找隕石或小行星都很難！
人類的探測器經過小行星帶時，從來沒得有撞擊到那裡的隕石，就是因為小行星帶的隕石分佈遠不像我們經常看的圖片描述的那樣，每顆隕石之間之間至少相距幾百公里甚至更遠！
旅行者1號離開太陽系後，就開始自由的飛翔，真的沒有目的地！但事實上也根本不需要任何目的地，就像地球生命和人類的誕生，也是非常隨機的！
在旅行者1號漫長的旅途中最有可能出現的情況是被某顆星球的引力捕獲，落到那顆星球上！人類期待有外星智慧文明發現旅行者1號，進而與我們取得聯繫！
宇宙探索
旅行者一號不是沒有目的地飛，方向是人馬座，但是沒有很精確的指向，比如前往哪顆恆星等。但旅行者號可能出現撞到某個天體的情況，為軌道設定的時候只能考慮已知的天體，對於未知的天體，那麼就看旅行者一號的運氣了。但是，旅行者一號要撞上某個天體，也是小概率事件，基本不會發生。宇宙空間之大超出你的想象，旅行者一號要撞上某個天體，幾乎是不可能發生。
目前美國宇航局針對冥王星之外天體的觀測開始有了新的進展，比如對MU69冥外天體進行觀測，該天體和其衛星形成的二元模式也可能有助於解釋我們觀測到的MU69掩星位置的變化。這一切都很引人深思，但是在今年結束之前，美國宇航局下一步工作是在新視野號飛過之前進一步瞭解MU69。這次飛行是太空探索史上距離最遠的一次，在2014年發現的古柯伊伯帶物體MU69與地球的距離超過了40億英里（65億公里）。即便是這樣，新視野號也不用擔心會撞上。美國宇航局發現MU69天體不超過20英里（30公里）長，或者，如果它是一個聯星系統的話，每個天體的直徑約9-12英里（15-20公里）。
和柯伊伯帶的其他天體一樣，這次觀測提供了一個近距離觀察古代行星建造殘餘物的機會，這些小世界是外太陽系天體集群形成的重要線索。到目前為止，還沒有哪個航天器因為撞上小行星而墜毀，這是一個非常小概率的事件。
深空電報
旅行者號探測器我們都知道，由於它們的運行軌道，應該在很長一段時間內都會暢通無阻地飛行。也就是說，即使太空是非常空闊的，但航天器總是有可能撞到天體受到損壞或摧毀。
在25年左右後，旅行者探測器將不再有推進劑(也不再有能量)，飛船將不再有聲音。
我們將不再看到它們，只能通過使用最後已知的位置和估計它可能的位置，來預測它未來的位置。
我們不可能知道它們是否能存活“數十億年”，因為就連我們的銀河系本身也計劃在30到40億年內“重建”。
我想知道未來是否會有任何有感知能力的生物發現旅行者號(1或2號)，解碼並理解這一黃金記錄，他們將如何知道它們是在多久以前被髮射出去的，離地球已經有多遠？
每1 000萬立方米大約包含一個塵埃微粒，星際介質是所有物質在恆星之間“漂浮”的物質。
星際介質的組成為：“大約99%的星際介質是由星際氣體組成的，在它的質量中，大約75%是氫(分子或原子)的形式，剩下的25%是氦。星際氣體部分由中性原子和分子以及帶電粒子(如離子和電子)組成。這種氣體非常稀薄，平均密度約為每立方厘米1個原子。”
那麼這對旅行者號宇宙飛船或任何宇宙飛船意味著什麼呢？
旅行者號飛船以每小時六萬多千米的速度前進。假設所有這些分子都靜止不動(它們不是靜止的，它們也在運動)，那麼它們將以每小時六萬多千米的速度撞擊旅行者號飛船。
當然這裡說的只是非常渺小的粒子，現在看來，旅行者探測器不會在一兩世紀內被侵蝕殆盡，但經過幾千年、幾十年甚至幾十萬年，旅行者探測器將很難像當初發射時那樣。
萬物未解之謎
旅行者一號最初屬於水手計劃裡的水手11號太空船，它的設計利用了屬於當時的最新的技術引力加速，幸運的是這次任務恰巧碰上了176年一遇的行星幾何排列，使得太空船隻需要很少量的燃料做航道修正，其餘的時間依靠各個行星的引力來進行加速，它只需要12年就可以拜訪太陽系內的四顆行星，而不是一般的30年。
旅行者一號與1979年開始了對於木星的拍攝，對木星的衛星、環、磁場和輻射環境等深入瞭解以及高像素拍攝，令人驚訝的是在木衛一上發現了火山運動。2013年，美國宇航局官方證實旅行者一號探測器已經成功飛出太陽系，進入星際空間，而且將需要四萬年的時間才可以抵達下一個星系。旅行者一號雖然沒有明確的飛行方向但是大致位置是飛往半人馬座的，太陽系的領域包括類地行星、小行帶、類木行星、柯伊伯帶，柯伊伯帶之外是黃道離散盤面，以及假設中的奧爾特雲。柯伊伯帶的距離達到了200個天文單位，而旅行者一號目前還沒有到達這裡，僅僅飛了一半的距離，如果不出意外的話，飛出柯伊伯帶還需要30年的時間。
但是如題目中所說的撞上小行星或者是隕石的概率我看不大，因為太空中物質的平均密度是很低的，尤其是恆星系的外圍，其分佈密度更小，所以撞擊太空物體的幾率是非常低的，有科學家推算，其幾率相當於相距10公里的兩隻螞蟻相撞的幾率。而柯伊伯帶雖然是天體密集，但是都是較小的天體，最大的直徑不超過3000公里，而以旅行者一號目前的速度來看，是根本不用擔心被捕獲的，也就是說撞上的幾率也不大。
鏡像科普
人造探測器想要前往火星月球這樣體積巨大的天體都需要進行嚴格的變軌和修正才行，像日本的隼鳥二號想要近距離抵近小行星進行探測就更難了，因此旅行者一號撞到宇宙中小行星或者其他天體的幾率是非常非常小的。
旅行者一號最初的目的是儘可能多的探測太陽系所有行星，但它在到達土星時科學家們打算讓它近距離看一下土星的衛星，於是原本的軌道就被打亂了，在探測完土星衛星後的旅行者一號就變成了一個只知道往太陽系外飛的“無目的探測器”
NASA的科學家們在設計建造旅行者一號時從來沒有考慮過它會和太陽系小行星帶或者其他什麼東西撞上，因為小行星之間的間隔太大了，旅行者一號穿過小行星帶就像航母穿過太平洋一樣輕而易舉，航母會不小心撞上茫茫太平洋上的孤島嗎？顯然不會！
目前來看旅行者一號的速度已經可以讓它飛出太陽系了，只不過太陽系真正邊界是一光年外的奧爾特雲，而旅行者一號才剛剛飛出日球層不久，一切順利的話還需要幾萬年才能真正飛出太陽系。
天文學家相信奧爾特雲是由太陽系早期的彗星形成的籠罩太陽系的球狀雲團，其中活躍的彗星有可能會對旅行者一號造成阻礙，不過在旅行者一號碰到這些彗星之前人類肯定已經離開太陽系了。
宇宙探索未解之迷
不想自己看書求索，可以看電視。現在視頻網站上正在播出BBC新拍的紀錄片《行星》，是按旅行者二號和新視野號的軌跡拍的，你關心的話題都有答案。旅行者二號設定軌道一直飛過海王星，拍回了相片。到海王星時因為速度太快，無法進入海王星軌道，只能是就近飛過。最後一集有一個新視野號飛過冥王星後回頭拍的照片，看上去太震撼了！友情提示你，有中文解說版。電視也不想看？那就別關心這話題了。
老李3721
按照《自然》雜誌的這篇文章，我們知道旅行者一號已經飛出了日球層，進入了星際空間，抵達太陽系邊緣，但飛出太陽系還不一定。
知對知錯學物理
美國宇航局稱，旅行者一號距太陽2l7旅億公里處飛行，仍未飛出太陽系，要飛出太陽系需三萬年，旅行者一號核電池將要耗盡，將和人類失去聯繫。
平常人246089341
旅行者一號已經抵達太陽系邊緣。飛了四十年都沒有遇到什麼太大的阻礙，不得不說一是人類的技術水平的確進步不少，二是旅行者一號的確很幸運。
今後命運會如何？水木可以列出來可能會遇到的幾種情況：
第一，可能會被天外飛來的隕石、彗星、強衝擊波、宇宙塵粒、外太空高溫輻射、超新星爆炸衝擊波等等所毀滅。
雖然高空大部分都是無阻礙的虛空，但也有可能會遇到飛來橫禍，誰說的準呢。也有可能正好飛到星球大戰的戰場邊緣，恰巧被一方攻擊另一方的一顆超光粒子波導彈擊中，一命嗚呼哀哉。
第二，可能會在某種巧合的條件下進入時空隧道，然後穿越到過去或未來。
當穿越到過去年代時，比如幾千年前。那時的人類根本研究不透幾千年後的高科技產品，只會以為是天降神物，必有啟示什麼的。說不定還會鬧出很多笑話。
當穿越到未來時，比如幾千年後。那時的人類看到幾千年前的東西，或許會說：這是誰家孩子的玩具？怎麼亂丟呢？太沒公德心了。看來又該給他們普及教育了。剛自語完，突然發現上面刻有字母和數字，才明白原來是時空穿越物。恍然間似乎在哪裡看到過這個的記載。於是趕緊去查詢數據庫，果真有記錄。
第三，可能會碰到外星生命。
外星生命不管是比我們人類高級的，還是落後的，抑或相當的，都不太有可能向人類有什麼信息回饋。原因水木前面文章有分析，此處就不多說了。總之，他們不會主動與人類取得聯繫。除非他們在自我科技水平有保障的情況下，還是對地球生命充滿了好奇興趣，或者急需尋找其他適合寄居的星球以解決自己星球能源不足的問題。
說不定“旅行者號”會給人類帶來福音，也可能會招來災禍，未來難料，誰又能說得清呢。
