前言
中車青島四方機車車輛股份有限公司發軔於“膠濟鐵路四方工廠”，1900年10月20日始建。已經走過119年的歷史。119年薪火相傳，119年華彩紛呈。我們以時間為軸，數字為梭，陳說四方的前世與今生，向一代代的四方人致敬！
原點1900
中車青島四方機車車輛股份有限公司坐落於美麗的青島膠州灣畔，始建於1900年10月20日，是青島歷史最悠久的企業之一。
1900年，德國佔領青島後，開始修築膠濟鐵路，為了給膠濟鐵路組裝修理機車，決定修建一座工廠。工廠於當年10月20日動工，地址定在青島的四方村，故取名“膠濟鐵路四方工廠”。它是出現於中國最早的鐵路機車車輛工廠之一。
四方廠早期大門，攝於1926年
解放前的半個世紀裡，工廠主要修理和組裝鐵路機車、客車和貨車，期間幾易其主，歷經滄桑。二十年代，不屈不撓的四方人掀起轟轟烈烈的工人運動，併成立黨支部，成為青島工人運動的發源地和中共青島黨組織的創建地。
7個“第一”
1949年全國解放，工廠淬火重生。
當時，全國鐵路線上的機車有4千餘臺，分別出自9個國家的30多家工廠，卻沒有一臺是中國人自己製造的，被稱作“萬國機車博覽館”。
1952年，朱德來四方工廠視察，對工廠寄予厚望：“四方工廠工人要為中國人爭氣，造出自己的國產機車！”
四方人不負重望。1952年7月26日，一臺蒸汽機車在數千人的注目下，剪綵駛出了四方的製造廠房。
這是新中國新造的第一臺蒸汽機車。
它的一聲汽笛，結束了中國人不能自行製造火車的歷史。因出廠當天臨近八一，故取名“八一”號。
隨後，在1953年到1959年的這段時光裡，新中國的第一批21型客車、第一批22型客車、第一臺勝利型客運蒸汽機車、第一臺液力傳動內燃機車、第一列雙層客車、第一臺衛星型大馬力液力傳動內燃機車，又接連在四方出生。
連同“八一”號蒸汽機車，四方創下新中國鐵路工業的七個“第一”，被譽為“新中國機車車輛的搖籃”。
進入六十年代，工廠停產蒸汽機車，重心轉向內燃機車，推動我國機車牽引動力實現由蒸汽向內燃的變革。
七十年代，四方重點承擔國家機車車輛援外出口的任務。主要為坦贊鐵路，並先後向越南、阿爾巴尼亞、巴基斯坦等國家出口機車和客車，奠定了四方作為國家機客車出口基地的地位。
節點1986
青島城區往北36公里，是海岸邊的一片鹽鹼地，因荊棘叢生，白茫茫的一片灘塗，得名“棘洪灘”。
1986年7月，四方人在棘洪灘打下第一根樁，開始建設客車新廠。
荒灘變熱土。就在這塊鹽鹼地上，一座現代化的製造廠拔地而起，並在當時完成了工廠建國以來最大規模的技術改造。
客車新廠的落成，為四方未來的精彩騰飛，鋪下了基石。客車新廠幾經擴建後成為如今的四方。
15000多輛鐵路客車
1995年12月，四方生產的第10000輛鐵路客車剪綵出廠。
1997年中國鐵路開始大提速，四方是客車提供的主力，前五次大提速，共為全國鐵路輸送了約1100輛提速客車。
新座標2004：“高鐵之城”
中國高鐵啟程，百年四方迎來全新座標——“高速動車組”。
2004 年，四方進入高速動車組領域，駛進創新發展的快車道。
創新蝶變，精彩紛呈。短短几年，四方人快速掌握了高速動車組關鍵技術，搭建起世界一流的高速動車組設計、製造、產品平臺，建成了中國高速列車產業化基地。
今天，走過119年征程的四方，正以“高鐵之城”的新姿，如明珠般屹立於膠州灣畔——
43%
從這裡駛出了769列高速動車組，佔到全國總量的43%。目前已安全運營近11億公里，相當於繞地球27500圈。
國內首列時速200-250 公里動車組、時速300-350 公里動車組，世界首列臥鋪動車組、時速380公里動車組，高鐵發展史上諸多具有里程碑意義的第一，都出自這裡。
486.1km/h
從四方誕生的CRH380A（L）高速動車組，成為中國高鐵的一張亮麗“名片”。
2010年12月3日，京滬高鐵先導段，CRH380AL高速動車組創下時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速！
更高速度等級試驗列車、耐高寒抗風沙動車組、永磁高速動車組、中國標準動車組……一大批引領高鐵技術潮流的高速動車組，均在四方問世。
更高速度等級試驗列車（CRH380AM）
耐高寒抗風沙動車組
中國標準動車組
4天3列
國內一流、國際知名的現代化軌道交通裝備研製基地巍然矗立：
佔地134萬平方米，相當於187個標準足球場的面積；員工近萬人，年產高速動車組200 列、城軌地鐵1000 輛、高檔客車或內燃動車組300 輛、高速動車組不鏽鋼車體480 輛、高級修350 組。
今天，高速動車組最快以每天6輛（8輛為一標準列），相當於每4天3列的速度，從四方出品，駛向四方。
7大產品平臺
在四方這條鋼軌上，產品與技術的創新，已衍生出7大產品平臺：高速動車組、城際動車組、高檔客車、內燃動車組、地鐵車輛、現代有軌電車、單軌車輛。
CRH6A型城際動車組
青藏高原鐵路客車
氫能源現代有軌電車
跨坐式單軌車輛
7大產品平臺，從時速50公里到380公里以至以上各個速度等級，實現全覆蓋。
34條地鐵線路車輛
2003年，四方進入城市軌道交通領域，今天，國內外34條線路的地鐵車輛由四方提供。
2005年，推出國內首列直線電機地鐵車輛。2009年地鐵車輛開始向新加坡出口。2015年，贏得中國迄今為止最大的一筆地鐵車輛訂單，將為香港提供744輛地鐵……
出口20多個國家和地區
作為國家軌道交通裝備的重要出口基地，到今天，四方已簽下近4000輛出口訂單，駛向全球20多個國家和地區。
在斯里蘭卡，來自四方的內燃動車組，佔到當地的一半。
在新加坡，四方先後贏得916輛地鐵車輛訂單，是我國地鐵車輛第一次向發達國家出口。
在阿根廷，四方駛出的709輛城際動車組，是一張張奔跑的“中國名片”……
出口新加坡地鐵車輛
出口阿根廷城際動車組
“4+3”創新平臺
創新成就精彩蝶變。
國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、國家級技術中心、博士後科研工作站，4個國家級創新平臺，薈萃於四方。
近幾年，響應國家“一帶一路”倡議和高鐵“走出去”戰略，四方放眼全球，在泰國、德國和英國設立3大海外研發中心，打造全球框架下的創新體系。
“4+3”的創新平臺，為四方的自主創新提供強大引擎。
到中車四方，看中國高鐵！
全新的四方正在揚帆起航！
閱讀更多 好看青島 的文章
