不同於嬌小的轎車，又區別於中庸的SUV，皮卡憑藉其粗狂而又獨特的外觀設計吸引眾多“大老爺們”，似乎每個硬漢心中都裝著一輛霸氣十足的皮卡，像個小野獸在“躁動”。在接受程度較高的20萬級別裡選擇皮卡，編者會向大家推薦納瓦拉、D22以及D-MAX這三款。
納瓦拉·大尺寸的霸氣座駕 售13.98-18.78萬元
納瓦拉作為日產旗下的入門級別皮卡，在外觀、動力以及性價比上都表現不俗，5263mm*1850mm*1790mm的車身尺寸媲美大型車，其3150mm的軸距長度更是為車內空間營造出寬敞感。談及皮卡離不開其後貨箱的討論，納瓦拉的後貨箱尺寸為1510mm*1562mm*475mm，最大載重質量為636kg，無論是對有貨物裝載需求還是要出遠門的消費者而言，都能盡職盡責地完成。
納瓦拉採用家族式的V-Motion前臉設計，配以寬大的前大燈以及大尺寸的車身，讓納瓦拉的外觀彰顯出皮卡獨到的霸氣感。配置上，配備制動力分配、剎車輔助、ABS防抱死系統、車窗防夾等實用性配置，顯然與當下走科技路線的熱門車型不同，簡單但粗狂的風格無處不在。動力方面，納瓦拉採用代號為QR25的2.5L自然吸氣發動機，使用汽油燃料，與之搭配的是5檔手動變速箱。懸掛方面，前雙叉臂式獨立懸掛後鋼板彈簧的設計為納瓦拉更大的裝載強度提供保障。
D22·硬朗風格與硬漢相匹配 售14.18-18.88萬元
D22同為日產旗下的皮卡產品，但在尺寸、設計風格以及動力等方面都與納瓦拉大相徑庭。D22的車身尺寸為4980mm*1690mm*1650mm，軸距為2950mm，車身尺寸與納瓦拉相比更小。後備貨箱的尺寸為1395mm*1390mm*430mm，滿足日常家庭使用以及小批量貨物裝載毫無壓力。但D22的主要職能可以說並不在於載物上，因為無論在車身尺寸以及後備貨箱的尺寸它都處於同級別的中下水平，但它卻是同級別裡最硬朗、最富有個性的皮卡。
D22的外觀方正陽剛，上下兩個格狀進氣格柵與方正頭燈以及車身相得益彰，看起來相當硬朗霸氣，凸出的輪眉設計以及16英寸的輪胎體現出濃郁的越野味以及出色的通過性。內飾設計風格偏向復古，主駕駛安全氣囊、ABS、仿皮座椅、前/後車窗電動調節、後視鏡電動調節等基本配置同樣不缺席。D22有兩種動力選擇，其中2.4L自然吸氣發動機在4800rpm輸出150馬力的最大功率，在3600rpm獲得最大208牛·米的峰值扭矩。2.5T的柴油發動機則能在3600rpm時獲得最大133馬力的最大功率，在2000rpm時獲得294牛·米的最大扭矩。兩者匹配的變速箱同為5檔手動變速箱，似乎在D22皮卡的“詞典”裡並沒有自動變速箱的存在。
D-MAX·拉貨耍酷樣樣精通 售14.48-21.98萬元
E-MAX的車身非常大氣沉穩，其5295mm*1860mm*1775mm的車身尺寸在同級別皮卡里面佔據優勢，這令車內的空間表現以及後貨箱的裝載能力得到保障。D-MAX屬於五十鈴汽車的皮卡產物，所以在載物能力方面可以自豪地對外宣稱：“造皮卡和貨車，我是認真的。”D-MAX的貨箱尺寸為1480mm*1530mm*480mm，在同級別裡面的表現中規中矩，485kg的最大載貨質量能很好地滿足使用者對貨物裝載的需求。
D-MAX的外觀偏向年輕化設計，粗條鍍鉻上格柵與下方進氣口以及上揚的前大燈合為一看，我們會發現這個大塊頭還帶幾分精緻與年輕，帶些許小酷但似乎又略失皮卡的莊重。D-MAX的內飾設計與以上推薦的兩款日產皮卡相比要時尚不少，其中8英寸中控觸屏帶來幾分現代的科技氣息。D-MAX擁有牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、定速巡航、倒車雷達、後視鏡電動摺疊等豐富的配置，這讓D-MAX在同級別對手佔據不小的優勢。D-MAX動力上搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率為177馬力，峰值輸出扭矩則為430牛·米，與之搭配的是6檔手動變速箱或者6檔手自一體變速箱。自動變速箱的加持，為喜歡自動擋皮卡的朋友提供更可行的選擇。
總結：
大尺寸皮卡霸氣側漏的外觀令無數男人著迷，同樣在路上迎來更多的注目禮。此外，更高的車內駕駛視野以及出色的裝載能力都是皮卡的優勢所在。納瓦拉在內部空間上表現更出色，同樣滿足大中城市的排放規定；D-MAX則更注重扭矩與動力，適合越野愛好者或改裝愛好者的“胃口”。D22方正的車身硬朗有力，毫無疑問地成為硬漢們對皮卡的優質選擇。伴隨著皮卡解禁政策的放開以及國內諸多皮卡產品的湧現，皮卡在日後將會佔據更大的市場，對於喜愛皮卡、追求硬朗霸氣的朋友，以上三款可以成為你們的無悔之選。
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