無論是開車上班的你還是走路上班的你，想必都有過被電動車嚇得一身冷汗的時候，各種突破物理極限的轉彎，各種百米百碼加速。。。。。。
以及。。。各種各樣的老年代步車。。。
說起老年代步車，你以為它是這樣的嗎？
不，圖樣圖新坡，它們是這樣的：
這樣的：
還有如此炫酷的：
還是覺得沒什麼？那麼還有豪車同款。。。。。
由於對這一電動車亂象憤怒的市民越來越多，不少市民向交警提出了疑問：
電動三輪車以及老年代步車是否可以騎行上路呢？
答案是：不可以！
為何？讓交警叔叔來為大家上一堂課：
電動三輪四輪車為非法生產車輛
對於市民的疑問，昆明交警部門表示，目前在昆明市場上銷售的“老年代步車”及其他三輪、四輪電動車輛，均為未經國家機動車產品部門許可生產的車輛，屬於非法生產和銷售的車輛，交警支隊對於低速電動車上路行駛，均按照“駕駛未經註冊登記的車輛上路行駛”及“未取得機動車駕駛證駕駛機動車輛”依法對駕駛人進行處罰。
近年來，昆明市出現大量低速電動車，包括電動三輪或四輪車輛，主要用於載人或載貨。根據國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258－2017）規定，不論採用電動或燃油驅動的三輪或四輪車輛，均屬於機動車輛。
國家對機動車的生產、銷售、註冊登記有著嚴格規定，對於未經國家機動車產品主管部門許可而生產的機動車，不得進行銷售和註冊登記。
不予登記不得上道路行駛
自2019年4月15日起，昆明交警將嚴格執行“新國標”，屆時，新購的電動自行車必須符合“新國標”方能辦理註冊登記；未辦理註冊登記的不符合國家標準的電動自行車，不得上道路行駛，對相關違法行為，昆明交警將嚴格查處。
目前在昆明市場上銷售的“老年代步車”及其他電動三輪、四輪電動車輛，均為未經國家機動車產品主管部門許可生產的車輛，因此屬於非法生產和銷售的車輛。
《中華人民共和國道路交通安全法》第八條規定：“國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。”第十九條規定：“駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛證。”根據上述法律規定，交警支隊對於低速電動車上路行駛的，均按照“駕駛未經註冊登記的車輛上路行駛”及“未取得機動車駕駛證駕駛機動車輛”依法對駕駛人進行處罰。
此外，《昆明市道路交通安全條例》第十一條規定：“未經國家機動車產品主管部門許可生產的具有動力裝置的三輪及四輪車輛，不得在本市行政區域內銷售，公安機關交通管理部門對其不予登記，不得上道路行駛。”（上述法律法規中所指的三輪及四輪車輛，既包括電動三輪或四輪車輛，也包括部分燃油的三輪及四輪車輛）。
既然不能上牌也不允許上路，那為什麼又可以銷售呢？
原來，此類車也叫場地用車，也就是說可以在特定的場地裡行駛比如廠區、小區內等，雖然嚴格上來說它屬於機動車是不能生產和銷售的，但是實際上它被算在了場地用車上，所以生產和銷售是合法的，也算是鑽了個法律的空子。
用一個不恰當的比喻，你買一把菜刀，菜刀是在家裡做飯用的，但是你提著它出門上路那就危險了，攜帶危險品到公共區域，這是一個道理。
直白的說，老年代步車就是在法律真空區下的夾縫中生長的毒芽。那麼有了種子，就需要滋養它的水分，有需求才會有市場，法律准許它售賣，但是不准許它上路，但是如果真的不讓上路，怎麼會有那麼多人買呢？
因為有需求就有市場。
在昆明，幾乎每家店都有售賣“老年代步車”和及其他三輪、四輪電動車輛，種類繁多，價格從幾千到幾萬不等，電動車銷售商周先生說，儘管這些三輪、四輪電動車輛不能辦理電動車登記，但是並不影響銷售，平均每天都可以賣出幾輛。
據瞭解，雖然老年代步車受到部分老年人的青睞，但一些所謂的“老年代步車”不僅缺乏質量安全標準，而且存在安全隱患大、無牌無證上路、駕駛者未經培訓違法駕駛等問題。
此外，老年代步車不能購買交強險和機動車商業險，一旦出現交通事故，受害人得不到相應的保障。
據公安交管部門統計數據，近5年來，因老年代步車等低速電動車引起的交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷，引發的事故起數和死亡人數年均分別增長23.3%和30.9%。
其實對於“老年代步車”電動三輪車或四輪車上路的情況，交警部門一直都在加大力度整治，但還是屢禁不止。
堵疏結合管好老年代步車雖是小事，卻考驗著管理者的行政智慧。從當前來看，在對老年代步車說“不”的同時，更應通過完善公共出行服務平臺，切實保障好老年人的出行權益，滿足他們多樣化的交通出行需求。
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