在阿里巴巴全球化理念驅動下，Lazada投入阿里懷抱後，作為其首個跨境電商突破口，擔負阿里“貨通天下”重任前行。憑藉電商市場利好東風，在書寫跨境電商曆史進程中，Lazada或將留下濃墨重彩的一筆。
2012年3月，新加坡迎來了首家提供“貨到付款”服務的電商公司——Lazada，通過自建物流中心，Lazada以自營模式啟動東南亞6大市場，成為東南亞領先的B2C電商平臺。2015年11月，Lazada設立第一個數據中心，開拓跨境業務與物流後不到5個月時間，阿里公告10億美元控股Lazada。
首個跨境電商突破口
相比亞馬遜在北美、西歐等發達國家的先發優勢，阿里在亞太、東歐等部分“一帶一路”國家處於領先地位。通過收購東南亞本土電商平臺Lazada，阿里以“當地本土化平臺+阿里運營能力輸送”形式進行跨境電商業務拓展。“經過自身多年的發展，Lazada已經是東南亞電商平臺的一隻老虎，在阿里融資加持下，Lazada如虎添翼。”Lazada跨境招商副總裁張揚說。
“阿里的全球化即阿里的業務要走出中國，既然要走出去，首先要聚焦一些國家和地區。”張揚說，“與中國山水相依的東南亞地區，無論是消費者的消費心智，或是地理方位，以及中國一帶一路的歷史積澱，都將是阿里全球化戰略非常重要的一塊領地。”
正是由於此次契機，Lazada作為東南亞電商領頭羊自然成了阿里巴巴全球化重任的首個突破口。張揚稱，一直到2019年阿里才基本完成Lazada平臺收購，此次收購Lazada為阿里巴巴日後跨境電商業務的拓展起到了至關重要的作用，同時Lazada經過多年所積累的客戶群體正是阿里巴巴B2C跨境業務的堅實基礎。“整體而言，無論是物流，亦或是支付、金融，阿里都需要最好的電商平臺去承載它整體全球化戰略的第一步。”張揚說道。
同時，Lazada平臺專門為跨境電商提供物流服務的海外倉正式全面向所有商家開通，主要覆蓋馬來西亞、新加坡消費者物流端的配送。“通過針對性分析後，如果這個品牌適合新馬兩地的消費者，我們會建議它直接囤貨到我們海外倉，讓更多消費者第一時間感受品牌帶來的消費體驗。”張揚說，“這也是Lazada在物流方面對品牌成長、品牌出海的助力，有利於品牌塑造自身影響力。”
東南亞版“TMALL天貓”
每一個行業生態都存在競爭對手，在張揚看來，Lazada在發展過程中自然也不例外，而張揚更樂意稱之為友商。東南亞另一電商平臺Shopee採用具備社交屬性的C2C模式，擁有長期高速增長潛力。當談及如何看待Shopee時，張揚說：“Shopee是值得尊敬的友商，僅兩到三年時間實現當前發展態勢，不容我們忽視。”
不同的是，Lazada採取的B2C模式在流量（網頁流量和移動流量）引聚上更具備明顯優勢。以Shopee目前開店性質而言，“行業裡有個俗稱叫雜貨鋪，它不會對商家賣什麼貨進行過多的限制，與淘寶相似”張揚說，“相反地，自Lazada平臺被阿里收購之後，它其實已經變得越來越類似中國的天貓”。
因此，Lazada更青睞想通過該平臺去拓展東南亞市場的品牌商家，走垂直化路線。“在品類上，Lazada更具限制性要求，”張揚說道，“我們希望入駐的專營店、品牌店在Lazada平臺自然成長，幫助更多的商家、品牌出海東南亞。”
值得注意的是，東南亞正處人口紅利風口高峰，總人口超過6億，網絡滲透率高達55%。隨著智能設備的普及，移動社交在東南亞地區趨漸流行，“他們簡直是拿生命在上網，”張揚驚歎道，“菲律賓網民每天上網時長超過10小時，這對於互聯網整體發展意義非凡。”張揚表示，無論是Lazada或是其他國家的垂直類電商平臺，大家都因為看準東南亞人口流量增長進入爆發期，才瞄準這個市場發力。
另一方面，就東南亞整體消費水平而言，除新加坡外，其他國家仍處於發展中國家階段，人均消費能力有限。“因此，客單價不能太高，對品牌商而言，這也是最大的挑戰，”張揚進一步解釋道，“但東南亞人民的消費熱情高漲，這就是阿里關注這個市場的原因。”
張揚認為，就阿里巴巴全球化戰略而言，讓中國的商家、品牌通過Lazada平臺進行出海，是Lazada對於阿里巴巴的使命。張揚說：“Lazada致力於打造某行業裡垂直的標杆商家，以及一些標杆品牌，進行精細化運營管理。”
跨境結合本土
張揚認為人口紅利對於跨境電商的佈局只是基礎考量，無論是品牌商或是產品貿易商，乃至是完備的傳統制造企業，“還要分析自己的貨品是否適合東南亞市場，尤其是一些特殊產品，需要考慮個別國家的宗教信仰，從整體上考量產品定位是否符合東南亞人民的消費習慣”。
為此，Lazada以展會的形式，聚集有質量、高性價比並且適合東南亞市場的中國供應商、品牌商，對接Lazada本土開店的當地賣家的貨品，進行B2C零售，同時，商家也可以向Lazada當地的小B類賣家進行供貨。“這是阿里跨境和本土互相結合的業務，”張揚說，“我們希望幫助更多中國的品牌商通過Lazada這樣一個強大的生態平臺出海。”
由於東南亞人的消費習慣與中國相近，張揚認為，目前中國現有的供應鏈適合東南亞地區，“其實中國有很多標準品可以直接套用”。非標產品方面，張揚表示，具體要分國家和地區，因為東南亞和歐美傳統外貿的供應鏈不一樣，“對於整個供應鏈而言，目前我們不要求商家改造自身供應鏈模式，我們更希望品牌商拿出其現有合適的供應鏈參與到菜鳥平臺，如此，商家轉型跨境電商會更快”。
長遠看來，隨著平臺更新進階，不斷深入瞭解消費者消費需求，累積更多消費數據後，Lazada將把相關的數據反芻到合作伙伴供應鏈，為真正有潛力的品類進行改造升級。“在東南亞最為風靡的汽摩配領域，Lazada曾遇到一個歐美汽摩配供應鏈的合作伙伴，經瞭解，這家公司已紮根歐美汽摩配幾十年，非常瞭解歐美的汽摩配供應鏈，”張揚說，“他們找到Lazada主要諮詢他們的品類能否進軍東南亞市場。”
“可以。”張揚明確答覆。事實上，張揚提出兩點建議，“相較歐美人喜歡大機車、摩托車，東南亞人更青睞小摩托。首先你要從品類上推敲你的供應鏈是否適用於東南亞。”張揚回憶道，“其次，Lazada邀請這家公司參與了上文提及的展會，同時幫助這家公司對接當地的一些行業生態，讓其更瞭解這個市場的消費者真正需要的東西。”這家公司回國後，對其供應鏈進行了重新梳理，找出幾款有針對性的爆品通過Lazada平臺投入東南亞市場，獲得了良好的反響，僅3個月時間成為了Lazada KA。
對於中國商家而言，中國與東南亞山水相依的天然地理優勢決定了中國的商家、物流企業、3PL可通過陸運打通中國與東南亞流通的界限，節約物流成本，並通過Lazada平臺進行一個跨境的物流業務轉變。Lazada服務生態團隊將幫助中國商家加速跨境電商業務拓展進程，提供店鋪及流量運營、品牌營銷策劃、物流倉儲解決方案等全鏈路服務，幫助跨境賣家解決成長需求，從中國走向世界，打造屬於自己的品牌。
“電商行業已發展為完整的生態產業鏈，伴隨支付、人貨場、物流、金融、售後等一系列服務生態的出現，這個行業潛藏無限潛力，”張揚說，“經過十幾年的沉澱，中國電商行業將一片繁榮。”2019年是東南亞Lazada雙十一第二個年頭，對於整個跨境電商而言，Lazada亦將掀起東南亞地區網絡購物狂歡。張揚表示，滿懷無限憧憬，Lazada將攜手更多的物流夥伴、生態夥伴，以及廣大的品牌商家一同助力平臺健康成長。
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