全長795 公里，途經豫皖浙三省——備受期待的商合杭高鐵是聯繫中原、江淮與長三角的重要交通幹線，也是安徽境內最長的高鐵，被譽為“華東第二通道”。新安晚報、安徽網、大皖客戶端記者獨家採訪了來自中鐵第四勘察設計院集團有限公司的商合杭高鐵總體設計負責人徐保紅，揭曉商合杭高鐵背後的故事。
車站設置
我省境內多加四座車站
商合杭高鐵在安徽境內設有24個站點，途經亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城6市。商合杭高鐵站點分佈相當密集，中小站房佔大多數。那麼，沿途站點設置是怎麼確定的呢？
“壽縣、含山、柘皋、郎溪這4個站點
原先在設計方案中是沒有的，
都是後來地方政府
為了帶動當地經濟發展而爭取到的。”
徐保紅告訴記者。
徐保紅還回答了記者關於商合杭高鐵沿線中小站房設計特色的問題。
徐保紅說：商合杭高鐵大型站點並不多，是全國鐵路中小站房建設的典範。在站房設計上，秉承一站一景的理念，與當地的歷史文化相結合。
像壽縣站就體現“楚風漢韻”的風格，將八公山文化融合進去；淮南南站就體現了豆腐文化；潁上北站則蘊含了管仲文化。站房造型和設計都是在多輪方案競選後中標確定的。
（圖源網絡）
原來我們的壽縣高鐵站是
政府後來努力爭取到的
（圖源網絡）
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11月29日下午，由壽縣縣委宣傳部組織的京港高鐵商合段壽縣站開通運營新聞發佈會在縣融媒體中心會議室召開，縣發改委及縣交通運輸局分別介紹了壽縣高鐵站建設及高鐵站綜合客運樞紐交通運輸銜接及功能設置等情況。
據介紹，京港高鐵商杭段是“十三五”期間國家重點建設的鐵路幹線之一，其中安徽省628公里，淮南市60公里，其中壽縣8.16公里。壽縣站距淮南南站24公里，距鳳台南站18公里。
壽縣高鐵站經停班次有哪些
壽縣縣委、縣政府對壽縣高鐵站經停班次調度重視，先後到淮南西站、京福公司和上海鐵路局集團公司溝通和彙報，爭取更多方向、更多班次的高鐵列車，在壽縣站停靠。目前，按照預定計劃，壽縣站開通初期，每天將有22趟列車經停壽縣高鐵站。
壽縣高鐵站開往上述各大城市的車次和時間安排，最大限度考慮了壽縣廣大人民群眾出行需求。
從目前看：壽縣直達上海，每天往返有5趟高鐵列車，歷時大約3小時51分鐘；壽縣直達杭州，每天往返有4趟列車，歷時大約需3小時19分鐘；壽縣直達南京，每天往返有9趟列車，歷時大約需1小時44分；壽縣直達鄭州，每天往返有6趟列車，歷時大約需2小時53分；壽縣直達阜陽，每天往返22趟列車，歷時大約需30分鐘；壽縣直達合肥，每天往返有22趟列車，歷時大約需50分鐘，從早晨7：39到晚上9點，平均每36分鐘就有一趟往返合肥的高鐵列車。壽縣以“高鐵的速度、公交的密度”，名副其實融入了合肥1小時交通圈。
壽縣高鐵站有3大顯著特點
一是輻射範圍較大。高鐵站位於壽縣、鳳臺縣、謝家集區交界處，處在壽縣古城、八公山風景區、八公山地質公園、茅仙洞景區、江淮運河入淮口等核心景點的中心位置，為遊客集散創造了極大便利。同時，對周邊廣大人民群眾出行帶來極大便利。
二是交通一體化零換乘。壽縣已爭取到國家交通部一體化零換乘綜合客運樞紐項目。項目佔地約50畝，建築面積1萬平方米，總投資約1.1億元，其中：國家和省項目補助資金5700萬元。項目建成後，乘客不出站就可以換乘公交車、旅遊巴士和長途客車，真正實現方便出行。
三是配套停車設施齊全。壽縣高鐵站規劃建設了綜合停車場和站前廣場，佔地約70畝，建築面積5000平方米，總投資約1.2億元。規劃停車位500個，配套建設了新能源汽車充電樁等基礎設施。建成後，可以滿足出租車、私家車和其他各類社會車輛停放需要。
綜合客運樞紐功能設置情況
客運樞紐主站房位於高鐵站站房西側，呈東西向，共三層，一樓設有旅客集散大廳、綜合調度室、客運售票廳、景區售票廳、食堂、公交車乘客候車廳、商業區等，二、三樓為高鐵站綜合管理服務中心及城管、交通、公安交管等部門辦公區。
客運綜合樓位於主站房北側，呈南北向，共二層，一樓旅客行包安檢區、旅遊、農班和長途客車候車廳及治安室、醫務室、母嬰室、廣播室等功能房間及乘客諮詢臺。二樓主要為客運站辦公區域。
客運站場共分三塊，分別是：公交站場、客運站場和旅客通道。客運樞紐與高鐵站通過連廊實現一體化銜接，旅客進出站乘坐公交車、出租車等實現零換乘。
高鐵站站前廣場東側為出租汽車停車區，西側為社會車輛停車區。
隨著高鐵壽縣站的開通，新橋國際機場三覺快速連接線的通達，江淮運河壽縣段的建設，德上高速在壽縣境內4個互通以及各種重大交通項目的相繼實施，壽縣立體交通形成的格局，已經成為“美麗壽縣”一張耀眼的名片。
交通運輸銜接情況
在城市公交方面，優化公交3路，新增公交5路，新增旅遊公交601路，線路長度為12.5㎞，全程運行時間約35分鐘，發車間隔20分鐘。
在城際公交方面，對接壽縣至鳳台公交，線路長度為18.1㎞，全程運行時間約45分鐘，過渡時期，暫由壽縣至郝圩8臺農班車與鳳台公交車對接；以後從長遠考慮，根據情況確定新增8輛車長8米的純電動公交車，由高鐵站直達鳳台。
優化壽縣至淮南市八公山區公交。淮南市公交總公司將現有公交18路運營線路起點調整至淮南八公山區政府，途經蔡家崗公交樞紐，終點站設在壽縣高鐵站；同時開通旅遊公交Y18路，由蔡家崗公交樞紐經高鐵站至壽縣森林公園。
優化壽縣至淮南市其它區域公交。淮南市公交總公司調整優化潘集至蔡家崗17路公交車，實現與18路公交車換乘，春運及黃金週期間，根據高鐵站客流需求，可實行17路公交車直達高鐵站，實現對潘集區等其它區域的快速通達。
同時，還將對一些長途客運調整到高鐵站循環發車及安排進入高鐵站配載，對農村客運進行對接，並安排旅遊客車10臺，進入客運樞紐發車運營。
來源淮南日報
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